10月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史同期新高。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到335.9萬(wàn)輛和332.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.5%和3%，同比分別增長(zhǎng)12.1%和8.8%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成177.2萬(wàn)輛和171.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.1%和20%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的51.6%。

這一成績(jī)得益于車(chē)企搶抓年底政策窗口期、新品密集上市以及行業(yè)綜合治理的推進(jìn)。隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減半等政策優(yōu)化預(yù)期不斷增強(qiáng)，行業(yè)有望在“十五五”開(kāi)局之年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。

受政策調(diào)整信息釋放與年底消費(fèi)旺季效應(yīng)疊加影響，汽車(chē)終端銷(xiāo)售市場(chǎng)呈現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)

10月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“內(nèi)銷(xiāo)穩(wěn)增、出口強(qiáng)勁”的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)265.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)5.8%。1—10月，我國(guó)累計(jì)內(nèi)銷(xiāo)達(dá)2207.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

出口方面，我國(guó)汽車(chē)出口量已連續(xù)3個(gè)月維持在60萬(wàn)輛以上，10月出口量為66.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%，同比增長(zhǎng)22.9%；1—10月，累計(jì)出口561.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。

值得一提的是，新能源汽車(chē)1—10月出口量達(dá)201.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.4%，成為出口核心增長(zhǎng)點(diǎn)。從總體來(lái)看，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行支撐了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“基礎(chǔ)穩(wěn)、韌性強(qiáng)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

乘用車(chē)作為市場(chǎng)主力，10月產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成299.5萬(wàn)輛和296.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.3%和3.6%，同比分別增長(zhǎng)10.7%和7.5%。1—10月，乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量均超2420萬(wàn)輛，同比增速均達(dá)13%左右。

其中，中國(guó)品牌的乘用車(chē)表現(xiàn)尤為亮眼，10月銷(xiāo)量達(dá)214.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占有率提升至72.5%，同比提升2.4%；1—10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1679.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占有率達(dá)69.4%。這一系列數(shù)據(jù)充分反映出中國(guó)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力正在持續(xù)增強(qiáng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，10月，車(chē)企紛紛搶抓年底政策切換的窗口期，維持著較快的生產(chǎn)供給節(jié)奏。企業(yè)新品持續(xù)密集上市，行業(yè)綜合治理工作也穩(wěn)步推進(jìn)，在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)下同期新高。具體來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)外貿(mào)易也展現(xiàn)出較好的韌性。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比過(guò)半

新能源汽車(chē)無(wú)疑是當(dāng)前市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。10月，其產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到177.2萬(wàn)輛和171.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)20%；新車(chē)銷(xiāo)量占比首次突破50%，達(dá)51.6%。1—10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約33%，占比升至46.7%。細(xì)分動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)依然是主力軍，1—10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)833萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.9%；插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為461萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%；而燃料電池車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量則出現(xiàn)小幅下滑。

在內(nèi)銷(xiāo)領(lǐng)域，10月新能源汽車(chē)展現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)145.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，同比增長(zhǎng)12.1%，占汽車(chē)內(nèi)銷(xiāo)總量的比例達(dá)54.9%。而在出口方面，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)更為搶眼，10月出口量達(dá)到25.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.4%，同比激增99.9%；從1月至10月的累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口201.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.4%。

在政策層面，自2026年1月1日起，我國(guó)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將從全額免稅調(diào)整為減半征收。近期，受汽車(chē)購(gòu)置稅政策調(diào)整以及年末傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季這兩大因素的共同影響，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起新一輪消費(fèi)熱潮。

為了吸引消費(fèi)者，蔚來(lái)、理想、小米、極氪、問(wèn)界、領(lǐng)克、阿維塔等近期紛紛推出購(gòu)置稅兜底政策。領(lǐng)克汽車(chē)宣布，用戶(hù)在2025年11月底前完成鎖單，即可享受最高達(dá)15000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼；阿維塔同樣推出利好政策，其旗下部分車(chē)型若在2025年12月31日前（含）完成鎖單，且由于阿維塔的原因?qū)е萝?chē)輛需在2026年交付，用戶(hù)將享受跨年購(gòu)置稅兜底政策。

廣州眺遠(yuǎn)營(yíng)銷(xiāo)咨詢(xún)公司總監(jiān)高承飛對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示：“差額補(bǔ)貼實(shí)際上是車(chē)企將政策紅利提前進(jìn)行折現(xiàn)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一種‘心理價(jià)差’策略，這一舉措能夠把原本處于觀(guān)望狀態(tài)的消費(fèi)者鎖定在訂單池中。如此一來(lái)，車(chē)企既能穩(wěn)定銷(xiāo)量曲線(xiàn)，又能避免明年市場(chǎng)因過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的不穩(wěn)定局面?！?/p>

汽車(chē)市場(chǎng)格局動(dòng)態(tài)調(diào)整

1—10月，汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的格局特征。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車(chē)銷(xiāo)量方面，排在前十五名的集團(tuán)表現(xiàn)強(qiáng)勁，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2558.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，占據(jù)汽車(chē)總銷(xiāo)量的92.4%。具體來(lái)看，比亞迪、上汽、吉利位居前三，其中比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為370.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%；上汽累計(jì)銷(xiāo)量為355.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%；吉利累計(jì)銷(xiāo)量為292.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)41.4%。

在新能源賽道，市場(chǎng)集中度的提升更為顯著。居前十五名的新能源車(chē)企的銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)1232.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.5%，占新能源市場(chǎng)總量的95.2%。比亞迪、吉利、上汽依舊處于領(lǐng)跑地位，不過(guò)新勢(shì)力車(chē)企的表現(xiàn)同樣不容小覷。1—10月，小米累計(jì)銷(xiāo)量為31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度驚人，達(dá)到784.6%；零跑累計(jì)銷(xiāo)量為46.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.2%。這些新勢(shì)力車(chē)企的快速崛起，顯示出當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局正處于動(dòng)態(tài)變化中。

10月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)印證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“穩(wěn)中有進(jìn)”的特點(diǎn)，新能源汽車(chē)占比過(guò)半、出口持續(xù)增長(zhǎng)、國(guó)產(chǎn)品牌崛起構(gòu)成三大主線(xiàn)。在政策加碼與市場(chǎng)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有望在全球競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步強(qiáng)化話(huà)語(yǔ)權(quán)。

陳士華表示：“自2024年下半年以來(lái)，汽車(chē)以舊換新政策產(chǎn)生了顯著的帶動(dòng)效果，不過(guò)目前該政策是否延續(xù)尚不明確。2026年作為‘十五五’的開(kāi)局之年，促進(jìn)消費(fèi)仍將是重點(diǎn)工作之一。考慮到明年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅將實(shí)施減半征收政策，為減少市場(chǎng)波動(dòng)，建議明年繼續(xù)優(yōu)化實(shí)施汽車(chē)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實(shí)施細(xì)則，以此穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行?！保ㄓ浾?雷珂馨 文/圖）