施工現(xiàn)場(chǎng)圖   本文圖片 上海地鐵供圖 

上海地鐵17號(hào)線西延伸工程又有新進(jìn)展。

3月16日下午，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號(hào)線西延伸工程攔路港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著汽車泵的“長(zhǎng)臂”凌空輕舞，作為國(guó)內(nèi)軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋正式進(jìn)入跨越攔路港河道第一個(gè)節(jié)段的施工作業(yè)。3月17日，澎湃新聞（m.nxos.com.cn）記者從上海申通地鐵獲悉了上述消息。

攔路港位于青浦區(qū)的二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，同時(shí)也是三級(jí)航道，航運(yùn)流量繁忙，工程設(shè)計(jì)方上海隧道設(shè)計(jì)院在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，就明確了不能在河中設(shè)墩的原則；同時(shí)為滿足河道規(guī)劃的藍(lán)線要求，主跨跨度達(dá)到180米，將分為21個(gè)節(jié)段分段澆筑施工，最終一舉跨越165米寬的攔路港河道。

橋梁采用掛籃懸臂法施工，安全防護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)高且連續(xù)梁構(gòu)造復(fù)雜，為保證工程質(zhì)量及施工安全，項(xiàng)目管理分公司多次組織召開專題會(huì)，研究制定了周密的施工計(jì)劃和安全管控措施，并要求參建各方管理人員加強(qiáng)旁站巡視，全程盯控，確保109#墩1#段的順利澆筑。

施工現(xiàn)場(chǎng)

攔路港節(jié)點(diǎn)橋109#墩主梁截面類型為單箱雙室直腹板變高度箱梁，箱梁頂面寬12米。本次澆筑的109#墩1#段，長(zhǎng)3.5米,采用C60混凝土，設(shè)計(jì)梁重244.84噸。攔路港節(jié)點(diǎn)橋109#墩1#段的成功澆筑，標(biāo)志著攔路港節(jié)點(diǎn)橋施工進(jìn)入了新階段，大橋有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)合龍目標(biāo)，為上海軌道交通17號(hào)線西延伸的建設(shè)鎖定關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

17號(hào)線西延伸（東方綠舟站-西岑站）工程走向圖

上海地鐵17號(hào)線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長(zhǎng)6.6公里。上海地鐵17號(hào)線西延伸段建成通車后，將為華為研發(fā)基地提供極大的交通便利，并且有益于虹橋國(guó)際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動(dòng)社會(huì)投資，促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。