全球最新款清潔能源“海上綠巨人”再添新丁。

5月23日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列4號船“CMA CGM SAOPAULO”號，在滬東中華長興島廠區(qū)命名交付。

張黎 攝

“CMA CGM SAOPAULO”號由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設計服務航速 21節(jié)，最大載箱量13200個標準箱。該船采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備一個14000立方米MarkⅢ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。

該船在船頭特別安裝了一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，并能顯著減少二氧化碳氣體排放。因此，其具有載箱靈活、技術領先、節(jié)能環(huán)保等特點，被譽為全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

該船建造的過程中，滬東中華充分借鑒前船建造的成功經(jīng)驗，勇于創(chuàng)新、敢于突破，取得了顯著成效。數(shù)字化建造新工藝新工法得到了持續(xù)優(yōu)化和推廣，全船3D視覺技術應用實現(xiàn)了100%全覆蓋，精準檢測鋼板缺陷、數(shù)字化試箱、數(shù)字化艙口蓋排裝等生產(chǎn)流程更為順暢和高效，建造數(shù)據(jù)不斷被更新。如發(fā)電機報驗周期用時5天半，碼頭系泊試驗僅用40天，試航前報警點完成達到96％以上，且所有安裝及調(diào)試工作全部完成，各區(qū)域油漆完整性達到100％，碼頭周期較前系列船平均周期縮短了24天，建造速度與質(zhì)量為該系列船最佳，得到船東的高度褒揚。

該系列船項目共計6艘。目前5號船碼頭調(diào)試接近尾聲，計劃于6月初開展出海試航；6號船已進入發(fā)電機動車準備階段，計劃6月份開始燃氣系統(tǒng)調(diào)試，7月底試航。按照計劃，5號船6月份交付，6號船8月份交付。