1月7日，青島廣電新聞中心主辦的“青島市重點(diǎn)大項(xiàng)目巡禮”系列訪談節(jié)目邀請(qǐng)到了中建股份—濟(jì)青高鐵項(xiàng)目指揮部總經(jīng)濟(jì)師高連奎。

在該節(jié)目中，有網(wǎng)友提問(wèn)濟(jì)青高鐵是否虧損運(yùn)行，高連奎回答時(shí)透露，濟(jì)青高鐵開(kāi)工建設(shè)之前，曾對(duì)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研?，F(xiàn)在處于運(yùn)營(yíng)之初，各個(gè)站離市區(qū)比較遠(yuǎn)，乘客對(duì)這條線路不是很熟悉，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、配套的完善，乘客量會(huì)逐步增加。另外，濟(jì)青高鐵與全國(guó)高鐵網(wǎng)進(jìn)行了聯(lián)通，可以通達(dá)上海、北京、太原、石家莊，也可以到山東省內(nèi)的煙臺(tái)、日照，這樣一來(lái)，客流量應(yīng)該是有保證的。

高連奎還補(bǔ)充說(shuō)，“高速鐵路的意義不能用一條線路運(yùn)營(yíng)的盈虧來(lái)衡量，比如到青海、西藏等地方的鐵路，從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)講的話(huà)，客流量可能是不足的，但是它的戰(zhàn)略意義是大于運(yùn)營(yíng)意義?！?/p>

濟(jì)青高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)青銀通道的重要組成部分，也是山東省“四縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)內(nèi)第一條路省共建、省方控股的高速鐵路，已經(jīng)于2018年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

官方信息顯示，濟(jì)青高鐵全長(zhǎng)307.9 公里，總投資599.8億元，自西向東設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站共11個(gè)客運(yùn)站。