2025年9月，上海云嶺東路大渡河路路口一處公交站臺完成改建。改建前（左圖）和改建后（右圖）。 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

近日，有網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)帖，為上海一處公交車站站臺的人性化改造點贊。該網(wǎng)友稱，此前發(fā)帖吐槽在公交車站上下車推嬰兒車不方便，后來發(fā)現(xiàn)臺階變成了坡道。

10月13日，澎湃新聞記者聯(lián)系到消息發(fā)布者陳女士。據(jù)其透露，這一公交站臺位于云嶺東路大渡河路路口，今年8月底，她在這一站臺下車時，因站臺缺少無障礙坡道，導(dǎo)致推嬰兒車非常不便。

“下車后要經(jīng)過兩處臺階才能到人行道，每次都是抬兩次嬰兒車上上下下。從車上下來，到非機動車道，再抬到行人道?！标惻勘硎?。

一個多月后，陳女士驚喜地發(fā)現(xiàn)，這一處公交車站臺已經(jīng)做了相應(yīng)改造，該站臺將原本的臺階處隔斷出一條無障礙坡道，大大方便了推嬰兒車、坐輪椅的乘客?！耙o市政人員大大點贊，上次吐槽站臺以后，這就有所改善了。”陳女士告訴記者，她很滿意這樣的改造，改造以后十分便民，既方便了帶嬰兒推車出行的家長，也給老年人提供了便利。

10月14日，上海市普陀區(qū)市政水務(wù)管理中心設(shè)施科負責(zé)人在接受澎湃新聞記者采訪時表示，這一處公交站臺改造是“公交適老化改建”工作的一個點位，位于大渡河路云嶺東路路口西北角，于2025年9月完成改建，改建初衷是為了提升老年人出行的便利性，與網(wǎng)友提出的嬰兒車乘客出行在功能上其實是兼容的。

“公交適老化改建是上海市交通委為了提升公交出行和交通體驗要求做的民心工程，改造內(nèi)容為對島式公交站臺的人行道及站臺新增緣石坡道、盲道通鋪、站臺沿線非機動車道加罩紅色環(huán)氧樹脂磨耗層、機動車進站臺端部新增警告標(biāo)志、人行道側(cè)增加禁車柱等設(shè)施，通過公交站臺適老化改造，進一步提升公交適老服務(wù)質(zhì)量?！鄙鲜鲐撠?zé)人進一步表示，此處站臺在改建完成后，還收到過市民對于其他站點改建的需求，“目前，已經(jīng)編制了普陀區(qū)外環(huán)內(nèi)全面開展公交適老化改建的項目方案，預(yù)計2026年動工建設(shè)，屆時將全面提升老年、嬰兒及其他特殊群體的公交出行體驗，使城市的出行環(huán)境更舒適、更便捷、更安全?！?/p>

澎湃新聞記者同時從上海市交通委了解到，作為深度老齡化城市，上海已經(jīng)將公交站臺適老化改造納入了市政府實事項目，從2022年開始截至2024年年底，上海已完成280個站臺改造；2025年截至目前已完成162個公交站臺適老化改造，改造步伐持續(xù)加快。

為確保站點改造科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，上海發(fā)布了《公交站臺適老化指導(dǎo)意見（試行）》，聚焦站臺通行環(huán)境、引導(dǎo)標(biāo)志、等候設(shè)施和信息提示四大方面，著力消除高差、完善警示，解決緣石坡道不暢、穿越非機動車道等安全痛點。針對島式公交站臺，上海形成了包含人行道-站臺的緣石坡道無障礙通道、非機動車道彩色鋪裝、標(biāo)識標(biāo)線警示引導(dǎo)系統(tǒng)組成的組合拳改造方案。