近日，來自廣東深圳的林女士向澎湃質(zhì)量觀投訴平臺(tái)（http://tousu.thepaper.cn）反映，4月11日，她在“iGO出行”App繳納1200元押金租車。還車后15日，她按要求申請退還押金，但平臺(tái)方遲遲不予退還，已超過承諾期限多日。

平臺(tái)用車認(rèn)證頁。

對此，iGO出行客服向澎湃新聞表示，確有超時(shí)退還的情況，并表示“都會(huì)陸續(xù)退回”。

據(jù)了解，今年已有多名消費(fèi)者在澎湃質(zhì)量觀投訴平臺(tái)發(fā)起對iGO出行不退押金的投訴，部分消費(fèi)者經(jīng)報(bào)道后已收到退款。

消費(fèi)者投訴：

據(jù)林女士介紹，4月初她將私家車送去保養(yǎng)。由于需要出一趟遠(yuǎn)門，便下載了 “iGO出行”App。

林女士表示，注冊后她進(jìn)行用車認(rèn)證，平臺(tái)顯示“征信不夠”，需要交1200元的押金。

澎湃新聞事后通過查詢“iGO出行”App用車認(rèn)證頁面，發(fā)現(xiàn)用戶在“芝麻分700以上”或“預(yù)存違章預(yù)繳金1200元”的前提下才有“用車資格”。

違章預(yù)繳金賬單。

4月10日，林女士繳納了1200元的“違章預(yù)繳金”，租賃一輛了“MINI ONE”。當(dāng)天用完車后，林女士按照要求還了車，花費(fèi)租金284元，無違章記錄。

按照“iGO出行”平臺(tái)規(guī)定，“最后一筆訂單使用15天后，如果沒有查到相關(guān)違章記錄，則可以快速發(fā)起申請，正常3-7個(gè)工作日可以返還”，林女士便在15天后，即4月26日向平臺(tái)申請退還違章預(yù)繳金，但一直未能收到退款。

林女士與平臺(tái)客服溝通內(nèi)容顯示，退款申請當(dāng)天已通過審核。“客服稱預(yù)繳金會(huì)在5月10日前返還到賬戶。”林女士說，承諾期限到達(dá)后，她多次催促客服，但對方均回復(fù)已反饋給財(cái)務(wù)部門，具體退款時(shí)間以財(cái)務(wù)操作為準(zhǔn)。

林女士與客服溝通的部分記錄。

據(jù)了解，今年以來，已有多名消費(fèi)者在澎湃質(zhì)量觀投訴平臺(tái)發(fā)起投訴，稱“iGO出行”遲遲不退押金（即違章預(yù)繳金），各大應(yīng)用商店的用戶評價(jià)及iGO出行官方社交賬戶下也多有“押金退不了”的留言。

企業(yè)回應(yīng)：

接到林女士投訴后，澎湃新聞致電iGO出行，客服人員表示確實(shí)有部分用戶存在押金退還超時(shí)的情況，但都會(huì)陸續(xù)退回。

對于林女士的投訴，iGO出行方面表示會(huì)“催促財(cái)務(wù)”。

iGO出行在2月10日發(fā)布的聲明，稱公司經(jīng)營陷入絕境、瀕臨破產(chǎn)。

澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn)，“iGO出行”微信公眾號(hào)曾在2023年2月10日發(fā)布一篇聲明稱，該企業(yè)曾于2016年和2017年購入比亞迪“騰勢300”新能源汽車1033臺(tái)，用于分時(shí)租賃。自2019年起，其中絕大多數(shù)車輛出現(xiàn)問題，無法投入市場使用。因未得到比亞迪方回應(yīng)和處理，企業(yè)經(jīng)營陷入絕境、瀕臨破產(chǎn)。2月12日，騰勢汽車發(fā)布聲明回應(yīng)稱，雙方合同履行產(chǎn)生爭議，目前仍在法律訴訟程序中。