中國民企自主研制的通用飛機GA20今日在江西南昌瑤湖機場首飛成功。

9月19日11時53分至12時19分，由冠一通用飛機有限公司（下簡稱“冠一通飛”）自主研制的通用飛機GA20在江西南昌瑤湖機場首飛成功，整個首飛過程歷時26分鐘，經歷包括地面檢查、起飛爬升、平飛、模擬復飛、低空通場、著陸等8個階段。

冠一通飛2009年成立于上海，先后為ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等國產各重要民機型號提供產品或技術服務。冠一通飛于2015年啟動GA20型號設計，隨后將該型號落戶江西南昌，并于2017年4月正式設立江西冠一通用飛機有限公司，作為GA20機型研制生產的企業(yè)主體。

GA20是冠一通用飛機有限公司于2015年啟動的中國民企首個完全自主知識產權通用飛機項目，從立項、設計、試驗，到完成首飛，歷時3年。 

GA20為單發(fā)四座固定翼飛機，是中國第一架具備與國際通用飛機公司完全對等的完全自主知識產權的民營通用飛機。GA20項目由法國空客前總設計師Jean-Paul VAUNOIS出任GA20的型號總設計師，由包括曾在法國空客、達索航空等企業(yè)中擔任要職的經驗豐富的科研專家?guī)ш?，由本土工程師擔任研制主力軍?/p>

后續(xù)，GA20將投入共5架機進行試飛試驗工作，一個月內實現試批產，計劃2019年完成國內取證工作。

值得注意的是，目前該機型已有2家國內意向客戶，意向訂單業(yè)已簽署。而GA20的第二個構型也已啟動設計，主要針對飛行培訓市場。

首飛歷時26分鐘：一個飛機型號的重要里程碑事件

澎湃新聞（m.nxos.com.cn）記者在首飛現場看到，11時56分，飛機爬升至1000英尺上空，進入巡航狀態(tài)，23分鐘后完成首飛既定飛行科目。

12時19分，GA20順利返航降落，至此，這架中國具備自主知識產權的“民企造”通用飛機的“首秀”完成。

此次首飛任務由冠一通飛首席試飛員Christian Briand擔任試飛員。整個首飛過程持續(xù)大約26分鐘，包括地面檢查、起飛爬升、平飛、模擬復飛、低空通場、著陸等8個階段。

Christian Briand曾任法國知名通航企業(yè)SOCATA首席試飛員，法國國立飛行學校教官，擁有40余年專業(yè)試飛經驗，飛過200多個不同的飛機型號，累計飛行時間超過20000小時。

試飛員在此次首飛中，首次評述了飛機的操穩(wěn)特性、起飛著陸性能、動力裝置和駕駛設備等工作情況。通過首飛收集的數據和資料，將被用于后續(xù)飛機性能優(yōu)化，也將為后期適航取證提供數據基礎。

需要注意的是，一個新型號的成功首飛，標志著飛機關鍵技術的正確性與可行性得到了充分印證，是飛機型號“從藍圖到藍天”的質的飛躍。

冠一通飛董事長朱頌華在首飛結束后接受澎湃新聞記者采訪時說：“今天我的心情非常激動，首飛非常成功，飛機的起飛、爬升、通場、降落整個過程都非常平穩(wěn)順暢，一款民營企業(yè)的自主知識產權的飛機今天終于飛起來了，而且飛得非常漂亮、完美?！?/p>

朱頌華說，首飛的成功對GA20項目來講，意義非常重大?！笆紫冗@是一個飛機型號的重要里程碑事件，其次是飛機從靜態(tài)到動態(tài)的重大轉折點。之前飛機還處于設計狀態(tài)，現在到了真實的飛行狀態(tài)，帶給市場和用戶就是真實的飛出來的性能數據。”

朱頌華還說，首架機的試飛很重要，因為要用于型號的定型。而試飛本身也是做飛機過程中最有魅力的點，最能產生興奮點。從今年5月飛機下線以來，團隊一直在對飛機的飛行做各方面準備工作，“做了100來項檢查、檢測，甚至于拆裝、復裝、試驗等，工作量很大，但基本上很順，基本上滿足飛機的設計要求。應該說一切都很順利?！?/p>

后續(xù)試飛計劃：3架試飛，2架地面試驗，一個月內試批產

據了解，GA20首飛后，除第一架飛機外，冠一通飛還將陸續(xù)投產五架飛機分別用于試飛以及全機靜力試驗、疲勞試驗、墜撞試驗等。

具體而言，朱頌華向澎湃新聞記者介紹稱，試飛包括首架機在內共有3架飛機，另外2架用于地面試驗。

值得注意的是，針對接下來的試飛，朱頌華說，要看國內機場的飽和程度，同時團隊也在接觸國外的試飛機場，比如法國?！叭绻麌鴥纫院鬂M足不了項目進度的話，放到國外試飛也非常有可能?！?/p>

用于試飛和地面試驗的5架飛機計劃將在首飛后一個月內試批產。

而對于何時能實現批產？朱頌華在接受澎湃新聞記者采訪時說，批產會有一個爬坡過程。一方面根據項目進展情況，另一方面根據市場情況?！皩τ谖覀兌?，爬坡會相對容易一些，因為我們采取集成發(fā)展模式，集成包括總裝、供應商管理、成本管理、周期管理，擁有完整產業(yè)鏈?！?/p>

適航審定進行時：計劃2019年取證

據了解，截至目前，GA20的型號合格證（TC）申請已被中國民航局正式受理，通過后將成為十年以來國內首個23部飛機民企型號，目前，適航審定工作已全面啟動，預計將在2019年取證并交付。之后按規(guī)劃，GA20還將先后取得美（FAA）、歐（EASA）兩大適航證。

此外，冠一通飛已同步與法國、美國各通航城市接洽，計劃建設GA20國外總裝線，以支持飛機在歐美地區(qū)的銷售和服務 。

朱頌華介紹稱，目前團隊和法國、美國都還處于正在談的過程中，會根據型號來規(guī)劃，包括這些城市對GA20試飛、總裝和后續(xù)市場的支持情況，目前還處在方案談判階段。

朱頌華說：“目前最重要的是中國市場，第二是歐美市場，然后是一些發(fā)展中國家市場，包括印度、巴西、非洲，正在接觸過程中。有一個團隊負責做這個事?！?/p>

市場表現：已有2家國內意向客戶，第二個構型已啟動設計

GA20目前主要面向飛行培訓、私人飛行、觀光旅游等市場。

朱頌華透露，目前該機型已有2家國內意向客戶，意向訂單業(yè)已簽署。

而針對國外市場，朱頌華說，主要根據項目計劃，即將來的產能情況來安排?！拔覀兿Ｍ诓煌膰夷軌蚪⑵鸷玫木W絡，網絡有不同的考慮，目前正在運作過程中，有些區(qū)域可能會考慮建總裝線、自己的銷售客服，有些區(qū)域會采取合作伙伴的形式，選擇有飛機銷售和維護的能力和資質的對象授權，有些區(qū)域可采取國外飛機公司授權國內飛機公司一樣。我們的想法是在每一個地區(qū)做法不一樣，最佳適應本國市場，靈活處理?！?/p>

值得注意的是，朱頌華透露，目前GA20第二個構型已經啟動設計，采用航煤發(fā)動機，主要針對中國飛行培訓市場。“接下來還會有不同的構型，會提供不同的動力選擇，區(qū)分功率、航氣航煤、航電設備的選擇，內飾采用定制化設計。”

除了GA20之外，澎湃新聞記者了解到，冠一通飛的其他機型，包括大型無人駕駛貨運飛機GAX、雙發(fā)飛機GA30也在研發(fā)過程中。

朱頌華此前在接受澎湃新聞記者專訪時曾解釋“具有完整自主知識產權”的含義，即飛機頂層的技術參數自主定，“我們通過一年的市場調研，通過我們自己的團隊用我們自己的方法實現定義的技術參數，從設計、飛機制造、供應商選擇、最終試驗、試飛到交付用戶、服務、維護維修，都將是我們的知識產權，這就是一個完整的自主產權?！?/p>

對于為何選擇自主知識產權飛機，他說：“市場和資金換不來核心技術，沒有自身核心技術的積累，最終結果一定是把市場換來了，核心技術和品牌依舊還在別人手里。要想振興中華民族通航產業(yè)，自主知識產權是必由之路。”