一汽豐田今年多次被曝?cái)M關(guān)閉在北京的銷售公司總部并遷往天津。

早在今年7月，就有博主在社交媒體上爆料了上述信息。時(shí)隔4個(gè)月后，日前又有消息稱，此舉已是經(jīng)過(guò)幾個(gè)月協(xié)調(diào)動(dòng)員后的“正式?jīng)Q定”。

對(duì)此，澎湃新聞?dòng)浾呦蜇S田方面求證，對(duì)方表示，“總部搬遷或許還有變數(shù)，與員工還有政府方面都在溝通，尚未有定論?！?/p>

近年來(lái)，隨著中國(guó)市場(chǎng)智能電動(dòng)賽道熱度提升，新能源車滲透率連續(xù)超過(guò)50%。原本以燃油車見(jiàn)長(zhǎng)的合資車企面臨改革節(jié)點(diǎn)。

而豐田一直以來(lái)被認(rèn)為是電動(dòng)化緩慢，智能化不足的代表。但這家全球最大的汽車制造商持續(xù)釋放扎根中國(guó)的決心和積極轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

事實(shí)上，一汽豐田早在2020年就開(kāi)啟了體系改革。當(dāng)年4月，中國(guó)一汽、豐田汽車、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司分別宣布，將天津一汽豐田作為一豐體系的總括企業(yè)，將其他整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將作為其全資子公司歸入旗下。

具體來(lái)看，將四川一汽豐田及長(zhǎng)春豐越公司、天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司、一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)公司和一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司等5家與天津一汽豐田平級(jí)的合資子公司，統(tǒng)統(tǒng)收納到天津一汽豐田麾下，而總管銷售的一汽豐田汽車銷售有限公司，在業(yè)務(wù)上也將向天津一汽豐田匯報(bào)。

從那時(shí)開(kāi)始，一汽豐田就開(kāi)始從產(chǎn)銷分離、分灶吃飯，轉(zhuǎn)向產(chǎn)銷研一體，6個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的事業(yè)體，被整合為一個(gè)“大一豐”，以便更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。多年來(lái)，雖有內(nèi)部和外部的阻力，但其始終在朝著“大一豐”的愿景邁步。

而在整合提效過(guò)程中，冗余人員優(yōu)化與調(diào)整難以避免。

豐田在華的另一家合資公司廣汽豐田雖然比一汽豐田更早實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體化，但面對(duì)巨變的市場(chǎng)，也必須進(jìn)一步改革。在前不久舉行的廣汽豐田20周年紀(jì)念大會(huì)上，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力表示，“面對(duì)產(chǎn)業(yè)巨變和格局重構(gòu)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，廣汽豐田將以自我革命的決心，響應(yīng)時(shí)代召喚，再造新合資車。”

為此，廣汽豐田提出“聚變2030”戰(zhàn)略，基于該戰(zhàn)略，廣汽豐田將展開(kāi)革命性的體系構(gòu)造改革，從商品定義、研發(fā)、制造、營(yíng)銷等各個(gè)領(lǐng)域，全面徹底重構(gòu)自主能力，向“全方位自立化”目標(biāo)邁進(jìn)， “全方位自立化”從“中國(guó)自研”開(kāi)始。廣汽豐田將構(gòu)筑現(xiàn)地產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體制，從企劃、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證評(píng)價(jià)到全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由現(xiàn)地團(tuán)隊(duì)100%完結(jié)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，豐田在華轉(zhuǎn)型，歸根結(jié)底還需要落實(shí)到一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司身上，由此來(lái)看一汽豐田銷售公司總部要從北京搬遷到天津的消息，應(yīng)該只是時(shí)間的問(wèn)題了。