10月16日，奇瑞集團(tuán)與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代共同宣布，寧德時(shí)代的神行4C超充電池首發(fā)落地奇瑞星途星紀(jì)元。

當(dāng)天，寧德時(shí)代方面表示，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車(chē)型僅用時(shí)2個(gè)月，真正實(shí)現(xiàn)了“充得快、上車(chē)快、量產(chǎn)快”的神行速度。依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的極限制造能力，神行4C超充電池將在2023年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載神行超充電池的車(chē)型就將正式上市。

未來(lái)，奇瑞集團(tuán)和寧德時(shí)代還計(jì)劃在海外市場(chǎng)同步推廣神行超充電池車(chē)型，開(kāi)拓歐洲、中東、東盟、北美市場(chǎng)，共同推動(dòng)全球電動(dòng)化和國(guó)家雙碳目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。

寧德時(shí)代表示，新能源行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)，用戶需求已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂焖傺a(bǔ)能，超充用戶從先鋒用戶全面走向大眾用戶。神行4C超充電池及時(shí)響應(yīng)了用戶對(duì)于超快充、長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產(chǎn)品的需求，以超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。

不僅如此，由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池?fù)碛性谛阅苤獾膬?yōu)勢(shì)。截至目前，神行超充電池已宣布在奇瑞、阿維塔、哪吒汽車(chē)等品牌落地。

值得注意的是，10月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量36.4 GWh，同比增長(zhǎng)15.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。其中，三元電池裝車(chē)量為12.2 GWh，占總裝車(chē)量的33.6%，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量達(dá)24.2 GWh，占總裝車(chē)量66.4%。

企業(yè)中排名第一的寧德時(shí)代9月電池裝車(chē)量14.35 GWh，但市占率為39.41%，不僅較去年同期下滑超8個(gè)百分點(diǎn)，也繼去年3月后市占率再度跌破40%，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額創(chuàng)17個(gè)月新低。

比亞迪以9.83 GWh的裝車(chē)量位列第二，市占率為27%。

除了最大的對(duì)手比亞迪，寧德時(shí)代目前在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者還包括排名第三的中創(chuàng)新航，其9月電池裝車(chē)量3.66 GWh，市占率達(dá)10.06%。億緯鋰能則以電池裝車(chē)量1.84 GWh位居第四，市占率為5.06%，較上月增超1.5個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)軒高科和LG新能源單月裝車(chē)量分別為1.47 GWh、1.28 GWh，排名第五、六，市場(chǎng)份額較8月均有提升。蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能、孚能科技分別位列第七到十。

寧德時(shí)代面臨著后來(lái)者的迅猛追趕。以億緯鋰能和蜂巢能源為例，目前，億緯鋰能在中國(guó)國(guó)內(nèi)的主要車(chē)企客戶是廣汽埃安和小鵬汽車(chē)，其也是廣汽埃安目前最大電池供應(yīng)商。而今年以來(lái)，廣汽埃安的銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)。根據(jù)官方最新數(shù)據(jù)，2023年9月廣汽埃安的銷(xiāo)量達(dá)51069輛，同比增長(zhǎng)70.1%，再創(chuàng)新高；1—9月廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量357487輛，同比增長(zhǎng)93%。

另外一個(gè)后來(lái)者蜂巢能源也在PHEV（含增程式）領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼。今年以來(lái)，蜂巢能源的電池產(chǎn)品陸續(xù)供貨理想L7、吉利銀河L7/L6、東風(fēng)嵐圖追光/夢(mèng)想家、哈弗猛龍/梟龍等知名車(chē)企的暢銷(xiāo)車(chē)型。

在近期國(guó)家工業(yè)和信息化部公布的第371批、372批、373批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，蜂巢能源的短刀電池累計(jì)配套乘用車(chē)車(chē)型達(dá)到26款，僅次于寧德時(shí)代，位列第二。

此外，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寧德時(shí)代9月市占率下跌也或與其最大客戶特斯拉同期中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量下滑有關(guān)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)9月零售量為43507輛，同比減少43.9%；較其8月64694輛的銷(xiāo)量也下滑32.7%，是當(dāng)月新能源銷(xiāo)量前十大汽車(chē)廠商中下滑最大的品牌。

據(jù)了解，目前寧德時(shí)代的最大客戶是特斯拉，其次則是吉利、理想、廣汽、蔚來(lái)、華晨寶馬、長(zhǎng)安、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用等。

憑借神行超充電池更優(yōu)異的性能以及更低的成本，寧德時(shí)代能否圈住更多國(guó)內(nèi)新能源自主品牌車(chē)企的心，鞏固市場(chǎng)地位，可靜觀其變。