作為下半年首場A級車展，2025成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）將于8月29日至9月7日在中國西部國際博覽城拉開大幕。

多家媒體關(guān)注到，盡管今年其展會規(guī)模仍達(dá)22萬平方米，匯聚近120個品牌超1600款車型，但卻出現(xiàn)明顯的變化：超過20家汽車品牌缺席。

據(jù)統(tǒng)計，和去年相比，今年不參加成都車展的品牌分別是保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、蓮花跑車、雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎、英菲尼迪、東風(fēng)本田、起亞、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、雪佛蘭、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)行、寶駿、極石汽車、極星、創(chuàng)維汽車、遠(yuǎn)航汽車、哪吒汽車等。

由于缺席的品牌中接近一半是豪華車品牌，所以往年作為豪車專館的16號館，今年被小米、紅旗、廣汽本田、寧德時代等品牌所代替。同時，由于缺席品牌較多，今年成都車展有三家自主品牌——比亞迪、奇瑞和長安都實現(xiàn)了“包館自由”，分別拿下9號館、5號館和10號館。另外，長城、鴻蒙智行、吉利、北汽等自主品牌的展臺面積與往屆相比都顯著擴(kuò)容。

外界分析，20多家車企尤其是豪華車企大規(guī)模缺席成都車展的背后，存在多家跨國車企市場銷量持續(xù)下滑尤其贏利大幅下滑的現(xiàn)象，在這種情況下，是否參展費(fèi)用投入動輒數(shù)千萬元的車展項目，成為大家控制營銷成本的一種理性選擇。