愛馳汽車超級智慧工廠

近日，來自江西上饒的張欽（化名）告訴澎湃新聞（m.nxos.com.cn），他2022年9月入職江西億維汽車制造股份有限公司，每月工資加各項補貼共6000多元。

入職4個月后，公司便開始停發(fā)工資。從去年5月開始，公司間歇性讓員工調(diào)休、居家辦公或者放假，也停掉了生產(chǎn)線。

江西億維汽車制造股份有限公司系愛馳汽車在上饒的生產(chǎn)公司，愛馳汽車有限公司占股51%。

張欽稱，目前公司欠他的工資及經(jīng)濟補償金共3萬多。公司曾和員工簽署“協(xié)商解除協(xié)議書”解除了勞動合同，也協(xié)商過賠付方案，但截至目前，仍未賠付前述工資及補償金。

5月20日，江西億維汽車制造股份有限公司目前仍在崗的一名綜合部負(fù)責(zé)人表示，此前公司資金出了問題，導(dǎo)致拖欠了員工工資。目前，公司在尋找新的投資，也成立了新的工作小組，“想辦法救公司，我們沒有放棄”。

至于為何未執(zhí)行此前協(xié)商過的賠付方案，該負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)時的投資出了些問題，希望員工能夠理解，再給公司一些時間。

入職4個月后停發(fā)了半年工資

張欽告訴澎湃新聞，他2022年9月入職江西億維汽車制造股份有限公司，每月工資加各項補貼共計有6000多元。

但公司從2023年2月開始拖欠員工工資，一直到同年8月解除勞動合同的半年時間內(nèi)，公司都未發(fā)工資，也沒為員工繳納社保和公積金。

“當(dāng)時給我們開了會，說比較難，我們也是覺得（應(yīng)該）和公司一起，把這個難關(guān)度過去。”他說，公司方面表示，資金周轉(zhuǎn)不方便，沒融到資金。

張欽介紹，公司在上饒有上千名員工，此前的福利也不錯。

而在2023年5月，公司開始間歇性讓員工調(diào)休、居家辦公或者放假，生產(chǎn)線也暫停了。同年8月，公司再次召集員工去公司，簽署了“協(xié)商解除協(xié)議書”。

張欽提供給澎湃新聞的“協(xié)商解除協(xié)議書”顯示，經(jīng)友好協(xié)商，雙方一致同意于2023年7月31日，解除雙方簽訂的勞動合同。乙方工資（稅后金額）：3月工資4344.06元；工資（稅前金額）：4月工資6826.21元；5月工資6440元；6月工資6440元；7月工資6440元；一次性經(jīng)濟補償金共6116.87元。以上費用將于2023年11月10日支付。

協(xié)議書還約定，甲方依法代扣代繳社保公積金及個人所得稅，甲方依法為乙方繳納社會保險至2023年8月、公積金繳納至2023年7月。

張欽認(rèn)為，有該協(xié)議約束，公司就會補齊此前拖欠的半年工資。但到了11月，公司還是沒發(fā)錢。此后，他們再次要求公司補發(fā)工資，公司方面和他們商定，于2024年的3月30日開始分期進(jìn)行賠付。

他提供給澎湃新聞的“欠薪支付協(xié)議書”顯示，經(jīng)友好協(xié)商，甲方將分5期向乙方支付上述款項，分別于2024年3月30日、6月20日、9月20日、12月20日以及2025年1月20日向他賠付一定的金額。但張欽稱，雖然再次做了協(xié)議，但公司仍未賠付。

回應(yīng)稱“在想辦法救公司”

天眼查信息顯示，江西億維汽車制造股份有限公司成立于2016年12月23日，法定代表人為郭超，注冊資本為300000萬人民幣，位于上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前的狀態(tài)為存續(xù)，經(jīng)營范圍為汽車及零部件、配件、附件研發(fā)、制造、銷售；汽車售后服務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

該公司的股東信息顯示，愛馳汽車有限公司占股51%，上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)愛車新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）占股49%。

實際上，早在去年5月，就有愛馳汽車的員工向媒體披露公司拖欠工資。

澎湃新聞2023年5月報道，有多名愛馳汽車員工表示，目前愛馳汽車已經(jīng)拖欠員工3月和4月兩個月工資，并以公司“電力系統(tǒng)升級維修”為由要求全體員工居家辦公，實際上已進(jìn)入停工狀態(tài)。

“不僅是停薪兩個月，公司還拖欠了員工的社保、補貼，甚至是出差報銷，還有公司承諾的員工購車返還資金都沒有兌現(xiàn)?！睈垴Y汽車的一名員工對澎湃新聞記者說。尤其令不少員工感到焦慮的是，4月份社保與公積金至今未繳納，這將影響許多人的落戶、購房、生育金使用等“人生大事”。

澎湃新聞去年8月報道，愛馳汽車因創(chuàng)始團隊的傳統(tǒng)汽車行業(yè)背景，創(chuàng)立之初曾被不少業(yè)內(nèi)人士看好。公開資料顯示，愛馳汽車創(chuàng)始人付強曾在一汽大眾、北京奔馳、沃爾沃工作，在創(chuàng)辦愛馳汽車前，他的身份是沃爾沃（中國）銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。

成立以來，愛馳汽車已獲得9輪融資，投資方中不乏騰訊、寧德時代、滴滴出行等知名企業(yè)。公司成立當(dāng)年，愛馳便在江西上饒投資建廠。

如今，維權(quán)大半年的張欽嘗試了各種辦法，仍然沒要回自己半年的工資。

就此事，5月20日，澎湃新聞記者致電愛馳汽車一名杜姓負(fù)責(zé)人，對方在得知記者身份后，便掛掉了電話。

5月20日晚間，愛馳汽車上饒生產(chǎn)公司（江西億維汽車制造股份有限公司）綜合部一名負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，此前公司資金出了問題，拖欠了員工工資。目前，公司在尋找新的投資，也成立了新的工作小組，“想辦法救公司，我們沒有放棄”。

至于此前拖欠的工資，該工作人員稱，公司曾和員工協(xié)商過幾次，最后一次協(xié)商的解決方案是分期賠付，有幾種分期賠付的方式，員工可自行選擇，從今年的3月30日開始分期賠付。

這名負(fù)責(zé)人稱，因當(dāng)時投資出了些問題，截至目前尚未開始賠付，希望員工能夠理解，“再給公司一點時間，如果最后實在不行可能就申請破產(chǎn)……我們給員工，包括給自己的期限也就是這兩個月”。