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有關(guān)大運(yùn)河的一切

作者：杔格 / 編輯：Alicia

“在我們的國土上，有一個(gè)‘人’字，這個(gè)‘人’字一撇，就是長城，這一捺，就是大運(yùn)河。”這是中國大運(yùn)河申遺“三老”發(fā)起人之一的朱炳仁先生，對大運(yùn)河的高度評價(jià)。

京杭大運(yùn)揚(yáng)州段沿岸景觀

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

2005年12月15日，時(shí)年89歲的古文物學(xué)家鄭孝燮、82歲的古建筑學(xué)家羅哲文和61歲的朱炳仁寫下《關(guān)于加快京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和“申遺”工作的信》，寄給了大運(yùn)河沿線18座城市的市長，就此拉開了大運(yùn)河申遺的序幕。

2014年6月22日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國大運(yùn)河項(xiàng)目最終成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。

國家文物局收藏的大運(yùn)河世界遺產(chǎn)證書

由聯(lián)合國教科文組織頒發(fā)

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

作為中國的標(biāo)志性名片之一，中國大運(yùn)河為世界所熟知。受中等教育階段歷史教學(xué)的知識普及，大眾對于大運(yùn)河也有了從隋大運(yùn)河到京杭大運(yùn)河變遷的較為深入的認(rèn)識。但是，關(guān)于大運(yùn)河的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。

元代大運(yùn)河歷史地圖

在這個(gè)時(shí)期，采取了“截彎取直”的策略

大運(yùn)河可從江南直通大都

大運(yùn)河是中國的一項(xiàng)“國字號”招牌，關(guān)于它的書籍可謂是層出不窮、汗牛充棟。那么，如何系統(tǒng)性生動(dòng)、有趣地了解關(guān)于大運(yùn)河最新的嚴(yán)謹(jǐn)信息呢？可能有的朋友會(huì)有疑問，既要系統(tǒng)、最新、嚴(yán)謹(jǐn)，又要生動(dòng)、有趣，這要求也太多了，天底下哪有這么好的事？

別說，還真的有。近期，由大運(yùn)河保護(hù)傳承的資深專家學(xué)者、一線研究工作者和藝術(shù)工作者共同打造的《大運(yùn)河畫傳》正式出版。不夸張地說，該書可以稱得上是目前關(guān)于大運(yùn)河研究成果的科普型集大成之作，沒有之一。

繪制于嘉靖年間的《廣輿圖》中的漕運(yùn)圖

它反映了明朝前期運(yùn)河經(jīng)過的水程

（圖：《大運(yùn)河畫傳》，滑動(dòng)查看）▼

捎帶提一句，大家不要對書名《大運(yùn)河畫傳》中的“畫傳”二字產(chǎn)生誤會(huì)。這并不是一本想象中以圖為主的簡單畫冊，而是文字和圖畫相輔相成，達(dá)到深入淺出效果的一部新式圖文并茂的作品。

運(yùn)河國家

流動(dòng)的大運(yùn)河千百年來滋養(yǎng)著兩岸城市和人民，是世界上延續(xù)時(shí)間最長、規(guī)模最大、影響最廣的水路交通系統(tǒng)，也是工業(yè)革命前分布最廣的土木建設(shè)工程，連接山河，南通東海，北達(dá)燕山。其肇始于春秋，孕育于秦漢，勃興于隋唐，蛻變于宋元，豐澤于明清。

以往歷史教科書中的大運(yùn)河圖只是局部

這一張可以說是最新的大運(yùn)河“全家福”

出爐于2022年9月

運(yùn)河之于古代中國，猶如動(dòng)脈之于人的身體。通過將政治、軍事、經(jīng)濟(jì)中心聯(lián)系在一起，大運(yùn)河促使古代中國凝結(jié)成整體，運(yùn)河的暢通與否直接關(guān)乎王朝的盛衰。

大運(yùn)河的變遷與國家的興衰息息相關(guān)，并逐漸演變?yōu)閷?shí)現(xiàn)國家一統(tǒng)、物資流通、文化繁榮的恢宏水上交通體系。

清朝的康熙帝和乾隆帝都曾多次南巡

其目的之一就是巡視水利

（圖：《乾隆南巡圖》，滑動(dòng)查看）▼

值得一提的是，《大運(yùn)河畫傳》講述大運(yùn)河與國家的關(guān)系，緊扣主題，不枝不蔓，一改眾多關(guān)于運(yùn)河的敘述或僅僅就京杭大運(yùn)河而滔滔不絕、或不分主次羅列運(yùn)河兩岸的城鎮(zhèn)的問題。

《大運(yùn)河畫傳》共有六章，首章便從邗溝開鑿開始，以時(shí)間為線索，介紹每個(gè)重要?dú)v史時(shí)期大運(yùn)河修造、治理、變遷的故事。

清代大運(yùn)河歷史地圖

這一時(shí)期的大運(yùn)河包含了從浙東運(yùn)河到通惠河的多個(gè)段落

源流細(xì)說，自吳越爭霸到隋唐運(yùn)河，從長安洛陽到東京汴梁，從南糧北運(yùn)到明清國運(yùn)，從漕運(yùn)終結(jié)到孫中山的《建國方略》，爾后是新中國成立以來的大運(yùn)河。

春秋時(shí)期大運(yùn)河歷史地圖

其中重點(diǎn)部分自然是“從春秋時(shí)期的邗溝，到隋煬帝修建大運(yùn)河，再到明清復(fù)雜的漕運(yùn)體系”。如此安排，讓讀者知道大運(yùn)河并不僅僅是京杭大運(yùn)河，它在漫長的歷史時(shí)期是貫穿一個(gè)古老帝國的命脈所系。

隋代運(yùn)河系統(tǒng)

這時(shí)期的運(yùn)河初步貫通全國

《大運(yùn)河畫傳》的后五章，便是介紹與大運(yùn)河有關(guān)的各種微觀故事，細(xì)節(jié)補(bǔ)滿，與首章宏觀方向緊密結(jié)合。如果說首章的宏觀一覽是大運(yùn)河的骨架，那么后五章的微觀介紹就是組成大運(yùn)河的血肉。

運(yùn)河治理是其管理過程中重要的一環(huán)

書中也對這部分內(nèi)容進(jìn)行了講述

（圖：蘇北導(dǎo)沂整沭工程平面圖，《大運(yùn)河畫傳》）▼

《大運(yùn)河畫傳》特別注意到了這一復(fù)雜水系的工程之難、維系之難。人工河流，不管是分段實(shí)施，還是對接貫通；不管是治理泥沙，還是處理運(yùn)河與黃河、長江、淮河、海河、錢塘江的關(guān)系；無論是漕運(yùn)的管理維護(hù)，還是分水樞紐的構(gòu)建、節(jié)制閘門的開設(shè)、河堤的保障、橋閘倉窖的設(shè)立……都是千頭萬緒。

南旺樞紐運(yùn)行機(jī)制示意圖

這一工程使得大運(yùn)河能夠翻越水脊

在當(dāng)時(shí)，這是一個(gè)重要的成就

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

這樣漫長的管控，這樣跨地域的管理，考驗(yàn)人的智商、情商，也考驗(yàn)一個(gè)國家、民族的智慧、能力。

隋代主要運(yùn)河糧倉分布圖

在洛陽周邊及黃河沿線糧倉集中分布

以“六大官倉”為代表，確保統(tǒng)治的穩(wěn)定

《大運(yùn)河畫傳》就大運(yùn)河所涉及到的城鄉(xiāng)、人物、文化也一一進(jìn)行詮釋解讀，視野宏闊，特點(diǎn)鮮明，別具一格。

下圖是《臨安志》中的《京城圖》復(fù)原圖

其中詳細(xì)繪注了南宋都城的全貌

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

以前不少文本說運(yùn)河城市，多說北京、杭州，至于長安、洛陽、開封、南京，或寥寥數(shù)語、語焉不詳，一筆帶過，或根本置之不理，《大運(yùn)河畫傳》就長安、洛陽、開封、南京這六大古都中的四座名城與大運(yùn)河的關(guān)系一一梳理。

從這四座名城再轉(zhuǎn)而說杭州、北京，既符合時(shí)間邏輯，也給人以清晰的歷史脈絡(luò)，讓人有豁然開朗之感。

淮安是大運(yùn)河最早的段落邗溝與淮河相會(huì)之處

這幅《淮安府圖說》總圖表現(xiàn)了淮安城與黃河及運(yùn)河的空間關(guān)系

（圖：《大運(yùn)河畫傳》，滑動(dòng)查看）▼

說罷這些名城之后，再說眾人印象中的大運(yùn)河沿岸城市，也不是面面俱到，照單全收，而是選擇一些代表性城市，如天津、滄州、德州等。

《運(yùn)河全圖》中的天津衛(wèi)

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

該書還特別提到了運(yùn)河沿岸的一些名鎮(zhèn)，如張家灣、楊柳青、臨清、瓜洲等，要言不煩。

《運(yùn)河來水歸江全圖》中的臨清一段

臨清城里有著專為皇家燒制青磚的機(jī)構(gòu)和窯戶

同時(shí)這里還有負(fù)責(zé)收取寶鈔的鈔關(guān)

可以說這座運(yùn)河城鎮(zhèn)對于當(dāng)時(shí)的皇權(quán)統(tǒng)治有著不可或缺的作用

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

與大運(yùn)河有關(guān)的人物自然是不勝枚舉，作者掛一漏萬，特別提到了曹操、郭守敬、潘季馴，還有唐宋元的治河名臣裴耀卿、劉晏、韋堅(jiān)。明清兩代的河、漕總督，書中提到了陳瑄、李三才、史可法、靳輔等，民國時(shí)期的潘復(fù)與跨時(shí)代的汪胡楨。

明朝潘季馴治河的故事廣為流傳

70歲時(shí)他寫成了總結(jié)治河經(jīng)驗(yàn)的《河防一覽》

（圖：《河防一覽圖》淮安府段，滑動(dòng)查看）▼

大運(yùn)河沿岸有著不同形態(tài)的自然人文風(fēng)景

（圖：揚(yáng)州瘦西湖，滑動(dòng)查看）▼

大運(yùn)河淮安段沿途景觀

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

藏于國家基礎(chǔ)地理信息中心的《京杭運(yùn)河全圖》

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

選圖過程中還有一系列小故事，以大書法家趙孟頫在京杭大運(yùn)河上一路創(chuàng)作的書法杰作——《蘭亭十三跋》為例。趙孟頫創(chuàng)作這組作品的時(shí)間，正是元代京杭大運(yùn)河裁彎取直開通不久。他還專門在其中記錄了等待運(yùn)河放閘的文字，這或許是記錄京杭大運(yùn)河最早的文字。

然而，當(dāng)編撰團(tuán)隊(duì)希望把《蘭亭十三跋》用在畫傳中時(shí)，卻遇到一個(gè)難題。趙氏的原作因?yàn)榛馂?zāi)而只保留了局部，而且還不在國內(nèi)的博物館中收藏。國內(nèi)搜集到的《蘭亭十三跋》圖片，清晰度不能滿足出版的要求。

因此，他們通過各種渠道，聯(lián)系到了收藏這幅作品的日本東京國立博物館，并取得了免費(fèi)使用的授權(quán)。這才有了《文人墨客的行旅與創(chuàng)作》中讓人感慨萬千的這幅殘缺的字帖。

來之不易的影像資料

（圖：《蘭亭十三跋》殘片，《大運(yùn)河畫傳》）▼

在更高的維度，《大運(yùn)河畫傳》也從知識體系層面重新認(rèn)識和界定“大運(yùn)河”這一概念，并不囿于之前的世界遺產(chǎn)等標(biāo)準(zhǔn)。

大運(yùn)河是典型的文化記憶，并具有多重記憶主體——官方記憶、民間記憶、國家記憶、地方記憶，甚至是農(nóng)耕、商貿(mào)、宗教、文學(xué)、軍事等各個(gè)方面的記憶，都通過各類官修史書、稗官野史、筆記小說、口頭文學(xué)、戲曲曲藝、詩書畫卷流傳和表述。

藏于美國國會(huì)圖書館的《四省運(yùn)河水利泉源河道總圖》

這類河輿圖及其他有關(guān)檔案

代表了有關(guān)大運(yùn)河的官方記憶

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

作為文化記憶的大運(yùn)河，是諸多“故事”的集合。不同類型的文本載體，也必然從不同的視角去解讀大運(yùn)河，講述的面向和方法都大不相同。因此，對于“大運(yùn)河”這一概念也需要采取新的視角。

英國人托馬斯·阿羅姆筆下的京杭大運(yùn)河

清代來華的外國使團(tuán)中

有不少畫師繪制了大運(yùn)河上的場景

（圖：《大運(yùn)河畫傳》）▼

*本文內(nèi)容為作者提供，不代表地球知識局立場

封面：圖蟲創(chuàng)意

END

原標(biāo)題：《中國第一人工河，非常硬核》

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