提起陜北、提到延安，人們或許更熟悉發(fā)生在這里的紅色革命歷史故事。1935年至1948年，黨中央和毛澤東同志等老一輩革命家在這里生活戰(zhàn)斗了十三個(gè)春秋。

延安不僅承載著厚重的革命歷史，向歷史長河的更深處去搜尋，中華民族五千年文明發(fā)祥地之一的延安還有更多值得探尋的文化歷史。軒轅黃帝陵位于延安境內(nèi)的橋山之上，每年清明時(shí)節(jié)在這里舉辦的公祭軒轅黃帝典禮活動(dòng)，是全體中華兒女尋根、溯源、凝心、鑄魂的傳統(tǒng)盛事。

延安境內(nèi)有歷史遺跡8545處，革命舊址445處，其中市區(qū)168處，縣區(qū)277處，有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位40處，省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位211處，館藏文物68995件，是國務(wù)院首批公布的歷史文化名城。2023年，延安全年共接待旅游人數(shù)4198.77萬人次，增長1.7倍。

這樣的背景下，在紅色城市、旅游城市延安維護(hù)交通秩序、保障交通安全、當(dāng)好一名交通警察也并不是一件容易的事情。

9月初，“人民公安從這里走來”主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)延安市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)（以下簡稱“一大隊(duì)”）。一大隊(duì)管轄范圍正好是延安市寶塔區(qū)大部分的老城區(qū)，再加上延安以黃土丘陵溝壑地貌為主，一大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)那蜿蜒盤繞山間的100余公里道路再疊加旅游高峰、出行高峰，道路通行壓力可想而知。

日前，曾榮獲個(gè)人一等功的一大隊(duì)綜合中隊(duì)中隊(duì)長李鋼鋒向記者講述了他作為一名一線交警的工作經(jīng)歷和感受。

延安市老城區(qū)一角，遠(yuǎn)眺寶塔山。一大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)多為此類道路。 澎湃新聞?dòng)浾? 高宇婷 圖

以下為李鋼鋒講述內(nèi)容。

我叫李鋼鋒，1983年出生，2007年1月加入中國共產(chǎn)黨，2009年9月考入延安市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)（以下簡稱“一大隊(duì)”）工作，至今已有近15個(gè)年頭。

說實(shí)話，入職之前我對(duì)交警這份職業(yè)的概念挺模糊的，可能和大多數(shù)人一樣，認(rèn)為交警就是“站馬路的”。工作以后才發(fā)現(xiàn)，交警的工作有著不為人知的辛苦，交通疏導(dǎo)或者說秩序管理只是交警工作的一部分內(nèi)容。除此之外，我們還要承擔(dān)交通安全知識(shí)的宣傳與普及、交通違法的糾正與處理、交通安全隱患的排查、治理以及交通事故預(yù)防、便民服務(wù)等等工作，可以說事無巨細(xì)、面面俱到。

我所在的交警一大隊(duì)轄區(qū)地處延安市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，延安市區(qū)內(nèi)重點(diǎn)革命舊址則主要集中在我們大隊(duì)轄區(qū)。每年來延調(diào)研學(xué)習(xí)、旅游的游客數(shù)量很大，道路保暢任務(wù)繁重。尤其是每年“五一”、“十一”黃金周，延安都是很多游客的出行首選，交通安保壓力也大于往常。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，延安全市的交警全員無休，假期期間始終堅(jiān)守崗位。

交警辛不辛苦，一件小事能說明問題。一大隊(duì)二中隊(duì)的一位同事叫雷愛軍，在延安革命紀(jì)念館與王家坪革命舊址附近負(fù)責(zé)交通安全和疏導(dǎo)工作。我發(fā)現(xiàn)有一年“十一”黃金周期間，雷愛軍每天的微信運(yùn)動(dòng)步數(shù)都在25000步左右，相當(dāng)于每天步行20公里。

雷愛軍在執(zhí)勤。 “平安延安”微信公眾號(hào)圖

某年“十一”期間雷愛軍的微信步數(shù)截圖。“平安延安”微信公眾號(hào)圖

2009年我剛進(jìn)交警隊(duì)伍，在事故處理中隊(duì)負(fù)責(zé)內(nèi)勤工作。負(fù)責(zé)內(nèi)勤工作的7年里，讓我感觸最深的是，每一起事故都是可以預(yù)防的。

按照工作要求，那時(shí)我每個(gè)月會(huì)對(duì)轄區(qū)所有事故進(jìn)行分析研判，找出事故特點(diǎn)，分析事故成因，形成研判報(bào)告。在為事故預(yù)防提供科學(xué)依據(jù)的同時(shí)，也針對(duì)轄區(qū)隱患路段提出改進(jìn)意見。

比如大隊(duì)轄區(qū)的210國道，其中有一段路的北側(cè)隔離墩上裝有藍(lán)色隔音墻。這個(gè)隔音墻之前沒有，只有大約半米高的水泥隔離墩，人很容易就能跨越水泥墩橫穿馬路。因此這段路曾因?yàn)橐归g行人橫穿馬路，機(jī)動(dòng)車車速快、夜晚視線不佳等，易引發(fā)交通事故。經(jīng)過事故研判分析，研究了這段路的道路交通事故特點(diǎn)后，我報(bào)請(qǐng)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意，將該路段作為事故隱患路段上報(bào)安監(jiān)部門，建議在這段路北側(cè)設(shè)隔音墻。一方面附近居民能減少噪音之?dāng)_，更重要的是阻止行人夜間翻越隔離墩、橫穿馬路造成交通事故。隔音墻設(shè)置以后效果很明顯，因橫穿馬路引發(fā)的交通死亡事故基本已杜絕。

延安市清涼山下面的丁泉砭急彎道，以前經(jīng)常發(fā)生車輛墜河事故。根據(jù)這段路的特點(diǎn)，分析研判后我們建議設(shè)置安全警示牌和限速標(biāo)志，同時(shí)在彎道路段設(shè)置夜間警示燈，此外更換、加固河堤護(hù)欄，由以前的鐵柵欄換成更堅(jiān)固的石圍欄，相當(dāng)于是防撞墻。通過上述措施，這一急轉(zhuǎn)彎道幾乎再未發(fā)生過車輛墜河事故了。

交警部門會(huì)分析道路通行相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整道路通行效率。截至目前，一大隊(duì)先后對(duì)轄區(qū)內(nèi)的6條道路進(jìn)行交通組織調(diào)整，這些路段機(jī)動(dòng)車通行效率提高約30%左右。除此之外，市民也會(huì)通過微信公眾號(hào)留言、撥打“12345”等方式向大隊(duì)提交相關(guān)建議，我們會(huì)根據(jù)這些建議實(shí)地調(diào)研，結(jié)合交通流量數(shù)據(jù)等信息后分析研判，拿出一個(gè)可行性高交通組織方案。

延安市寶塔區(qū)老城區(qū)內(nèi)多是山地，道路資源十分有限。而近些年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，幾乎家家戶戶都有車。我們統(tǒng)計(jì)過一組數(shù)據(jù)，截至今年，一大隊(duì)轄區(qū)共登記駕駛員47萬余人，登記車輛24萬余輛。每逢節(jié)假日、出行高峰，一大隊(duì)轄區(qū)管理的107公里道路交通壓力驟增。

老城區(qū)不僅道路通行壓力大，停車壓力也很大。近年來一大隊(duì)推出了14條“我為群眾辦實(shí)事”便民利民舉措，在有條件的公共廁所周邊規(guī)劃、設(shè)置了“如廁”專用臨時(shí)停車位，解決群眾的臨時(shí)停車需求。在群眾停車矛盾較為突出路段新增臨時(shí)停車位1131個(gè)，協(xié)調(diào)相關(guān)單位企業(yè)新增停車泊位472個(gè)，在6處居民集中區(qū)推出了夜間便民停車、綠色急救通道等舉措。

夜間便民停車是指在居民小區(qū)附近，夜間道路沒車通行的時(shí)間可以開設(shè)一部分停車位，給附近的居民停車用。停車時(shí)間根據(jù)季節(jié)設(shè)定，比如晚7時(shí)或8時(shí)至第二天上午7時(shí)或7時(shí)30分。再比如老城區(qū)醫(yī)院附近的居民小區(qū)，白天居民外出上班停車位有空余時(shí)，協(xié)調(diào)停放到醫(yī)院就醫(yī)群眾的車輛等。

我們對(duì)早市、景區(qū)、夜市等游客集中區(qū)域，都會(huì)加強(qiáng)警力值守，維護(hù)交通秩序、保護(hù)群眾安全。而對(duì)拉運(yùn)鮮活農(nóng)副產(chǎn)品、生活必須品及夏季販賣西瓜、水果等農(nóng)產(chǎn)品車輛，只要其停車對(duì)交通秩序不造成明顯影響的，我們都會(huì)盡量給予方便。

細(xì)數(shù)起來，交警的工作很多都是一些瑣碎小事，但是能通過自己做的一點(diǎn)小事，為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全盡自己一份微薄之力，我也很高興。而辦好每一件小事、積極回饋群眾每一起訴求，這也是我們的初心。