據(jù)《南華早報(bào)》9日獨(dú)家報(bào)道，一名消息人士透露，上個(gè)月歐洲航空安全局（EASA）在上海對國產(chǎn)大飛機(jī)C919開展實(shí)地檢查并給出“積極反饋”，中國相關(guān)民航機(jī)構(gòu)對C919客機(jī)在2025年獲得歐盟認(rèn)證感到更加樂觀。

“歐洲航空安全局代表團(tuán)給予了積極反饋?！边@名消息人士表示，“它（C919客機(jī)）在2025年獲得歐盟認(rèn)證的前景更加樂觀。”

《南華早報(bào)》報(bào)道介紹，7月訪問期間，歐洲技術(shù)人員的一項(xiàng)基本任務(wù)是操作和評估C919的D級飛行模擬機(jī)，該模擬機(jī)由真實(shí)的駕駛艙設(shè)備制造而成，旨在盡可能真實(shí)地模擬起飛、降落和各種緊急情況。

報(bào)道提到，歐洲航空安全局代表還登上了C919客機(jī)，這是他們繼今年3月份后第二次登上客機(jī)近距離觀察。報(bào)道稱，技術(shù)人員花了幾個(gè)小時(shí)檢查駕駛艙和客艙，并與中國同行討論具體細(xì)節(jié)?！八麄儗σ磺卸己苊翡J，也詢問了很多細(xì)節(jié)。”該消息人士說，“他們也特別關(guān)注C919在國內(nèi)航空公司的商業(yè)運(yùn)營情況?！?/p>

《南華早報(bào)》稱，7月份的檢查是適航符合性驗(yàn)證的一部分，該階段也是歐洲航空安全局的四輪認(rèn)證程序中的第三步，也是最重要的一步。在適航符合性驗(yàn)證期間，飛機(jī)制造商必須證明其產(chǎn)品符合有關(guān)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和飛行性能的監(jiān)管要求。報(bào)道還提到，在上月評估檢查中，C919并沒有進(jìn)行試飛，消息人士稱試飛可能會(huì)在今年晚些時(shí)候或明年初進(jìn)行。

《南華早報(bào)》報(bào)道介紹，中國相關(guān)民航機(jī)構(gòu)的官員表示，歐洲航空安全局代表的此次訪問讓歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)對中國飛機(jī)及其設(shè)計(jì)制造有進(jìn)一步的了解，認(rèn)為此次訪問是一個(gè)“突破”。這家媒體還提到，C919是一款窄體客機(jī)，旨在與空客的A320系列和波音的B737系列競爭。歐洲航空安全局的批準(zhǔn)對于C919的海外運(yùn)營至關(guān)重要。

據(jù)此前報(bào)道，隨著C919在國內(nèi)取得成功，北京正將目光投向海外。自這款客機(jī)于2023年5月開始商業(yè)運(yùn)營以來，已有6架C919客機(jī)被交付給中國國內(nèi)的航空公司，這些客機(jī)在4條國內(nèi)航線上運(yùn)送了約30萬人次的乘客。三大國有航空公司都簽訂了購買約100架C919的協(xié)議。

此外，有媒體稱，在歐洲航空安全局代表訪華之前，中歐航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了一系列互動(dòng)。今年5月，雙方監(jiān)管機(jī)構(gòu)在中國廈門共同舉辦了一次會(huì)議。官員們就協(xié)調(diào)監(jiān)管框架交換意見，并討論了在遵守國際標(biāo)準(zhǔn)方面的合作。

（原標(biāo)題：《港媒：消息人士稱，歐洲航空安全局對C919給出“積極反饋”，有望明年獲得歐盟認(rèn)證》）