近段時(shí)間，不少有車（油車）一族有了買臺(tái)電車開開的想法，畢竟電車相對(duì)于油車智能化體驗(yàn)更好，用車養(yǎng)車成本更低，在限牌限行城市還能享受充分路權(quán)。不過，市面上的純電車型品質(zhì)上參差不齊，價(jià)格上也普遍偏貴……對(duì)于打算增購/換購的小伙伴們來說，難道電車夢(mèng)可望而不可即？當(dāng)然不是，前不久上市的別克ELECTRA E5先鋒版作為主流大廠出品的超大五座智電SUV，不僅在產(chǎn)品力層面領(lǐng)先同級(jí)/同價(jià)位車型，同時(shí)在品質(zhì)感和價(jià)值感方面給足了驚喜，更以16.99萬元的實(shí)惠價(jià)格降低了消費(fèi)者的購車門檻。

日前，別克ELECTRA E5先鋒版已正式開啟全國交付，不少車主也迎來了喜提愛車的重要時(shí)刻。而正在看車選車的用戶和家庭亦有了更加清晰的購車思路，他們了解過別克ELECTRA E5先鋒版的實(shí)力和口碑或者體驗(yàn)過實(shí)車之后發(fā)現(xiàn)，眼前這款16萬級(jí)純電中大型SUV就是非常值得入手的選擇。

合資純電要崛起了？

受益于國內(nèi)車市的旺盛需求，新能源汽車市場持續(xù)走熱。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到728萬輛，同比增長37.8%。截至目前，國內(nèi)新能源汽車的市場滲透率已突破35%。

自4月份上市以來，別克ELECTRA E5市場表現(xiàn)一直保持穩(wěn)步上升的勢頭，截至11月底累計(jì)銷量已超過20000輛。能夠取得這一成績結(jié)果，實(shí)際上在別克ELECTRA E5以“油電同價(jià)”策略入市的那一刻就決定了。

16萬級(jí)家用純電SUV新標(biāo)桿

顯然，別克ELECTRA E5先鋒版16.99萬元的售價(jià)很給力，也頗有“一言不合就掀地板”的那種意味。若回歸產(chǎn)品力層面，別克ELECTRA E5先鋒版同樣相當(dāng)能打，包括先進(jìn)奧特能智電平臺(tái)、越級(jí)尺寸和寬大空間、超高續(xù)航達(dá)成率、更強(qiáng)智能及更多安心等等，都精準(zhǔn)擊中當(dāng)下純電市場痛點(diǎn)。

眾所周知，三電系統(tǒng)是純電車型的核心、重中之重，也是消費(fèi)者極為看重的一項(xiàng)。這方面，誕生于奧特能智電平臺(tái)的別克ELECTRA E5先鋒版可謂生來強(qiáng)大，其搭載68.4kWh容量三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到545km，帶來真續(xù)航、低電耗的實(shí)力表現(xiàn)，基本可以做到上下班通勤一周不用充電，同時(shí)其穩(wěn)定可靠的大廠品質(zhì)也讓純電用戶吃下定心丸。

更重要的是，別克ELECTRA E5先鋒版還配備全場景多層級(jí)的電池安全防護(hù)體系，包括采用與供應(yīng)商合作定制的專屬正極電芯材料，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)可無線連接的電池管理系統(tǒng)和“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)等，其電池包還采用國際一流的開發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻守護(hù)全家出行安全。

別克ELECTRA E5采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，以時(shí)尚前衛(wèi)造型和優(yōu)雅靈動(dòng)車姿瞬間俘獲用戶芳心。此外，新車還通過長車頭、短前后懸的巧思設(shè)計(jì)，在呈現(xiàn)大氣舒展SUV車身比例的同時(shí)，也打造出同價(jià)位車型罕見的2954mm超長軸距和超大五座品質(zhì)空間。

講真，花16.99萬就能買到一臺(tái)軸距接近3米的合資純電中大型SUV，確實(shí)是打著燈籠都挺難找。而超長軸距最直接的好處就是帶來首屈一指的寬綽座艙，別克ELECTRA E5先鋒版后排腿部空間超過一米，讓家人乘坐更顯寬敞，同時(shí)后備廂也能裝下更多的行李，滿足全家人的出行需求。

說到時(shí)下年輕人頗為喜愛的智能座艙，這正是別克ELECTRA E5先鋒版的一個(gè)加分項(xiàng)。新車搭載全新一代VCS智能座艙，配備同級(jí)領(lǐng)先的EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155車規(guī)級(jí)旗艦芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)，在智能硬件上處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，和新勢力車型相比也毫不遜色。軟件方面，別克ELECTRA E5先鋒版配備了最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持Apple Carplay無線映射，加上整車多模塊OTA可并行刷新，可提供更高效更便捷的智能交互體驗(yàn)。

智駕科技方面，別克ELECTRA E5先鋒版配備了領(lǐng)先可靠的L2智能輔助駕駛，擁有HOLCA智能車道居中輔助與FSRACC全速域自適應(yīng)巡航等eCruise智能輔助駕駛功能，大幅減輕駕駛疲勞。

其它配置方面，別克ELECTRA E5先鋒版配備了全車無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、前排多層隔音玻璃、模擬聲浪以及后排空調(diào)出風(fēng)口等舒適配置和便利功能，能夠滿足絕大多數(shù)場景下的用車需求。

別克ELECTRA E5先鋒版，你的心頭愛

開頭說到，別克ELECTRA E5先鋒版在產(chǎn)品力層面要領(lǐng)先于同級(jí)/同價(jià)位車型，到底體現(xiàn)在哪些地方呢？下面不妨細(xì)細(xì)來看。

其實(shí)，從產(chǎn)品定位上來看，別克ELECTRA E5先鋒版在價(jià)格和價(jià)值上優(yōu)于競品的同時(shí)，還形成了降維打擊。

第一，別克ELECTRA E5先鋒版在車身尺寸上要比競品大一圈，且別克ELECTRA E5先鋒版擁有更開闊的車內(nèi)視野、更寬綽的乘坐空間和更好的舒適性。

第二，別克ELECTRA E5先鋒版擁有主動(dòng)剎車、前/后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全配置，在安全性上多了一重保障。同時(shí)別克ELECTRA E5先鋒版還搭載了L2級(jí)別的智能輔助駕駛功能，如車道保持、車道居中等功能。

第三，別克ELECTRA E5先鋒版擁有EYEMAX 30英寸弧面6K屏，同時(shí)別克ELECTRA E5先鋒版內(nèi)置高通驍龍8155芯片，在業(yè)內(nèi)屬于主流水平，而且還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、感應(yīng)雨刷等功能，這些都是競品所缺失的。

總之，隨著別克ELECTRA E5先鋒版交付用戶，接下來別克ELECTRA E5的銷量勢必迎來新一輪爆發(fā)?？赐赀@款16萬級(jí)家用純電SUV市場中的“真香車”，你們是不是已經(jīng)心動(dòng)了呢？