這是一條長(zhǎng)25公里、途經(jīng)28個(gè)站點(diǎn)的公交線，它不僅連通了北京城市副中心和城區(qū)的夜，也溫暖著每一個(gè)都市夜歸人的心。

王利艷是北京36條公交夜線中唯一的女司機(jī)。她每天駕駛著夜27路載著一車(chē)人的故事穿行于城市副中心與城區(qū)之間。

她說(shuō)，這趟車(chē)就像城市深夜里留著的一盞燈，照亮了每一個(gè)人的回家路。

她是北京唯一的夜班公交女司機(jī)；她駕駛的夜27路連通著北京城市副中心和城區(qū)；她的乘客里有這個(gè)城市里最晚回家的人，也有最早上班的人；她一年要上200多個(gè)夜班，與常人相比，她的一天往往從下午開(kāi)始……

夜27——夜班公交女司機(jī)和她的乘客們

圖文 | 王偉偉

1月1日0時(shí)，北京通州區(qū)。伴隨著新年的到來(lái)，王利艷駕駛的夜27路公交車(chē)緩緩駛出站場(chǎng)，這是王利艷在公交車(chē)上度過(guò)的第3個(gè)跨年夜。

此時(shí)，車(chē)窗外，遠(yuǎn)方的一束禮花綻放開(kāi)來(lái)，絢麗的色彩照亮了漆黑的夜空。

這條長(zhǎng)25公里、途經(jīng)28個(gè)站點(diǎn)的公交線不僅連通了北京城市副中心和城區(qū)，也溫暖著每一個(gè)都市夜歸人的心。線路是在2016年9月20日為響應(yīng)北京城市副中心的建設(shè)而開(kāi)通的。自那天起，家住通州區(qū)西集鎮(zhèn)的公交司機(jī)王利艷便調(diào)到這條線上，成了北京36條公交夜線中唯一的女司機(jī)。

在當(dāng)班的每個(gè)晚上，她都要在22時(shí)左右趕到站場(chǎng)。酒精檢測(cè)、班前宣誓、交接車(chē)輛、排查故障……每一項(xiàng)她都要做到位。王利艷說(shuō)：“安全第一，把每一位乘客平安送到站是我最大愿望。”近幾個(gè)月來(lái)，隨著北京市政府部門(mén)的陸續(xù)搬遷，乘坐夜27路公交車(chē)的人明顯多了起來(lái)。

凌晨的北京，寒風(fēng)刺骨，閃爍的紅綠燈與公交車(chē)上的路牌燈箱星星點(diǎn)點(diǎn)，點(diǎn)綴著空寂的馬路。

0時(shí)12分，王利艷駕駛公交車(chē)駛出去6站，車(chē)廂就被代駕司機(jī)和他們的折疊車(chē)擠得挪不開(kāi)步子了。在前半夜，夜27路的乘客大多是代駕司機(jī)。為了省錢(qián)，他們接完單通常都會(huì)乘坐夜班公交在各個(gè)小區(qū)和商圈間穿行。夜班車(chē)班次少，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)，一趟沒(méi)擠上去就得再等幾十分鐘。開(kāi)夜班車(chē)時(shí)間久了，王利艷也慢慢熟悉了代駕司機(jī)們的工作。為了能多拉幾位乘客，王利艷每到一個(gè)站點(diǎn)就會(huì)多停一會(huì)兒，多看幾眼后視鏡，確認(rèn)沒(méi)有趕車(chē)的人后，她才會(huì)駛出公交站。她說(shuō)：“代駕大都騎著折疊車(chē)，到了刮風(fēng)下雨的惡劣天氣，我就擔(dān)心他們?yōu)榱粟s車(chē)摔個(gè)跤什么的?！?/p>

1時(shí)45分，到達(dá)大北窯東站后，王利艷走下車(chē)伸了個(gè)懶腰。幾個(gè)騎著單車(chē)的年輕人唱著“新年好啊”從身旁經(jīng)過(guò)。偶爾遇到一兩個(gè)上來(lái)問(wèn)路的年輕學(xué)生，王利艷都會(huì)耐心回答。從大北窯東返程時(shí)，乘客多為大學(xué)生、白領(lǐng)和農(nóng)民工。他們有的可能是剛下班，有的可能是醉酒歸來(lái)，還有一些是喜歡夜里出行的夜貓子。王利艷說(shuō)，時(shí)間長(zhǎng)了，這些乘客慢慢地就變成了“老熟人”。而這些人和她的問(wèn)候語(yǔ)也是千奇百怪——“好久沒(méi)坐您的車(chē)了！”“喲，姐們兒換發(fā)型了？”“今天您開(kāi)車(chē)啊，辛苦了！”“姑娘，這大冷天的，多穿點(diǎn)”……每次聽(tīng)到這些話語(yǔ)時(shí)，王利艷都會(huì)禮貌地回一句“謝謝”，同時(shí)也會(huì)感到一股暖流涌上心頭。

出了城區(qū)，車(chē)廂里的人開(kāi)始變少，車(chē)窗外的景色也從各式高樓大廈變成了路邊小店和飯館，有時(shí)連著七八站都沒(méi)有乘客上下車(chē)，但王利艷仍會(huì)在每個(gè)站把車(chē)停下來(lái)，報(bào)站、停車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

3時(shí)50分，車(chē)子到達(dá)四惠樞紐站，坐車(chē)的人又多了起來(lái)。乘客變成了一些趕早班的工人、晨練的老人，周一的時(shí)候還會(huì)偶爾遇到住寄宿學(xué)校的孩子和家長(zhǎng)。王利艷開(kāi)玩笑說(shuō)，她的車(chē)廂里可能同時(shí)拉著這個(gè)城市里最晚睡覺(jué)的人和最早醒來(lái)的人。

作為一個(gè)女性，兩年下來(lái)，王利艷已覺(jué)得對(duì)家人虧欠太多?！拔业囊惶焓菑南挛玳_(kāi)始的?！蓖趵G說(shuō)，下夜班回家后倒頭就睡，一覺(jué)醒來(lái)往往就下午三四點(diǎn)了。她說(shuō)：“夜班車(chē)的確很辛苦，但無(wú)論如何總要有人來(lái)開(kāi)啊，不然的話好多事情就沒(méi)法干了。”隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增加，王利艷對(duì)夜27路有了新的認(rèn)識(shí)。她說(shuō)，這趟車(chē)就像城市深夜里留著的一盞燈，照亮了每一個(gè)人的回家路。

早晨5時(shí)52分，王利艷駕駛著夜27路往返兩趟后回到公交站場(chǎng)。熄火，關(guān)燈，四周又回歸沉寂。下車(chē)前，王利艷看了一眼微信朋友圈，感慨道：“又是一年了！”

工人日?qǐng)?bào) 1月6日 四版