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關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力,汽車行業(yè)大佬們在這場論壇上進(jìn)行了思想碰撞

澎湃新聞?dòng)浾?周純粼
2025-03-27 01:17
來源:澎湃新聞
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3月24日,中國發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)在北京閉幕。

在宏觀經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換與全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)的背景下,這一年會(huì)也是觀察新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)踐路徑的關(guān)鍵窗口。而匯聚寶馬、奔馳、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)、施耐德電氣及小鵬汽車等領(lǐng)軍企業(yè)高層的一場場對話中,顯示出汽車行業(yè)與能源革命的深度融合,成為新質(zhì)生產(chǎn)力培育的核心試驗(yàn)場。

沈陽寶馬里達(dá)工廠

寶馬集團(tuán)董事長齊普策:智造升級與全球價(jià)值鏈重構(gòu)

齊普策以沈陽生產(chǎn)基地為錨點(diǎn),揭示了高端制造與數(shù)字化的共生邏輯。這座累計(jì)投入1160億元的世界級工廠,通過人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化流程將廢品率降至0.2%以下,循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式令生產(chǎn)用水回用率達(dá)100%。

面對歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的政策爭議,這位掌舵者表示:“寶馬已正式提起訴訟,因?yàn)槲覀儓?jiān)信保護(hù)主義將阻礙全球碳中和進(jìn)程?!?/p>

寶馬新世代車型將于今年年底量產(chǎn)。齊普策表示,中國電池企業(yè)將供應(yīng)全新開發(fā)的大圓柱電池,進(jìn)而鞏固寶馬在全球供應(yīng)鏈的地位。據(jù)了解,寶馬目前已確定的大圓柱電池供應(yīng)商分別為寧德時(shí)代、億緯鋰能和遠(yuǎn)景動(dòng)力(AESC)。

在氫能領(lǐng)域,寶馬計(jì)劃2028年推出的燃料電池車型,將依托中國在電解槽裝機(jī)量占全球50%的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),探索加氫網(wǎng)絡(luò)與乘用車場景的協(xié)同突破。

梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松:中國創(chuàng)新生態(tài)的全球溢出效應(yīng)

康林松手持新一代電動(dòng)車的850公里續(xù)航數(shù)據(jù),詮釋“中國速度”對全球研發(fā)體系的顛覆。全新CLA車型搭載的MB.OS操作系統(tǒng),通過與中國科技企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的AI語音助手,將車內(nèi)交互響應(yīng)速度提升至400毫秒,遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。“中國工程師的‘永不言不’文化,讓中國研發(fā)中心承擔(dān)了全球過半的智能座艙開發(fā)任務(wù)?!睔W盟現(xiàn)行法規(guī)對OTA升級的審批周期長達(dá)6個(gè)月,而中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過沙盒機(jī)制將周期壓縮至45天,這種敏捷性正倒逼全球標(biāo)準(zhǔn)體系革新。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷:能源成本下降,撬動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)革命

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷從能源角度切入,指出歷史證明能源的力量釋放是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接動(dòng)力。他認(rèn)為,“中國新能源技術(shù)可以助力人類在未來數(shù)十年,將全球能源增加10倍、單位成本下降90%,催生新的產(chǎn)業(yè)繁榮?!?/p>

施耐德電氣董事長趙國華:持續(xù)推進(jìn)電氣化進(jìn)程

施耐德電氣董事長趙國華在論壇中強(qiáng)調(diào),能源轉(zhuǎn)型需以創(chuàng)新技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力。他指出,能源革命不僅要關(guān)注供應(yīng)端轉(zhuǎn)型,更需重視電動(dòng)車普及帶來的需求側(cè)變革。他提出三大核心路徑:確保企業(yè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性以夯實(shí)數(shù)字化基礎(chǔ);借助物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算釋放AI潛能;持續(xù)推進(jìn)電氣化進(jìn)程,預(yù)計(jì)2030年將減少25%化石能源需求。

小鵬汽車董事長何小鵬:AI創(chuàng)造全新趨勢

何小鵬指出,汽車行業(yè)在過去一百多年里基本上是以能源和汽車在硅基的領(lǐng)域里面發(fā)生了巨大的變化,但是在下一個(gè)一百多年里面,很有可能我們會(huì)看到汽車?yán)锩娴腁I從一個(gè)輔助型到一個(gè)參與型,再到一個(gè)主導(dǎo)型甚至到一個(gè)變革型?!八晕覀兿嘈旁谙乱粋€(gè)數(shù)十年甚至百年的歷史里面,我們看到AI正在創(chuàng)造一個(gè)全新的趨勢?!彼f。

盡管視角各異,這些產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的掌舵人展現(xiàn)出了三大共識。

其一,數(shù)字化技術(shù)正在滲透產(chǎn)業(yè)的方方面面;其二,全球開放協(xié)作已經(jīng)成為科技創(chuàng)新的基石。正如寶馬不斷深化與中國科技領(lǐng)軍企業(yè)的戰(zhàn)略合作,奔馳呼吁各國能夠?qū)嵭薪y(tǒng)一監(jiān)管——產(chǎn)業(yè)全球化已經(jīng)成為大勢所趨;其三,中國正在成為科技發(fā)展的關(guān)鍵力量。

    責(zé)任編輯:陳華
    圖片編輯:張穎
    校對:丁曉
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