歷史的更迭會在一片土地上留下諸多痕跡，也會將這個地方的命運時而推向時代的浪尖，時而推向無人問津的邊緣。本期回顧關注到的浦口和浦口城就屬于這樣一例。浦口城最早可以追溯到“河姆渡時代”，近些年被人們所熟知，更多是因為1914年由天津至南京浦口的津浦鐵路正式通車，浦口火車站成為當時全國鐵路交通樞紐的這段歷史。那浦口城的現(xiàn)狀如何，激烈的城市化進程和地產(chǎn)開發(fā)對這個地方又產(chǎn)生了什么影響？南京四方當代美術館延續(xù)了親身體驗城市空間的“地形學閑逛”活動，用一個相對微觀的視角呈現(xiàn)了浦口的現(xiàn)在進行時。

（本期主持：王越洲）

近期回顧

所謂浦口：尋蹤浦子口城

地形學閑逛 #7 所謂浦口：尋蹤浦子口城

時間：2023年10月28日（周六）13:50-17:00

徒步路線： 寶塔山—平山—泰山寺—朱家山河—左所大街—吳武壯公祠—滄波門遺址—中敵臺遺址—浦子口城墻探索（約7km）

分享者：王彥鈞

發(fā)起：南京四方當代美術館

通過持續(xù)多年的“地形學閑逛”系列徒步，四方當代美術館邀請參與者們從文學、建筑、聲音等不同角度親身丈量過南京主城的各異時空，卻鮮少涉足本館所處的浦口地區(qū)。為什么我們每日經(jīng)行這片長江北岸的城區(qū)，除了老山和鐵路，對它的過往所知甚少，甚至對這種忽視習以為常。于是，我們決定從誕生了“浦口”之名的泰山街道區(qū)域開始，行走過古代城址的零星殘跡，在古今交錯間看看究竟何為浦口。

本次徒步以隱沒于工廠與住宅的明代浦子口城遺址為核心，行走路線既是隋、宋、元、明的城址變遷，也是明代從渡口、寺院、關卡、集鎮(zhèn)、城門進入浦子口城中心的入城路線。不妨把自己想象為自東向西的時空訪客，從城外的山丘、寺廟開始，經(jīng)國門關，越朱家山河，過東門鎮(zhèn)，從滄波門繞浦子口城而行，直至登臨江北第一名勝——浦子山中敵臺。

浦口地形示意圖。王士華 繪圖

像許多郊區(qū)一樣，浦口自身的歷史和形象常被南京主城堆疊的文脈所遮蔽，何況它直到明代才劃入南京轄區(qū)，并不全然融入南京的中心敘事?！捌挚凇币鉃闉l水臨岸，大概為河流或河口名。西晉設宣化鎮(zhèn)，隋筑晉王城。元代稱浦子市，又名浦子口。因“扼抗南北，鉗制江淮”，明初筑浦子口城以拱衛(wèi)南京，至太平天國時拆毀。晚清修津浦鐵路及浦口火車站、浦口碼頭，浦口中心也隨之轉(zhuǎn)移到江邊商埠區(qū)。

出泰山新村地鐵站1號口，身后不起眼的寶塔山公園就是桃葉山。隋代南下伐陳時，晉王楊廣（隋煬帝）在此筑城屯兵，為浦口地區(qū)筑城之始。晉王城與明代的晉王祠、晉王塔都已無存。稍作攀登，陡峭的山勢與開闊的視野依然能勾起想象。昔日江灘已被高樓凝固，山凹處的駕?；蚩勺鳛楣糯膮⒄铡?/p>

尋桃葉山下而行。福 圖

沿泰西路步行，能遠望見宣化山的黃墻和松林。西晉宣化鎮(zhèn)、宣化渡得名于此。明代建有供奉東岳大帝的東岳廟，幾經(jīng)摧毀與重建后，演變成佛道融合的泰山寺。王靈官和韋陀背靠而立，碧霞元君陪侍在臥佛一旁。1986年重建的寺院內(nèi)只有石階為晚清遺存，并未見到僧尼。周邊居民在悠閑地疊著錫箔、曬著饅頭，說師傅們還在屋里上課。

泰山寺石階。奚琦 圖

泰山寺平臺望去，狹長的泰西路口位于宣化山、平山與高架橋之間，略當于明代進入南都地界的“國門關”。公路和市場的喧鬧聲在山上也聽得清晰?！镀缴轿牟w碑記略》《平山雙碧樓記》描繪的平山勝景被鏟平一半后，縮小為游人斜躺的小平山公園。

眺望宣化山與平山之間的“國門關”。奚琦 圖

穿過擁擠的泰山廟農(nóng)貿(mào)市場，跨過貫通滁河與長江的朱家山河，就抵達昔日浦子口城外商業(yè)繁華的東門古鎮(zhèn)。此刻東門處于改造前的搬遷狀態(tài)，圍擋密布間只剩下少數(shù)老人留住。眾多破敗的歷史建筑等待修繕。紀念晚清淮軍將領吳長慶的吳武壯公祠也被圍墻封閉了正門，留下一個鼠洞般的小孔，墻外成了放牧雞、鴨的空間。1905年改建自祠堂的東門小學，如今已經(jīng)成為社區(qū)服務中心。

吳武壯公祠門外。奚琦 圖

參與者們穿梭在灰蒙蒙、空蕩蕩的左所大街和東門大街上，試圖透過綠色圍擋上露出的屋檐、墻頭來辨認出染坊、糧鋪、賬房、宅院，忍不住鉆進幾處無人的巷弄和庭院。這里因傳統(tǒng)的水陸碼頭而興盛，因現(xiàn)代交通的迭代而衰落。拾撿廢品的三輪車之外，一位黑人青年騎著電動車駛過，不知要趕去哪里。

左所大街。善布23 圖

東門大街南側(cè)的盡頭，是明代浦子口城的東門：滄波門。如今拱門、樓閣都已不存，但巨石壘砌的底座依然震撼。殘墻頂上茂盛的野草和菜地更流露出一種滄桑的感慨。城門后是一圈矮矮的當代圍墻，把拆遷中的“歷史街區(qū)”包圍分割于高樓林立的今日浦口。鉆出小門，藝術學生和工人們正在粉白的墻面上繪制著宣傳壁畫。在明代，就算是進入浦子口城內(nèi)了。

滄波門城門遺址。Xscape 圖

城墻遺址外，拆遷區(qū)圍墻是當代的城墻。石佳雨 圖

順著已然無存的浦子口城南墻，途經(jīng)住宅、鐵路、南京農(nóng)業(yè)大學浦口校區(qū)（原農(nóng)機廠與農(nóng)機校），終于抵達曾作為江北第一名勝的浦子山前。街邊綠地后的小丘并不高聳，近看卻是陡峭的紅色巨巖穿插而成。明初，此為浦子口城中頂峰。江水北移后曾為江岸，萬歷四十五年至四十六年（1617-1618年）改筑浦子口城時為南墻要塞，山頂建中敵臺（今稱點將臺）。

浦子山。石佳雨 圖

天色已近黃昏，在草坪稍作休息后，還是決定由山后土路登山。盡管比起南面的絕壁緩和許多，但山路和草木依然險峻。最終被倒塌的樹木擋住去路，未能見到城墻條石、樓閣柱礎、明代《重修浦口城記》石碑等中敵臺遺跡。

山后空地位于幾處小區(qū)之間，無人管轄，就被開辟成自由耕種的田園。居民們還拾取二手材料搭建出許多有趣的棚屋。古代城墻在無垠鄉(xiāng)村中圍合出城市，今天作為遺址和山林的保護區(qū)卻在城市中滲透出小片農(nóng)田。夕陽下，走過散落著管道與輪胎的菜地有幾分恍惚，出口處卻是點將臺花園圍欄的缺口。就在猛然回到現(xiàn)代社區(qū)的意外中，結(jié)束了旅程。時間與體力所限，江蘇省福利院和鋪鎮(zhèn)車輛廠區(qū)域的城墻遺址沒來得及詳細探索。

以輪胎為窗的自搭庭院。Xscape 圖

徒步中可見，古代浦口城池范圍正處于開發(fā)改造的激烈變動中，規(guī)劃管理尚未閉合。零落的古代遺跡缺乏維護和標識，在分裂的地形中與舊街老廠、拆遷荒地、沿街新樓交纏疊加， 也見證了城鄉(xiāng)的邊界反轉(zhuǎn)與居民的空間妙用。作為歷史它們是被忽視的，作為當代生活場景的一部分卻像縫隙中的耕者一樣野勁勃發(fā)。浦口因滁河、長江之間的水陸轉(zhuǎn)運交通而興起，在現(xiàn)代交通條件的迭代中演變，在人群和文化的流動、匯聚中不斷生成出鮮活、多元的共同生活。這或許就是所謂浦口。

（文/王彥鈞 常駐南京，策展人、散步的人?，F(xiàn)于南京四方當代美術館從事策展工作，同時于南京大學藝術學院參與“萬籟計劃”跨學科藝術駐地的組織策劃）

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