每到農(nóng)歷新年前夕，無數(shù)漂泊在外的游子便開始了他們心懷期盼的回歸之旅——春運。

作為中國特有的一種年節(jié)性大遷徙，春運承載了億萬中國人對家的向往和對團圓的渴望，也成就了這場世界上規(guī)模最宏大的人口移動奇觀。

2024年的春運，與以往有些不同。90億人次的大出行，遇上“最復雜”天氣；哈爾濱不負眾望，成為最熱門的國內(nèi)旅游目的地；免簽政策的影響下，國人與新馬泰春節(jié)旅游實現(xiàn)雙向奔赴……

春運不僅是一場旅程，更是一個關于情感、關于家的深刻敘事，一幅關于返鄉(xiāng)與重聚的長卷，正在中國廣袤的土地上緩緩展開。

2024年春運自1月26日（臘月十六）開始，3月5日（正月二十五）結束，為期40天。從數(shù)據(jù)上看，今年春運預計會有90億人次出行，客運量將迎來歷史之最，為2019年春運客流量的3倍之多。

但這個號稱是“史上最火”的春運，撞上了“2008年以來最強”的雨雪冰凍天氣。

北方地區(qū)迎來降雪，南方地區(qū)陰雨連綿，而夾在雨雪兩方勢力之間的黃淮中南部、江漢等地，則出現(xiàn)雨或雨夾雪轉雪的復雜變化，為人們的返鄉(xiāng)出行也增加了不少阻力。

復雜雨雪天氣影響時段與返鄉(xiāng)高峰重疊，對高速公路、鐵路運行及航班起降存在較大危害，嚴重影響中東部交通樞紐省份。截至4日8時，山西、內(nèi)蒙古、江蘇、安徽、河南等16個省區(qū)市共封閉路段210個，累計里程13831公里；湖北、安徽多地機場都出現(xiàn)了大面積延誤、取消的情況。

本輪雨雪天氣預計在8日漸止，中央氣象臺暴雪、冰凍、大霧、大風“四警連發(fā)”，河南東部仍有大雪，安徽東部、江蘇中北部、山東半島等地部分地區(qū)甚至有暴雪。

當前正處于春運返鄉(xiāng)高峰期，從1月31日的人口流動數(shù)據(jù)來看，位于中原地區(qū)的河南承擔了非常繁重的春運任務。

同時作為此次的降雪中心，河南降雪量異常之大，#河南天氣預報圖全黑#甚至上了熱搜。

2月1日，河南鹽洛高速亳州至鹿邑段，因道路結冰，造成約五、六十輛車“連環(huán)相撞”。3日，信陽市一體育館坍塌，據(jù)官方通報，所幸未造成人員傷亡。

“回家過年，不管有沒有時間；回家過年，不管有沒有錢”，是千萬游子的奔赴，更是家中父母的殷切期待。在春節(jié)來臨之前，五湖四海的人們紛紛踏上歸程，浩浩蕩蕩的摩托車返鄉(xiāng)大軍帶來的震撼還歷歷在目，如今的人們，回家，有了更多的選擇。

從出行方式看，2024年，鐵路、公路、水路、民航等交通方式客運量將全面回升，總量超18億人次，同比增長約40%。大家的出行方式將發(fā)生結構性變化，自駕出行占比將突破8成。

究其原因，一方面是，是“轉危為安”之后，我們對家的情感愈加濃烈；另一方面，則是交通運輸部進一步擴大2024春運統(tǒng)計口徑，將普通國省道小客車人員出行量也增列其中。

此外，今年法定節(jié)假日增加一天，高速免費天數(shù)也增至9天，也讓公眾選擇自駕出行的意愿顯著增強。

2024春運期間預計日均車流量將達到3720萬輛，比去年同期增長7.5%；高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。

今年公路上的另一個變化是，兩廣之間的“鐵騎大軍”變少了。2008年起，廣西人騎摩托車返鄉(xiāng)成為春運期間一道獨特風景。而自2013年底廣西開通高鐵，廣西返鄉(xiāng)摩托車開始由25萬輛次的峰值下降。交警部門預計，今年“鐵騎大軍”數(shù)量將下降至4.8萬輛次。

春節(jié)假期是一年中最多的，但也是過得最快的。大多數(shù)的人在還未抵達家鄉(xiāng)，就早早地購買了返程的車票。有機構預測，今年春節(jié)，全國人口遷徙峰值會出現(xiàn)在2月17日（正月初八）這一天。你計劃哪天回程？

今年春運人員流動中，探親流務工流總量占比近八成，旅游流和其他出行客流占比均為10%左右。從互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品銷售情況看，春節(jié)旅游客流將迎來大幅增長。

今年春節(jié)，哈爾濱不負眾望，成為最熱門的國內(nèi)旅游目的地，并帶動東北相關目的地客流大幅增長。位于國內(nèi)游第二位的熱門目的地是重慶，第三為北京。

受免簽政策刺激，2024年春節(jié)出境游熱門目的地主要集中在東南亞。去年以來，馬來西亞、新加坡、泰國先后宣布對中國游客實施30天免簽證入境措施。中國老百姓游新馬泰，即將實現(xiàn)說走就走。

截至1月29日的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，中國游客赴新馬泰三國的旅游訂單同比增長超15倍，其中，馬來西亞旅游訂單同比增長超22倍。與此同時，新馬泰游客來華旅游訂單同比平均增長9倍以上。

各航空公司也已經(jīng)為東南亞旅行的火熱新增航班，其中至泰國的增班計劃超過600班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印度尼西亞的增班計劃超過100班。

此外，至日本的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班。春運期間，新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班。

作為一年一度最大的慶典，春節(jié)對國人有著獨一無二的吸引力。

但“最火春運”+“復雜天氣”，讓這個春節(jié)注定不同往常。隨著除夕的臨近，全國各地年味漸濃，越來越多的人加入春運大軍，腳步也越來越急。

這場90億人次的“人類最大規(guī)模周期性遷徙”，正由你我共同創(chuàng)造。你買好回家的車票了嗎？