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黑科技碳納米管,前途會一片光明嗎?

2023-01-31 17:33
來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
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作者/星空下的烤包子

編輯/菠菜的星空

排版/星空下的年糕

最近隨著《三體》電視劇的播出,一種名為“納米飛刃”的納米材料引起了廣泛關注,如同一根蠶絲細的它,卻可以成為世界上最鋒利的刀。

其實,納米飛刃的原型就是碳納米管。上世紀90年度出現(xiàn),也被譽為“二十世紀最神奇的納米材料”之一。它由碳原子構成,其排布像一根細長的水管,跟金剛石和石墨的構造還是有著本質(zhì)的區(qū)別,所以性能也存在巨大差異。

碳納米管結構

碳納米管在眾多領域上演著神奇的一幕。比如,可以在納米尺度下讓沸水成冰,比如擁有99.8%的電熱轉化效率,或許成為未來的“取暖神器”。

強度是鋼鐵的100倍,碳納米管的優(yōu)異性能也讓眾多玩家投身到它的研發(fā)和量產(chǎn)過程中。從最近的情況看,碳納米管項目的落地離我們越來越近,比如黑貓股份(002068)的碳納米管項目預計2023年一季度產(chǎn)出產(chǎn)品,萊爾科技(688683)投資超過10億元建設碳納米管項目,預計產(chǎn)能3800噸,也是公司上市后最大的投資項目。

不光是國內(nèi)玩家,像LG化學這樣的老牌巨頭也高調(diào)宣布將建立第四座碳納米管工廠,建成后總產(chǎn)能超過6100噸,看到一眾玩家紛紛布局,讓不少資本也趕來“報到”,彷佛碳納米管勢必將成為下一個風口。

事實真的是這樣嗎?碳納米管作為一匹黑馬,能否一黑到底,成為產(chǎn)業(yè)界的寵兒?

一、導電劑領域,實現(xiàn)替代?

聊到碳納米管,就不得不說導電劑。作為鋰電池中的重要物質(zhì),導電劑能提高電子的遷移速率,保證電池擁有良好的充放電性能。傳統(tǒng)的導電劑主要是導電石墨和炭黑,而近些年隨著一些技術難關被逐漸攻破,像碳納米管這樣的導電劑走上舞臺。

導電劑類型

從目前的產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏來看,在碳納米管中加入顆粒狀導電劑,往往能使其性能產(chǎn)生1+1>2的導電效果。同時,受益于下游的高增長(2022年國內(nèi)動力電池裝車量已經(jīng)接近300GWh,同比增逾九成,產(chǎn)量也增加了1.5倍),導電劑的整體出貨量預計也只增不減。

導電劑滲透率變化

碳納米管目前的滲透率,也已經(jīng)超過了20%。此外據(jù)筆者了解,超過90%的中高端數(shù)碼鋰電池玩家已使用碳納米管,比如比亞迪、比克電池等都是它的追隨者。開篇筆者提到的幾個玩家增加碳納米管的產(chǎn)量,也幾乎都是布局鋰電池導電劑賽道的。

據(jù)專業(yè)機構預測,三年后碳納米導管電漿料需求量將達60萬噸,市場規(guī)模超過35億元,復合增長率超過40%??磥恚蠹艺l也不想丟掉爭奪黃金的先機。

二、鹿死誰手,拭目以待

要了解碳納米管的競爭格局前,我們需要先搞懂一個問題,作為一項黑科技,這個行業(yè)的進入壁壘高嗎?

就筆者看來,新技術的誕生和應用過程中,研發(fā)壁壘是很高的。打開碳納米管的產(chǎn)業(yè)鏈,上游原材料成本占比超過了70%,受原材料的價格波動比較大,比如2021年上游化工產(chǎn)品NMP(甲基吡咯烷酮)曾短暫的供不應求,其價格上漲嚴重壓縮了碳納米管的利潤空間。

碳納米管產(chǎn)業(yè)鏈

在原材料占比較高的時候,如果能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化,則能更好平滑成本曲線,這是亙古不變的商業(yè)邏輯。

此外,碳納米管研發(fā)的難點包括碳納米管管徑和管長的控制方法,催化劑、純化等技術壁壘較高,這也為其導電性的效果打下堅實的基礎。

碳納米管生產(chǎn)流程

從目前的競爭格局來看,天奈科技(688116)憑借多年的技術和客戶優(yōu)勢,占據(jù)了碳納米管導電劑市場的頭把交椅,CR5也高達90%,集中度也逐年增加,也從側面印證了極高的研發(fā)壁壘讓不少后晉的中小玩家膽寒。從天奈科技去年的財務狀況看,前三季度盈利3.3億元,同比增長了61%,成為借助下游新能源實現(xiàn)自身高速發(fā)展的典型案例之一。。

值得注意的是,碳納米管玩家如無錫東恒(市占率約5%)也獲得了下游寧王(寧德時代,300750)的投資,抱緊大腿,未來不慌。

碳納米管出貨量情況

三、成本不降,世事難料

相較于傳統(tǒng)的導電劑,碳納米管憑借其優(yōu)異的性能脫穎而出,但是較高的成本也是擺在眾多玩家面前的問題,這也是不少投資者關注的重點之一。

但從筆者的分析來看,這兩年碳納米管的經(jīng)濟性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

做個簡單的數(shù)學題。從2021年的數(shù)據(jù)看,碳納米管的競品炭黑到底年已經(jīng)漲到了10萬元/噸,碳納米管粉體的均價已經(jīng)降到了20萬元/噸。而通常在正極材料中,碳納米管的導電性能好,所以添加的量也比較少(比如僅有1%),而炭黑需要添加3%左右。這樣一來,對于下游的電池玩家來說,碳納米管和炭黑的總成本已經(jīng)相當。

所以,隨著碳納米管市場的逐步放量,玩家們才敢放心大膽地花重金擴產(chǎn)能。這條賽道的春天,或許才剛剛開始。

注:本文不構成任何投資建議。股市有風險,入市需謹慎。沒有買賣就沒有傷害。

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