在CR-V車型因“機油門”召回一個多月后，東風(fēng)本田旗下另一款“神車”思域也終于公布了召回方案。

7月9日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。公告顯示，東風(fēng)本田決定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294,511輛。這一數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過此前CR-V車型13萬輛的召回規(guī)模。

該公告明確指出此次思域召回屬于“設(shè)計原因”。公告稱，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能會造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。一位維修專業(yè)技師向澎湃新聞記者解釋了這種安全隱患的嚴(yán)重性：“極端條件下有可能會造成車輛失速，如果在高速路上（失速），那么對駕乘人員的生命安全會造成很大的威脅?！?p>

該公告發(fā)出后，東風(fēng)本田隨即出具了一份官方聲明，該聲明承認(rèn)了思域因設(shè)計缺陷導(dǎo)致的安全隱患。這份官方聲明中明確了召回車輛范圍為“2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車”，召回方式與采用同款發(fā)動機的CR-V一致——對召回車型發(fā)動機主要零部件提供終身保修服務(wù)，并對發(fā)動機因為機油增多而損壞的將免費更換發(fā)動機總成。另外，東風(fēng)本田還將向已實施召回的車輛贈送500元代金券和免費保養(yǎng)一次。

有評論認(rèn)為，東風(fēng)本田在CR-V召回經(jīng)驗中“吃到了教訓(xùn)”：“相較于東風(fēng)本田此前在CR-V‘機油門’中推諉拖延的做法，東風(fēng)本田這次要明智許多——此次召回思域主動正面承認(rèn)了機油液面增高會損壞發(fā)動機這一點?！?p>

“我們接到消費者的問題反映后，東風(fēng)本田回收了部分涉事車輛，拆解了其發(fā)動機，認(rèn)為CR-V出現(xiàn)機油液面增高這一現(xiàn)象，主要是設(shè)計方面的問題，”東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人加藤文男在接受媒體采訪時表示，“與發(fā)動機的標(biāo)定參數(shù)設(shè)計有關(guān)?！鼻笆鼍S修技師則告訴記者，“汽油噴射到燃燒室內(nèi)，然后和機油油膜混合，這樣再被活塞環(huán)刮入到潤滑室內(nèi)就造成了汽油混合進機油、然后機油增多的結(jié)果。這的確是（東風(fēng)本田發(fā)動機）設(shè)計問題。”

對于消費者們關(guān)心的“召回措施是否會影響發(fā)動機和車輛性能”問題，東風(fēng)本田服務(wù)技術(shù)科科長關(guān)泰松在接受媒體采訪時表示，“東風(fēng)專門請具備國家認(rèn)定資質(zhì)的檢測機構(gòu)，對召回作業(yè)后的車輛的動力性能、經(jīng)濟性、噪音、排放、油耗等，按照國標(biāo)要求測試，結(jié)果顯示這些性能指標(biāo)都滿足技術(shù)要求，與召回前的數(shù)據(jù)基本一致，不會對相關(guān)性能產(chǎn)生任何影響”。

據(jù)了解，此次對召回的車輛，東風(fēng)本田將從4個層面更換硬件、升級軟件——免費更換空調(diào)控制單元和散熱器下水管總成，升級FI—ECU軟件和對搭載CVT變速箱的車型升級TCU軟件，通過相關(guān)技術(shù)手段抑制機油液面增高。加藤文男還表示，“因為在這個過程中，所有零部件都沒有出現(xiàn)異常，這至少說明發(fā)動機在制造上沒有問題”。東風(fēng)本田銷售部副部長郭和平在接受媒體采訪時表示，目前已有近2萬臺CR-V完成了召回作業(yè)，占總召回車輛的15%，“我們計劃在一年時間內(nèi)完成13萬輛召回?！惫推秸f。

但是，“（東風(fēng)本田）對外口徑上，對機油增多的原因一直諱莫如深，只是對可能造成損壞的曲軸、主軸承、活塞、氣缸蓋等發(fā)動機主要零部件提供終身保修，而并未表示從根本上改變這款1.5T發(fā)動機的設(shè)計，維修后這款發(fā)動機是否還能適應(yīng)國內(nèi)的極端氣候？東風(fēng)本田并未公布相應(yīng)測試數(shù)據(jù)，這對車主而言終究還是一個潛在隱患?！鼻笆鼍S修技師稱。

受“機油門”和召回影響，東風(fēng)本田今年74萬輛的年度銷售任務(wù)略顯艱難。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田2018年上半終端累計銷量為271,472輛，同比下降13.4%。銷量下滑的主要原因為機油門導(dǎo)致的CR-V車型2個月停售。受此影響，本田也成為今年上半年唯一一家銷量下滑的日系車企，今年上半年，本田在華共銷售60.91萬輛，同比下滑6.4%，而其他日系車企均獲得7%以上增長。