近日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇在訪問法國期間對外宣布，已經(jīng)與法國達(dá)成了采購12架“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議。由此，塞爾維亞將成為該型戰(zhàn)機(jī)的第八個國外用戶。

毫不夸張地說，“陣風(fēng)”已經(jīng)成為近十年來全世界賣得最火的第四代改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)（中國稱三代半戰(zhàn)機(jī)），幾乎讓法國達(dá)索公司訂單拿到手軟，全力生產(chǎn)依舊供不應(yīng)求，這與該機(jī)最初備受冷落的遭遇形成了鮮明對比。

滿掛出擊的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，掛載了“鐵錘”制導(dǎo)炸彈、“米卡”中距空空導(dǎo)彈和“流星”中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈以及副油箱。

塞爾維亞將告別蘇式戰(zhàn)機(jī)

對于目前的塞爾維亞來說，面臨的軍事壓力不?。阂环矫妫聦?shí)上已經(jīng)“獨(dú)立”的科索沃一直是其久治不愈的“心病”；另一方面，其周邊國家，特別是原來同屬于南斯拉夫的鄰國，比如克羅地亞，也是“潛在勁敵”。在軍隊(duì)的主戰(zhàn)武器裝備上，塞爾維亞完全能夠?qū)崿F(xiàn)地面裝備的自給自足，甚至可以向其他國家出口。由于該國屬于內(nèi)陸國家，沒有海岸線，也無需裝備大中型艦艇。唯獨(dú)在空中裝備方面，無論是直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)還是運(yùn)輸機(jī)，只能依賴進(jìn)口。

克羅地亞在2021年5月向法國訂購了12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，合同總價值約10億歐元。這批戰(zhàn)機(jī)為法國空軍的“二手貨”，在交付給克羅地亞之前都按照現(xiàn)役F3R技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了翻修和改進(jìn)。首架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)在2023年10月交付給克羅地亞空軍，首批6架預(yù)計(jì)將在2024年5月交付完畢。待12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)全部形成戰(zhàn)斗力后，克羅地亞將擁有前南斯拉夫加盟國家中最強(qiáng)的空中力量。

相比之下，塞爾維亞空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)只有13架相對老舊落后的米格-29戰(zhàn)機(jī)。而且，令人唏噓的是其中有3架米格-29戰(zhàn)機(jī)還是塞爾維亞從南斯拉夫時代繼承下來的，余下都是俄羅斯和白俄羅斯贈送的退役早期型號。如果克羅地亞空軍的12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)全部到位，則塞爾維亞空軍的這批米格-29“老爺機(jī)”根本無法與“陣風(fēng)”抗衡。這也是塞爾維亞向法國求購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的直接原因。雖然塞爾維亞訂購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)數(shù)量同樣為12架，但是其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為性能更好的F4型，能夠在一定程度上制衡克羅地亞空軍的F3R型。

只不過按照目前法國達(dá)索公司的生產(chǎn)安排，塞爾維亞的這批12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)訂單很難獲得更高的優(yōu)先級，至少要等待阿聯(lián)酋、印尼乃至法國本國的訂單完成后，也許才能排得上。當(dāng)然，塞爾維亞也可以效仿克羅地亞那樣走捷徑，采購法國空軍的二手機(jī)，然后要求按照F4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。塞爾維亞和克羅地亞這兩個曾經(jīng)同屬一個聯(lián)邦的加盟國家“兄弟鬩墻”，卻讓遠(yuǎn)居西歐的法國人賺得盆滿缽滿，真的讓人感到唏噓。

塞爾維亞空軍裝備的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。

從無人問津到炙手可熱

塞爾維亞選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)讓法國達(dá)索公司又將遇到“幸福的煩惱”——訂單有點(diǎn)多，忙不過來。

“陣風(fēng)”是法國在20世紀(jì)80年代初推出歐洲多國聯(lián)合研制的EFA項(xiàng)目之后，由本國達(dá)索公司獨(dú)立自主研發(fā)的新一代中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。雖然該機(jī)也采用與后來EF2000“臺風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)相似的雙發(fā)大三角翼單垂尾鴨式布局，但是其設(shè)計(jì)理念與后者可謂是大相徑庭。

不過，法國在獲得下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)自主權(quán)的同時，也不得不獨(dú)自承受高昂的成本以及巨大的技術(shù)風(fēng)險，而英國、德國、意大利和西班牙四國聯(lián)合研發(fā)的EF2000“臺風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)不僅有各國分?jǐn)偝杀竞统袚?dān)風(fēng)險，還有各國空軍的至少510架訂單作為保底銷售。所以，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的海軍型（M）和空軍型（B/C）分別于2000年和2004年服役后，在很長一段時期內(nèi)都未能得到國外用戶的青睞。雖然“陣風(fēng)”也相繼參加了韓國、新加坡、阿聯(lián)酋、摩洛哥、瑞士和巴西等國的戰(zhàn)機(jī)招標(biāo)，但無一例外均鎩羽而歸。

相比之下，“臺風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)相繼拿到了奧地利、沙特、阿曼、科威特以及卡塔爾等國總共超過150架的訂單。就連瑞典薩伯公司的JAS-39“鷹獅”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，也以外銷或者租借的形式出口到了南非、捷克、匈牙利以及泰國等國家。由此，“陣風(fēng)”成為了所謂“歐洲三劍客”中最為落寞的一個。更為雪上加霜的是，由于“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的成本長期高居不下，法國國防部也不得不削減訂單數(shù)量或者推遲采購計(jì)劃，從最初計(jì)劃的336架到如今法國空軍和海軍現(xiàn)役數(shù)量也不過才百余架。

一切的轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2011年。這一年，時任法國總統(tǒng)薩科齊出人意料地下令出動法國空軍以及海軍部隊(duì)，充當(dāng)名為“奧德賽黎明”的對利比亞大規(guī)模空襲行動的急先鋒。在此次行動中，無論是“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的空軍型還是海軍型均表現(xiàn)出色。盡管“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在2007年阿富汗反恐戰(zhàn)爭中首次參戰(zhàn)，但對手不在一個量級，利比亞軍隊(duì)擁有達(dá)到地區(qū)性強(qiáng)國水平的防空系統(tǒng)，該機(jī)在“奧德賽黎明”行動中真正證明了自己的潛力和價值。

換裝性能更好的有源相控陣?yán)走_(dá)后，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力進(jìn)一步提升。

此后，有國外用戶開始看到了“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)身上“真香”的一面，第一個“吃螃蟹”的國家是埃及。2015年，埃及從法國達(dá)索公司訂購了24架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，包括8架單座型和16架雙座型，總價值約59億美元。后來，埃及又在2021年增購了60架“陣風(fēng)”，成為除法國之外裝備該型戰(zhàn)機(jī)最多的國家。

繼在埃及取得“開門紅”之后，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的外銷便一路順風(fēng)順?biāo)?，先后獲得了卡塔爾（確認(rèn)36架，保留36架采購權(quán)）、印度（36架）、希臘（最初訂購18架，后增購6架）、克羅地亞（12架法國空軍二手機(jī)）、阿聯(lián)酋（80架，總價值約160億美元）以及印尼（42架）等國家的訂單。

目前，法國達(dá)索公司“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到2040年以后。而且，上述訂單如果全部落實(shí)的話，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的外銷數(shù)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的350架，幾乎是法國空軍和海軍現(xiàn)役數(shù)量的三倍以上。在外銷形勢頗為喜人的情況下，法國國防部也看到了希望，又向達(dá)索公司下達(dá)了至少70架新一代“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的訂單，以代替相對落后的早期型“陣風(fēng)”。當(dāng)然，這些退役的早期型“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)也不會浪費(fèi)，經(jīng)過翻修之后可以轉(zhuǎn)銷給其他國家。

不斷增加的訂單讓法國達(dá)索公司有了“幸福的煩惱”——訂單有點(diǎn)多，忙不過來。

“咸魚”翻身的秘訣

“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)咸魚翻身，從“愛答不理”到“高攀不起”，其最主要的秘訣有幾個方面。首先，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的底子還是不錯的，也就是說其原本就具備非常出色的性能和技術(shù)水平，只是一直苦于沒有充分展示的機(jī)會和舞臺。鮮為人知的是，“陣風(fēng)”是歐洲第一款裝備相控陣火控雷達(dá)的第四代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。雖然該機(jī)的早期型號F1/F2裝備的只是RBE2無源相控陣?yán)走_(dá)，但是相比同時期EF2000“臺風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)早期型裝備的ECR90“捕手”多普勒火控雷達(dá)，其性能依然要高出很多。

此外，與國際軍貿(mào)市場上經(jīng)常在一起同臺競標(biāo)的“冤家對手”——“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在多用途能力、外掛能力、近距格斗能力等方面更為出色。比如，同為單座型“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的空重只有9.5噸，而“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)為11噸；在最大起飛重量上，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)為24.5噸，而“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)為23.5噸，比前者還要少1噸。所以，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的最大載彈量可以達(dá)到驚人的9.5噸，而“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)只有7.5噸。再加上“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)所采用的兩肋下進(jìn)氣道布局可以提供更好的掛載能力，使得該機(jī)可以投射更多、更大尺寸的精確制導(dǎo)彈藥，對陸/對海攻擊能力遠(yuǎn)優(yōu)于“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

值得一提的是，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)還擁有名為SPECTRA（意為“頻譜”）的先進(jìn)機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)，其組成包括3個覆蓋120°的激光告警傳感器、3個覆蓋120°的雷達(dá)告警傳感器、2個紅外導(dǎo)彈告警傳感器、3個使用有源相控陣天線的電子干擾器以及4個模組的干擾箔條投射器。特別是電子干擾器，既可以實(shí)現(xiàn)對敵方無線電信號的有源對消，還能夠以被動接收模型實(shí)現(xiàn)對敵方目標(biāo)的無源定位，精度可以達(dá)到令人吃驚的0.1°。也就是說，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)甚至無需打開相控陣火控雷達(dá)，只利用SPECTRA系統(tǒng)的無源定位功能，就可以發(fā)現(xiàn)乃至鎖定敵方目標(biāo)，并發(fā)射制導(dǎo)彈藥實(shí)施攻擊。目前，世界上可以做到這一點(diǎn)的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)可謂鳳毛麟角。