近日，消費(fèi)者李先生向澎湃質(zhì)量觀投訴平臺（http://tousu.thepaper.cn）反映，4月29日，他收到先前在捷尼賽思官網(wǎng)訂購的一輛捷尼賽思GV80，5月4日去車管所上牌時卻被告知拓印車架號模糊不規(guī)范，制作工藝與其他同款車不一致，不予辦理上牌。

5月7日，李先生找到第三方機(jī)構(gòu)檢測。報告顯示，車架號部位進(jìn)行過鈑金和重新噴漆，局部車漆腐爛嚴(yán)重。其間李先生多次聯(lián)系廠家，廠家稱已將問題反饋上去，需等待回復(fù)。

對此，澎湃新聞致電捷尼賽思服務(wù)熱線，對方稱會將相關(guān)情況反饋給相關(guān)部門處理。目前雙方尚在協(xié)商處理中。

車架號部位與車漆腐爛狀況。受訪者供圖

消費(fèi)者投訴：

李先生稱，4月10日他在捷尼賽思官方網(wǎng)站下單一輛捷尼賽思GV80，定金為2.18萬，車型為SUV。4月29日，李先生收到從北京發(fā)過來的車輛，發(fā)票顯示最終支付56.28萬元。

5月4日，李先生前往上海車管所三分所上牌，驗(yàn)車時被告知拓印車架號位置的車架號模糊不規(guī)范，制作工藝與其他同款車不一致，明顯看出手刻痕跡，遂不予辦理上牌。同時還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部分螺絲有拆裝過的痕跡，不符合新車的狀態(tài)。

當(dāng)天，李先生就將情況反映給廠家。聊天記錄顯示，廠家就“螺絲擰動痕跡”進(jìn)行了回復(fù)，稱這是韓國工廠生產(chǎn)線上的手動調(diào)整所致。

對于李先生追問是什么問題需要手動調(diào)整，廠家則回復(fù)具體原因目前沒有辦法告知。

5月7日，李先生找到第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行整車質(zhì)檢。報告顯示，車架號部位進(jìn)行過鈑金和重新噴漆，局部車漆腐爛嚴(yán)重。同時右前門與右前輪胎都有拆裝的痕跡。李先生多次聯(lián)系廠家，廠家均稱問題已反饋，需等待回復(fù)。

李先生說，5月12日，捷尼賽思北京門店經(jīng)理聯(lián)系他，提供兩個解決方案：送一年的延保與保養(yǎng)；為李先生換車，但目前沒有同款，如要換最新款需要消費(fèi)者補(bǔ)差價。

李先生表示不滿意，要求廠家針對該車狀況給出合理解釋，并要求更換同款新車，若不能換到同款車，要求在退車的基礎(chǔ)上給予一定的損失補(bǔ)貼?！拔覒岩蛇@是翻修車，肯定不能當(dāng)作新車買。”李先生說。

5月13日車管所再次檢查了車況及所有資料，并出具了拒絕上牌說明書。

與捷尼賽思客服人員的聊天記錄。受訪者供圖

企業(yè)回復(fù)：

澎湃新聞致電捷尼賽思服務(wù)熱線，對方稱會將相關(guān)情況反饋給相關(guān)部門處理。

澎湃新聞聯(lián)系捷尼賽思北京門店經(jīng)理，對方稱已了解李先生的情況，近期一直在保持溝通，目前尚在協(xié)商處理中。

5月24日，李先生告訴澎湃新聞，廠家已答應(yīng)退車，但對車輛調(diào)整痕跡仍沒有做出解釋。李先生不接受退車，他認(rèn)為該車的情況已涉及消費(fèi)欺詐，目前決定通過訴訟維權(quán)，訴求為退一賠三。