“技術奇瑞”面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”——瑤光C-DM來了。

3月11日，星途瑤光C-DM上市，新車共推出5款版型，官方指導價分別為15.98萬-22.58萬元。

奇瑞對這款車寄予了厚望。

“別人價格掀桌子，我們技術掀天花板”。在奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根看來，這款搭載了“世界級高端混動平臺”的新車是奇瑞不斷打磨技術，不斷卷自己、卷價值的產(chǎn)物。

技術強在哪，混動系統(tǒng)一馬當先。第四代全域?；煜到y(tǒng)由混動專用發(fā)動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證。

1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機熱效率達到44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km。新車最大電池容量達34.46kWh，WLTC純電續(xù)航可達160km，其綜合續(xù)航達到了1343km。

瑤光C-DM兩驅車型搭載雙驅動電機，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605N·m。三合一電四驅車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915N·m。

底盤打造上，瑤光C-DM也花了不少工夫。該車搭載飛魚超感底盤，其中包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時，對起步不抬頭提升、剎車不點頭、轉彎不側傾等工況皆進行了優(yōu)化。

為了展現(xiàn)對產(chǎn)品的自信，星途這次還首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時最關心的痛點，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題，進行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗。

試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗結果證明：在遠超行業(yè)標準（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”。

相關資料顯示，2023年新能源汽車滲透率突破30%，預計這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個百分點的提升，其中最大的驅動因素將會是插電混動車型。

另一方面，雖然歐美國家今年開始純電動車的增速放緩，但同樣作為新能源車的插混車型銷量卻迅速增長。這些對于瑤光C-DM的市場前景是客觀有利因素。

黃招根透露，瑤光系列當前在歐洲對標的是雷克薩斯RX，銷售均價40萬元起?！靶峭境珜Ш廊A平權，我們要用豪華車的技術，合資車的價格，把豪華平權帶給每一位客戶?！?/p>