現(xiàn)代快報(bào)10月16日?qǐng)?bào)道，打網(wǎng)約車(chē)已成為多數(shù)人的習(xí)慣，受此影響，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)訂單減少，司機(jī)收入下滑。10月15日，巡游出租汽車(chē)改革發(fā)展政策研討會(huì)在北京舉行。與會(huì)專(zhuān)家表示，網(wǎng)約化將成為出租車(chē)行業(yè)改革的大勢(shì)所趨。南京出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)凌強(qiáng)在會(huì)上表示，南京在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)價(jià)改革基礎(chǔ)上，擬盡快建立出租汽車(chē)價(jià)格靈活浮動(dòng)機(jī)制。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，隨著網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼減少，非高峰時(shí)段，打出租車(chē)或?qū)⒏?jīng)濟(jì)實(shí)惠。

出租車(chē)在城市客運(yùn)的比重占到近30%，對(duì)人們出行影響較大，今后這一行業(yè)將怎樣變化？

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華在研討會(huì)上表示， 自2016年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，出租車(chē)行業(yè)運(yùn)價(jià)改革進(jìn)一步突破；巡游車(chē)服務(wù)方式進(jìn)一步豐富。但當(dāng)前改革過(guò)程中仍然存在不少問(wèn)題。定價(jià)機(jī)制不合理、價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制僵化等問(wèn)題也長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展。

交通運(yùn)輸部相關(guān)專(zhuān)家在會(huì)上建議，加快完善巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)管理，包括經(jīng)營(yíng)權(quán)制度改革、退出機(jī)制、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制；理順價(jià)格形成機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求關(guān)系的杠桿作用；開(kāi)發(fā)推廣面向巡游車(chē)司機(jī)的約車(chē)平臺(tái)；提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，包括擴(kuò)大供給、服務(wù)質(zhì)量考核、健全行業(yè)信用體系。多位專(zhuān)家表示，服務(wù)方式固化與公眾出行習(xí)慣變化之間的矛盾突出，出租汽車(chē)行業(yè)順勢(shì)加速擁抱互聯(lián)網(wǎng)是破解行業(yè)主要矛盾、形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

受網(wǎng)約車(chē)影響，南京出租司機(jī)流失嚴(yán)重

凌強(qiáng)在研討會(huì)上表示，目前，南京有巡游出租汽車(chē)企業(yè)51家，從業(yè)人員約1.8萬(wàn)人?！澳暇┦堑蔚巍⒚缊F(tuán)大戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，受此沖擊，加之人們叫車(chē)習(xí)慣的逐步改變，出租車(chē)日營(yíng)收不斷下滑，盡管企業(yè)一再下調(diào)月承包金，但出租汽車(chē)承包駕駛員流失現(xiàn)象不減。”

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，南京目前有滴滴、美團(tuán)、首約、曹操等多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，對(duì)出租車(chē)司機(jī)收入變化的影響尤其明顯。其中，主營(yíng)快車(chē)的滴滴、美團(tuán)兩家由于體量巨大，每當(dāng)補(bǔ)貼加大時(shí)，出租車(chē)市場(chǎng)的訂單就會(huì)明顯減少。

南京東方出租車(chē)公司總經(jīng)理劉立德介紹，當(dāng)前，南京對(duì)司機(jī)“份子錢(qián)”的平均水平已由此前的4900元左右，降到3500元，企業(yè)運(yùn)營(yíng)基本處于保本狀態(tài)。從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼較少時(shí)，出租車(chē)訂單就能有大幅提升?！坝捎诘蔚?、美團(tuán)剛清退近20萬(wàn)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，上個(gè)周末，出租車(chē)司機(jī)單班收入達(dá)到550元，雙班上升到750元，如果能持續(xù)下去，這將是比較合理的狀態(tài)。”

盡快實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)調(diào)整，峰谷可上下浮動(dòng)20%

從去年開(kāi)始，南京對(duì)出租車(chē)運(yùn)價(jià)進(jìn)行了改革。目前，市民打普通出租車(chē)，起步價(jià)在11元左右，全天候?qū)嵭杏?jì)時(shí)記里程的雙計(jì)費(fèi)。不過(guò)，對(duì)于改革中要求的運(yùn)價(jià)上下浮動(dòng)20%的機(jī)制，一直沒(méi)有落實(shí)。

“在已實(shí)現(xiàn)的運(yùn)價(jià)改革基礎(chǔ)上，擬盡快建立出租汽車(chē)價(jià)格靈活浮動(dòng)機(jī)制?！绷鑿?qiáng)表示，根據(jù)客流波動(dòng)、道路暢堵、氣候變化等情況，合理制定浮動(dòng)運(yùn)價(jià)，適度減輕乘客負(fù)擔(dān)，利用價(jià)格杠桿提升出租車(chē)吸引力。

實(shí)施運(yùn)價(jià)浮動(dòng)后，人們打車(chē)有啥變化？劉立德解釋?zhuān)热缭诠?jié)假日等用車(chē)高峰時(shí)段，打車(chē)費(fèi)可能上浮10%-20%，而在打車(chē)低谷時(shí)期，下調(diào)10%-20%。在高峰期、節(jié)假日提高了出租車(chē)司機(jī)出車(chē)積極性，能讓市民更好打到車(chē)，而在平峰低谷時(shí)期，則能吸引更多的市民來(lái)打出租車(chē)。

今后打網(wǎng)約車(chē)還是出租車(chē)？劉立德建議，打車(chē)時(shí)多比比價(jià)?！氨热鐝男陆挚诘侥暇┠险?，出租車(chē)的費(fèi)用基本是固定的，網(wǎng)約車(chē)經(jīng)常有浮動(dòng)，隨著網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)貼越來(lái)越少，今后打出租車(chē)可能比網(wǎng)約車(chē)要便宜。” 

（原題《出租車(chē)運(yùn)價(jià)擬靈活浮動(dòng) 峰谷可上下調(diào)整20%》）