近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，中鐵十五局承建的嘉閔線7標(biāo)豐茂路站迎來建設(shè)新進(jìn)展。隨著挖掘機(jī)在場(chǎng)內(nèi)擺臂揮舞進(jìn)行開挖作業(yè)，標(biāo)志著目前國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域單體最長(zhǎng)的地下車站——豐茂路站正式進(jìn)入基坑開挖階段。

平面圖 上海申鐵 供圖

嘉閔線7標(biāo)豐茂路站位于嘉定區(qū)澄瀏中路與豐茂路交叉路口，為地下二層雙島四線車站，共設(shè)4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭。車站總長(zhǎng)度為1286米，相當(dāng)于4個(gè)市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)車站長(zhǎng)度，總建筑面積為78110平方米。

豐茂路站是嘉閔線馬東動(dòng)車運(yùn)用所與規(guī)劃寶嘉線的接軌站，未來是寶山主城區(qū)、嘉定新城至虹橋樞紐快速客運(yùn)通道的重要站點(diǎn)。

車站主體基坑開挖最深處約25.5米，基坑土方量達(dá)82萬立方米，地層為典型的軟土地區(qū)地質(zhì)，淤泥質(zhì)土層厚，地層靈敏度高、壓縮性大、土體流變性和觸變性強(qiáng)，進(jìn)一步增加了超長(zhǎng)異型深基坑開挖施工的難度。

施工現(xiàn)場(chǎng)圖 上海申鐵 供圖

為確保安全高效施工，在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)專家及相關(guān)參建單位對(duì)深基坑開挖進(jìn)行研究討論，制定了深基坑開挖、基坑降水等專項(xiàng)施工方案，此次基坑開挖采取支撐結(jié)構(gòu)與土方開挖同步作業(yè)。

上海嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。