乘龍卡車(chē)以及理想汽車(chē)都回應(yīng)了汽車(chē)碰撞測(cè)試事件。

7月29日晚間的全新車(chē)型理想i8上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)播放了一段理想i8與一輛重卡連環(huán)碰撞的測(cè)試視頻。視頻中，理想i8各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車(chē)窗位置。

理想汽車(chē)發(fā)布的碰撞測(cè)試視頻

有網(wǎng)友從視頻中識(shí)別出，被測(cè)試的重卡為乘龍卡車(chē)。不過(guò)隨后，理想汽車(chē)官方更新碰撞視頻，將重卡的車(chē)標(biāo)已做打碼處理。

該測(cè)試視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少爭(zhēng)議，包括現(xiàn)實(shí)路況中正面對(duì)撞的概率小于被追尾或者夾擊。

7月31日晚間，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司發(fā)布《東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》稱(chēng)，某汽車(chē)品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

“截至目前我司了解到的情況，某汽車(chē)品牌未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛狀況（雙方車(chē)輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車(chē)輛是否過(guò)檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等），通過(guò)自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對(duì)廣大車(chē)主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患?！甭暶髦赋觯緦?duì)此事高度關(guān)注，將持續(xù)關(guān)注此事件，本著專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專(zhuān)項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究，并對(duì)此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

理想汽車(chē)回應(yīng)澎湃新聞稱(chēng)，“理想i8和卡車(chē)撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶(hù)真實(shí)交通會(huì)車(chē)場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的測(cè)試卡車(chē)均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，我方?jīng)]有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車(chē)正面對(duì)撞產(chǎn)生超過(guò)100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車(chē)側(cè)撞產(chǎn)生超過(guò)80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門(mén)梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、門(mén)把手自動(dòng)彈開(kāi)?！?/p>

此前，乘龍卡車(chē)也在官方賬號(hào)中對(duì)此事作出過(guò)回應(yīng)。

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車(chē)在其社交媒體留言中分別回復(fù)網(wǎng)友稱(chēng)，“被擺了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎么樣？”“正在處理?！?/p>

此外，為回應(yīng)理想汽車(chē)發(fā)布的碰撞視頻，乘龍卡車(chē)也發(fā)布了一段駕駛室安全測(cè)試視頻，其中詳細(xì)解讀了該車(chē)型的安全性能，并稱(chēng)已通過(guò)ECE聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第29項(xiàng)商用車(chē)安全法規(guī)認(rèn)證，可以滿(mǎn)足世界級(jí)的安全性能要求。

乘龍汽車(chē)于7月30日晚間發(fā)布的碰撞測(cè)試視頻

乘龍汽車(chē)隸屬于東風(fēng)柳汽。官方網(wǎng)站顯示，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司創(chuàng)立于1954年，是國(guó)家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她垺|風(fēng)風(fēng)行商乘兩大品牌。東風(fēng)柳汽具有完備的四大汽車(chē)生產(chǎn)制造工藝及配套設(shè)施，擁有柳東商用車(chē)、乘用車(chē)兩大新生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛商用車(chē)、40萬(wàn)輛乘用車(chē)生產(chǎn)能力。

官網(wǎng)介紹，乘龍品牌的客戶(hù)包括順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達(dá)”等快遞快運(yùn)行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及?；刃袠I(yè)大客戶(hù)。

2025年上半年，東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)23348輛，同比增長(zhǎng)24.3%。東風(fēng)柳汽稱(chēng)，2025年錨定全年4萬(wàn)輛、沖刺4.3萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

此外值得關(guān)注的是，在此次碰撞試驗(yàn)中，測(cè)試車(chē)輛車(chē)身上寫(xiě)著“中國(guó)汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”字樣。官網(wǎng)顯示，中國(guó)汽研始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車(chē)研究所，系國(guó)家一類(lèi)科研院所，專(zhuān)注于汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)、質(zhì)量檢測(cè)及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。中國(guó)汽研方面發(fā)布的信息顯示，依托于重慶市公安局和中國(guó)汽研聯(lián)合成立的“智慧交通安全管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的道路交通事故深度調(diào)查，SUPER CRASH提煉高發(fā)、高危等典型事故工況，開(kāi)展極限試驗(yàn)項(xiàng)目策劃，供車(chē)企進(jìn)行安全試驗(yàn)挑戰(zhàn)。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，中國(guó)汽研（601965.SH）證券部工作人員回應(yīng)稱(chēng)，測(cè)試的全過(guò)程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?hù)，去刻意調(diào)節(jié)車(chē)輛參數(shù)。關(guān)于卡車(chē)的來(lái)源，其表示，測(cè)試卡車(chē)是一輛全新車(chē)，具體來(lái)源還需要與業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)?！斑@次測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試，我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)（項(xiàng)目）業(yè)務(wù)，（測(cè)試結(jié)果）一般用于車(chē)輛的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。