吉利汽車方面認(rèn)為，明年新能源汽車購(gòu)置稅退坡將利好公司燃油車銷售。

11月17日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）公告，公司第三季度收入為891.92億元，同比增長(zhǎng)27%，單季收入創(chuàng)歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為38.2億元，同比增長(zhǎng)59%。

前三季度，公司收入為2394.77億元，同比增長(zhǎng)26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為131.1億元，同比下降1%。

公告補(bǔ)充稱，剔除外匯匯兌稅后歸屬于母公司所有者的凈收益、非金融資產(chǎn)減值虧損、視為出售附屬公司的收益及分類為持有待售的資產(chǎn)的減值虧損后，今年前三季度公司的核心歸母凈利潤(rùn)為106.2億元，同比增長(zhǎng)59%。

銷量方面，第三季度銷量為76.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%；前三季度銷量為217.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。吉利方面披露，公司前三季度市占率達(dá)10.2%，同比增長(zhǎng)28.1%。

截至2025年10月底，吉利汽車已實(shí)現(xiàn)年內(nèi)銷量247.7萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)300萬(wàn)輛，完成率達(dá)82.6%。

對(duì)于備受資本市場(chǎng)關(guān)注的吉利汽車合并極氪一事，吉利方面也做出了解釋。

在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅介紹，本次極氪退市合并到吉利汽車，其實(shí)在法律上已經(jīng)沒(méi)有任何障礙了，目前正在按照程序推進(jìn)。

他提到，在極氪上市前，就有不少投資機(jī)構(gòu)投資了極氪，而現(xiàn)在要把對(duì)極氪的投資轉(zhuǎn)換為對(duì)吉利汽車的投資，需要經(jīng)過(guò)相關(guān)審批。由于審批流程較為復(fù)雜，有不少投資者仍處于審批流程中，暫時(shí)無(wú)法完成換股。

桂生悅表示，合并一事有望在今年年底前完成所有交割。

明年起，新能源汽車將減半征收車輛購(gòu)置稅，即按照5%的實(shí)際稅率征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是左右車市銷量表現(xiàn)的一個(gè)重要因素。

針對(duì)補(bǔ)貼退坡的影響，吉利汽車管理層回應(yīng)說(shuō)，政策逐漸退坡對(duì)于行業(yè)是一件好事，對(duì)吉利自身而言，因?yàn)榧恼w銷量中仍有40%-45%左右的燃油車，明年第一季度的政策變化將會(huì)利好吉利旗下燃油車板塊；而就新能源車板塊來(lái)看，吉利旗下多款新車目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)，訂單量很客觀，在今年年內(nèi)無(wú)法完成交付，吉利方面也對(duì)相應(yīng)訂單推出了兜底政策，這將會(huì)貢獻(xiàn)明年的訂單。

此外，明年仍是吉利汽車的產(chǎn)品大年，從第一至第四季度，均一直會(huì)有新產(chǎn)品上市，新產(chǎn)品也將刺激需求量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車出海已從“可選項(xiàng)”變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”。與其他中國(guó)汽車品牌一樣，吉利也正在積極布局海外市場(chǎng)，推動(dòng)自主品牌的出海。今年前三季度，吉利汽車海外銷量達(dá)到近30萬(wàn)輛，其中新能源車型出口同比增長(zhǎng)214%。

吉利汽車管理層在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上透露，海外市場(chǎng)的利潤(rùn)水平高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著海外市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)，將會(huì)對(duì)吉利汽車的業(yè)績(jī)做出更大的貢獻(xiàn)。吉利方面規(guī)劃，2027年的出口銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

據(jù)大智慧VIP，17日收盤(pán)，吉利汽車跌1.88%，報(bào)收于17.2港元/股。