保時捷第一季度在中國市場逆勢增長。

4月17日，保時捷官方發(fā)布公告稱，今年第一季度保時捷全球交付量為8.08萬輛，同比增長18%。其中，中國市場銷量達(dá)到21365輛，占比約為26.49%。

8年多以來，中國一直是保時捷在全球最大的單一市場，今年第一季度也不例外。2023年第一季度，保時捷在中國市場的銷量為2.1365萬輛，同比增長21%。保時捷方面稱，中國市場得以實現(xiàn)如此大幅增長的主要原因是疫情后市場正在不斷恢復(fù)。

此前乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中國汽車市場累計零售426.1萬輛，同比下降13.4%。相比之下，保時捷在中國市場可謂逆勢大幅增長。

從其他地區(qū)來看，包括歐洲、北美等在內(nèi)的市場也都獲得了較為亮眼的增幅。其中北美市場增幅最高，達(dá)到了30%。

保時捷各地區(qū)銷量數(shù)據(jù)，來自官網(wǎng)

保時捷方面表示，SUV仍舊是最受消費者歡迎的車型。其中，保時捷Macan的全球銷量達(dá)到了2.39萬輛，增幅高達(dá)30%；Cayenne車型銷量為2.34萬輛，增幅為23%；經(jīng)典跑車911銷量為1.11萬輛，同比增長19%；Panamera系列共計交付8479輛，同比增長10%。

不過，在純電車型銷量上，保時捷卻遭遇下滑。今年第一季度，保時捷Taycan銷量為9152輛，同比下跌3%。保時捷方面稱，下滑的原因是純電車型的供應(yīng)鏈仍存在一定的瓶頸。

保時捷負(fù)責(zé)銷售和市場的執(zhí)行董事會成員Detlev von Platen表示，亮眼的交付成績顯示出了強(qiáng)大的市場需求，雖然仍面臨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境和供應(yīng)鏈的不確定性，但保時捷的每個區(qū)域市場都獲得了增長，“我們聚焦于價值導(dǎo)向的增長，我們追求的目標(biāo)是始終比市場需求少生產(chǎn)一輛車?！?/p>