寧德時代正在不斷提高旗下“黑科技”滑板底盤的曝光度，以增加市場接受度。其最新的亮相場合是正在美國拉斯維加斯舉行的全球消費者電子展（CES）。

值得一提的是，寧德時代（上海）智能科技有限公司（下稱“時代智能”）在展會現(xiàn)場還與智腦競速基金會（Intelligent Racing Foundation）正式簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方對外表示，將聯(lián)手推動全球人工智能賽車及智能滑板底盤技術的發(fā)展。

據(jù)悉，智腦競速基金會計劃于2025年在中國的標志性景區(qū)舉辦AI電動賽車賽事，作為合作伙伴，時代智能則將向賽事提供CIIC一體化智能底盤，參賽隊伍將基于此平臺進行自動駕駛技術的開發(fā)與競技。

雙方還將深化合作，推動該賽事成為中國及國際頂尖高校的研究平臺。同時，智腦競速基金會將制定基于賽事賽車的自動駕駛3D定位與感知標準，并推動參賽隊伍共享AI賽車數(shù)據(jù)。

智腦競速基金會秘書長唐敏勤表示，此次合作將結合CATL時代智能CIIC一體化智能底盤的先進技術與基金會在AI賽車運動推廣方面的經(jīng)驗，將率先在亞洲樹立AI電動賽事新標桿。

智腦競速基金會為設立于美國內(nèi)華達州的非營利基金會，其專注的領域包括人工智能（AI）、及創(chuàng)新科技在STEM及職業(yè)培訓中的標準制定。特別是在AI領域，該基金會專注于與世界級專家團隊合作打造全球領先的AI賽車賽事標準及數(shù)據(jù)標準，并以此為基礎推動相關領域的技術研究與開放數(shù)據(jù)共享。

實際上，在去年12月于北京舉行的2024T-EDGE創(chuàng)新大會上，唐敏勤即透露，基金會計劃在2025年在張家界舉辦一場獨特的賽事。

唐敏勤提及，自動駕駛行業(yè)雖然前景廣闊，但也面臨著數(shù)據(jù)收集與算法迭代的難題。其強調(diào)，數(shù)據(jù)收集是自動駕駛技術發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，而很多汽車公司由于無法完全控制軟硬件，導致數(shù)據(jù)收集效率受限。智腦競速基金會認為，舉辦具有互動性和吸引力的賽事，是推動數(shù)據(jù)標準化的一種創(chuàng)新思路。

對于此次戰(zhàn)略合作，時代智能執(zhí)行總裁胡國亮表示，該賽事不僅是智能滑板底盤在自動駕駛領域應用的開始，也將為行業(yè)提供高智能、可快速迭代的“AI+底盤平臺”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作模式。合作中形成的標準化軟件硬件接口，將使智能滑板底盤更有效地賦能場景化、個性化移動出行需求。

值得關注的是，隨著汽車電動化、智能化發(fā)展，汽車底盤也迎來了從傳統(tǒng)底盤、電動底盤、再到智能底盤的技術變革。在這樣的行業(yè)背景下，寧德時代推行的滑板底盤走到了臺前。

時代智能方面介紹稱，其核心產(chǎn)品CIIC一體化智能底盤，即高度智能化的滑板底盤，以“上下解耦、高度集成、對外開放”的特點，可使得合作伙伴大幅縮短整車從產(chǎn)品定義、研發(fā)到測試、驗證及量產(chǎn)周期。

同時，從設計理念上來看，智能底盤通過可拓展的軟硬件架構和標準化接口設計，一套底盤架構可適配多個車型的需求，以“共享底盤”的商業(yè)模式提升行業(yè)效率、大幅降低整車初始研發(fā)成本，也為自由的車身空間和應用場景定義，創(chuàng)造了更多可能。

2024年4月，CIIC一體化智能底盤量產(chǎn)線首臺產(chǎn)品已下線。CIIC一體化智能底盤宜春智能制造中心，也是國內(nèi)首個基于CTC技術的一體化智能底盤（滑板底盤）生產(chǎn)工廠。這標志著CIIC經(jīng)歷了產(chǎn)品設計階段、小批量試制階段?！皩⒄竭~向批量制造階段?！睍r代智能首席運營官施靜華當時表示。

2024年8月，哪吒S獵裝CIIC-800V版搭載了CIIC一體化智能底盤，其CLTC百公里電耗低至11.7kW/h。哪吒S獵裝CIIC-800V版也成為了全球首款滑板底盤乘用車。