朝陽門是北京內(nèi)城東南門，原為元大都東南門齊化門。明初改建北平城，廢元大都東北、西北之光熙、肅清二門，故北平城東垣、西垣僅剩二門，無中門。此門成為明北平城東南門，仍沿用元大都舊稱齊化門。

1750年，乾隆十五年《京城全圖》上的朝陽門圖

元至元四年(1267)，忽必烈下令修筑新城大都時，在夯土城墻上所辟十一門僅有城樓，元至正十九年(1359)，詔京師十一門皆筑甕城，造吊橋，從此大都十一門開始有甕城吊橋。

1870年，朝陽門迤南的城墻與護城河，護城河西沿兒城根下的建筑是太平倉

齊化門的命名與平則門相對，齊為齊家，化乃教化、歸化，“齊化”就是治民之理念。元朝雖為蒙古人的朝廷，但是典章制度大多出于漢人與色目人之手，在中原，文化方面仍是以漢制為主。

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日俄軍隊轟毀的朝陽門箭樓東面，甕城外關(guān)廂，俄軍官兵在街道上橫行

明正統(tǒng)元年重修京城九門，工程從正統(tǒng)二年(1437)正月開工，至正統(tǒng)四年(1439)四月竣工。擴建了九門的城樓；完善規(guī)制，在甕城月墻開辟門洞修建閘樓，加裝千斤閘；改變了甕城門居中、護城河上設(shè)吊橋的舊時設(shè)計，在原甕城門的位置增筑箭樓，但箭樓城臺下不設(shè)門洞，所有吊橋均改建為石橋。工程結(jié)束后，齊化門改稱朝陽門。

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日軍炮轟塌毀的朝陽門箭樓，以及甕城東北面全貌

洪武年南京城舊有東門朝陽門，北京重將“朝陽”之名冠于東垣之門，也有隱諭恢復(fù)洪武舊制和傳承有序之意。“朝陽”有兩重意思，一是朝陽門在東方，由城內(nèi)望去，是朝著太陽的方向；二是從城外來城內(nèi)的人，則是朝著皇帝的方向走去，皇帝貴為天子，朝拜皇帝也叫做“朝陽”。

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日軍炮轟塌毀的朝陽門箭樓

從東直門南小街到朝陽門南小街，沿街東側(cè)直至東城垣，由北向南分布著從北新倉到祿米倉，號稱“九倉”的皇家倉廩。九倉之糧皆從此門運至，多走糧車。故此，甕城門洞內(nèi)刻有谷穗一束，逢京都填倉之日，往來糧車絡(luò)繹不絕，“朝陽谷穗”為南糧北運的終點見證。按方位，朝陽門又可稱為“杜門”（休憩之門）。

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日軍炮轟塌毀的朝陽門箭樓北側(cè)

朝陽門雖是休養(yǎng)生息之門，但又是歷史上進攻者集中攻擊的城門。明末皇太極曾率清軍打到朝陽門下，為他的兒子入主中原張本，先聲奪人，吳三桂請清軍入關(guān)，多爾袞進占北京，也是從朝陽門進入的；1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭，英法聯(lián)軍通州八里橋之戰(zhàn)大敗清軍，長驅(qū)直入打到朝陽門攻占北京，進北京如入無人之境，守城清軍沒了蹤影，又找不到皇上，聽說皇上在圓明園，就殺奔了西郊，這時咸豐帝早往承德避暑山莊跑了，氣急敗壞之下聯(lián)軍就把皇上的夏宮燒掠殆盡；1900年庚子之變，日本兵攻朝陽門，把箭樓轟了個稀爛；好不容易重建了，1937年日本兵又來了，在城門樓上耀武揚威，沒到日本人投降，箭樓頂?shù)亩娱苡炙恕?/p>

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日軍炮轟塌毀的朝陽門箭樓東面

朝陽門城樓，形制與阜成門相同，并與之相對應(yīng)，但其寬度等各部位尺寸要略大于阜成門城樓，在細部存在些差異。朝陽門城樓面闊七間，樓寬27.5米，通寬32米，進深三間，樓深13米，通進深17米；樓連臺通高32米。三滴水重檐歇山頂，灰筒瓦綠琉璃瓦剪邊，戧脊小跑7個。一、二層廊柱均為20根，二層平座四角另有戧柱4根，支撐著二層重檐的四角。

1900年，八國聯(lián)軍進攻京城時，被日軍炮轟塌毀的朝陽門箭樓西南面

城樓于1903年進行了全面修飾，損毀的全部內(nèi)外構(gòu)件都得到了更換，使北京城門樓的巍峨雄偉，壯觀華麗得到了完整體現(xiàn)。1953年5月，為改善交通，北京市政府向中央寫報告，要求將朝陽門、阜成門，以及東四牌樓、西四牌樓和帝王廟前的牌樓拆除。5月9日中央批覆同意把朝陽門和阜成門的城樓及甕城拆掉，交通取直線通過。1956年10月9日，朝陽門城樓拆除完畢。

1901年，朝陽門北面甕城閘樓

朝陽門箭樓，形制略與宣武門同，箭樓修筑于凸出甕城的城臺之上，正面俯瞰著護城河橋。箭樓自基部向上有較明顯的收分，城臺之上的基部寬35米，頂部寬度略小于32米，樓高17米，樓連臺通高30米。箭樓主體進深21米，背面接后抱廈進深6.8米，樓連后抱廈通進深27.8米，后抱廈寬25米，樓與后抱廈的側(cè)墻相連，這樣在箭樓兩側(cè)就各形成一寬3.5米的拐角。箭樓正面辟箭窗4排，每排12孔；兩側(cè)面各辟箭窗4排，每排4孔；后抱廈兩側(cè)面各辟1孔箭窗，總共為82孔箭窗。重檐歇山頂灰筒瓦綠琉璃瓦剪邊，主體與抱廈頂?shù)奶幚硗瑑?nèi)城其它各門箭樓。

1901年，朝陽門城樓東面，城樓二層上站著一個八國聯(lián)軍軍官，此時城樓已破舊不堪，琉璃脊、吻獸和木圍欄等構(gòu)件幾乎掉光

箭樓所建的中心位置與其它門無異，但非常特殊并費解的是箭樓橫向軸線并不與城樓平行呈南北向，而是偏向西南-東北向大概有20°左右，也就是說箭樓是斜的。1900年庚子事變朝陽門箭樓被日軍砲火轟塌，1903年復(fù)建，1906年竣工；1915年修建環(huán)城鐵路，拆除甕城及閘樓，箭樓成為了一個單體建筑；1958年被徹底拆除，至此朝陽門痕跡蕩然無存，就成為了歷史的一個記憶，只有名稱作為地名被留存了下來。

1940年，朝陽門航拍，可看出朝陽門箭樓是斜的

朝陽門甕城寬74米，深65米。閘樓開在北側(cè)月墻，與東直門閘樓遙遙相對。閘樓為硬山式灰筒瓦頂，外側(cè)設(shè)箭窗2排12孔，內(nèi)設(shè)千斤閘，下面辟甕城閘樓門洞。關(guān)帝廟建在甕城內(nèi)西北角，坐北朝南。

1901年，朝陽門箭樓北側(cè)甕城上東望城外關(guān)廂，護城河石橋，朝外大街

奧斯伍爾德·喜仁龍在《北京的城墻和城門》有一段文字描繪1922年的朝陽門城樓，頗可平添一番想象，特錄于此：“內(nèi)外二樓二十年前(1902)曾經(jīng)修葺，義和團運動時，遭圍攻北京的俄、日軍隊的砲轟而致嚴重損壞。城樓雖尚未開始糟朽，但彩畫已退色，某些處的干燥漆層也開始剝落。屋頂上的綠琉璃瓦仍然保存完好，給建筑物增添了一種絢麗色彩。從街道上遠望，正樓全景在前面青枝綠葉的陪襯下，楚楚動人，頗為悅目?！?/p>

1902年，朝陽門城樓西面，庚子之變后城樓已顯破敗，脊吻、小跑和木圍欄等構(gòu)件已掉光

從元代開始直到民國，朝陽門一帶都是經(jīng)濟繁盛之地。出朝陽門往東兩里地就是著名的北京東岳廟，順官道繼續(xù)東行40里可達通州，以及京東各地，所以朝陽門以及城外關(guān)廂就是往來商賈，販夫走卒云集之地，商旅絡(luò)繹不絕，最為熱鬧。

1902年，朝陽門甕城內(nèi)，城樓破敗，戧脊的琉璃走獸已掉光，堆拔房已塌

朝陽門關(guān)廂的熱鬧主要得益于京杭大運河，這里是漕運的必經(jīng)之門，經(jīng)大運河運達北京的南方糧米，在通州或東便門卸船裝車，通過陸路經(jīng)朝陽門進城。因此，朝陽門下車水馬龍，如此商機，各行各業(yè)都爭相在朝陽門關(guān)廂開設(shè)店鋪了。

1905年，朝陽門城樓西面，城樓已整飭一新，箭樓正在重建中

老北京人有一個念舊情節(jié)，像齊化門改名朝陽門已經(jīng)五百年了，可是老北京城的百姓口中說出來的還是“齊化門”，甚至刻意要叫“齊化門”。這透著一股親切、傳統(tǒng)和鄉(xiāng)土味兒，不叫“齊化門”不足以說明您是老北京。有此體現(xiàn)的還有“平則門(阜成門)”、“順承門(宣武門)”、“哈德門(崇文門)”、“彰義門(廣安門)”等。這種現(xiàn)象改革開放后徹底改觀，因為人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了翻天覆地的改變，所以沒人再叫“齊化門”了，現(xiàn)在你跟人家說“齊化門”，基本上沒有人知道是哪兒了。

1906年，朝陽門城樓西面，城門修復(fù)工程竣工，城門樓整飭一新，城門里的街道行人、車馬

1906年，朝陽門箭樓南面和甕城南側(cè)月墻，庚子之變箭樓塌毀后重建竣工

1906年，朝陽門南面甕城外護城河全貌，庚子之變塌毀的箭樓已重建完成，城樓和甕城也已整修一新

1906年，朝陽門南面甕城外護城河上行船

1907年，朝陽門城樓西南面，城樓和城墻已經(jīng)過修葺，可見城樓內(nèi)側(cè)的南馬道，城墻上的堆拔房和旗桿，城根的房舍已破舊，山墻已塌毀

1907年，朝陽門箭樓北面及北側(cè)甕城，庚子之變塌毀重建后

1907年，朝陽門箭樓東南面，庚子之變塌毀重建后

1907年，朝陽門甕城內(nèi)出殯的隊伍，城門石匾還是滿漢兩種文字

1909年，朝陽門甕城內(nèi)，閘樓內(nèi)側(cè)，位于甕城西北角城墻下的關(guān)帝廟和甕城內(nèi)的缸瓦市

1909年，朝陽門甕城內(nèi)東北角的市場

1910年，朝陽門北面全貌及護城河

1910年，朝陽門大街

1912年，朝陽門北面全貌及圍繞甕城而過的內(nèi)城東護城河

1916年，朝陽門城樓東面，拆除甕城后的景象，新修建的穿過原甕城的環(huán)城鐵道

1916年，朝陽門城樓外東南面，環(huán)城鐵道車站，護城河及水關(guān)

1916年，朝陽門箭樓東面，護城河，修建環(huán)城鐵道已拆除甕城，原甕城外的房屋也基本被拆除

1916年，朝陽門箭樓西南面，拆除甕城，鋪設(shè)環(huán)城鐵道后

1917年，朝陽門外南下坡附近，日壇西向北的甬道和殘垣

1920年，朝陽門東南面甕城外護城河，甕城早已拆除

1920年，朝陽門箭樓北面

1920年，朝陽門箭樓東南面

1921年，朝陽門城樓西北面

1921年，朝陽門箭樓背面，甕城已拆，箭樓成為一單體建筑，在內(nèi)外樓之間穿過的環(huán)城鐵路設(shè)進出城道口 

1921年，朝陽門箭樓東面及護城河，箭樓下建起了“京兆朝陽稅局”的二層小樓

1923年，朝陽門箭樓東南面及護城河

1924年，朝陽門城樓西面，朝陽門大街

1924年，朝陽門迤南的城墻、護城河，以及河畔散養(yǎng)的鴨群

1924年，朝陽門迤南護城河，護城河上行舟

1924年，朝陽門迤南護城河

1927年，朝陽門大街

1928年，朝陽門箭樓東側(cè)，朝外大街店鋪林立

1928年，朝陽門箭樓東面，護城河邊的小吃攤，正在休息的洋車夫

1929年，朝陽門迤南護城河上蕩舟

1930年，朝陽門城樓東面，原甕城內(nèi)，城樓東北角的二層擎檐柱已倒，木欄有損毀

1930年，朝陽門城樓南外立面

1930年，朝陽門城樓西面

1930年，朝陽門箭樓東面，箭樓外的二層樓中間外墻上鑲的磚匾是“京兆朝陽稅局”

1931年，朝陽門箭樓東側(cè)，朝外大街臨街商鋪的幌子

1931年，朝陽門箭樓東側(cè)關(guān)廂，朝陽門外大街，那會兒就有自行車的卡輪停車架子了

1932年，朝陽門城樓西面，二層木欄已有破損

1932年，朝陽門箭樓東北面，甕城外護城河

1933年，朝陽門城樓東面，送殯出城的隊伍

1933年，朝陽門城樓東面，送殯出城的隊伍走過鐵路道口

1933年，朝陽門城樓東面，送殯隊伍出城

1933年，朝陽門城樓東面，送殯隊伍走出城門洞，由城樓上俯拍，關(guān)帝廟還完好無損，甕城的地方已被鐵道占據(jù)

1933年，朝陽門箭樓北側(cè)

1933年，朝陽門箭樓南側(cè)，朝陽門關(guān)廂

1933年，朝陽門內(nèi)送殯隊伍里手舉紙扎雪柳的兒童列隊道路兩側(cè)

1933年，朝陽門迤南的城墻與護城河，北山歷歷在目

1936年，朝陽門箭樓西南面，環(huán)城鐵路邊的煤棧

1937年，朝陽門城樓門洞東側(cè)，七七事變后，北平淪陷，日本兵開進城，登上朝陽門城樓歡呼

1937年，朝陽門城樓南面，七七事變后，日軍占領(lǐng)北平，進城的日軍沿登城馬道登上城墻

1937年，朝陽門城樓外南側(cè)，環(huán)城鐵道朝陽門車站前，日軍入城拍照留念

1938年，朝陽門城樓門洞東面，清晨進城的車馬人流

1938年，朝陽門城樓下執(zhí)勤的女警盤查進出城的女行人

1940年，朝陽門箭樓東面，日偽時期在箭樓上打的標語：“反共和平建國”和 “建設(shè)東亞新秩序”

1940年，朝陽門外北側(cè)護城河東邊的菱角坑

1946年，朝陽門箭樓北側(cè)，下層檐已部分塌毀

1949年，北平和平解放，解放軍接替國軍的北平城防，朝陽門城樓門洞東側(cè)

1951年，朝陽門城樓東面城門洞前，城門石匾“朝陽門”三字歷歷在目，趕大車、騎自行車進城送貨，以及進城的行人

1952年，朝陽門城樓東北面，轉(zhuǎn)年10月拆除

1952年，朝陽門城樓東面，環(huán)城鐵路道口，公共汽車是從匈牙利進口的伊卡璐斯大轎車，其間還有老美的小道奇

1953年，朝陽門內(nèi)街景，可見朝陽門城樓

1954年，朝陽門箭樓東北面和護城河，老美的道奇大鼻子和1952年進口的捷克斯柯達大轎子，都是那時北京的公共汽車

1956年，朝陽門箭樓東面，朝外大街

1958年，朝陽門箭樓東面，同年被拆除

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