新造車(chē)公司合眾新能源以神話(huà)人物做車(chē)名，讓哪吒N01可算是小火了一把。然而，數(shù)日前，合眾新能源的第二款量產(chǎn)車(chē)正式亮相，這次卻沒(méi)有沿用哪吒的名字，而是改為一個(gè)字母“U”。

沒(méi)錯(cuò)，就一個(gè)字母U，而這個(gè)名字的來(lái)源，是其前身概念車(chē)Eureka 01的第一個(gè)發(fā)音、第二個(gè)字母。相比其首款量產(chǎn)車(chē)哪吒N01來(lái)看，合眾新能源U（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“U”）多了些精致，少了些廉價(jià)感。

從外觀來(lái)看，U可能不是那種“第一眼美女”，但很有特點(diǎn)。軸距2750mm的它定位緊湊型SUV，前后均采用了貫穿式的LED燈組，前大燈組里還融合了合眾新能源的LOGO輪廓，在點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果上頗有幾分科幻感。

這種科幻效果，同樣也沿用到了內(nèi)飾上。雖然內(nèi)飾暫時(shí)還沒(méi)有實(shí)體，但從效果圖上來(lái)看，U的內(nèi)飾布局十分簡(jiǎn)潔規(guī)整，液晶儀表盤(pán)與中控大屏連為一體，貫通后擁有了12.3寸的大屏幕并支持雙屏聯(lián)動(dòng)。儀表臺(tái)內(nèi)置了一個(gè)叫做“小YOU”的智能AI，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音實(shí)時(shí)控制。同時(shí)車(chē)載系統(tǒng)還整合了小米智能家居，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向控制。而互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)標(biāo)配的OTA升級(jí)也自然沒(méi)有落下。

最能凸顯車(chē)廂內(nèi)科技感的，無(wú)疑是兩側(cè)A柱上的柔性屏幕。通過(guò)兩側(cè)A柱上分辨率為540×2160的柔性屏，U能夠?qū)⒑笠曠R攝像頭探測(cè)到的盲區(qū)圖像投射到屏幕上，從而讓其成為了全球首款無(wú)盲區(qū)可視化A柱汽車(chē)。雖然尚無(wú)法得知這款“透明A柱”的實(shí)際效果如何，但敢于嘗試對(duì)車(chē)廂內(nèi)最遮擋視野的A柱下手，合眾新能源的勇氣可嘉。

動(dòng)力上，U擁有兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種版本，配備定制的高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW，最大扭矩為615N·m的電機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9s的成績(jī)，而兩驅(qū)版的百公里加速則為6.6s。官方透露，新車(chē)的續(xù)航里程在NEDC工況下為500km。

此外，通過(guò)搭載英特爾旗下mobileye Q4視覺(jué)芯片以及其他20多項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助裝置，U能夠做到L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛。不過(guò)，硬件到位僅滿(mǎn)足了一個(gè)條件，軟件也是制約當(dāng)前自動(dòng)駕駛功能效果的重要因素，由于U目前還沒(méi)有上路，官方所說(shuō)的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能究竟如何尚不能給出定論。

據(jù)悉，合眾新能源未來(lái)將形成高低搭配的產(chǎn)品格局，哪吒系列將主要生產(chǎn)平價(jià)親民的小車(chē)，而U以及未來(lái)的字母系列將會(huì)是體型更大、更精致的車(chē)型。而這款承載了合眾新能源品牌向上的關(guān)鍵車(chē)型，也將在今年4月份的上海車(chē)展上進(jìn)行預(yù)售，并計(jì)劃于年底的廣州車(chē)展正式上市交付。

與第二款量產(chǎn)車(chē)U同時(shí)亮相的，還有合眾汽車(chē)的北京設(shè)計(jì)中心。作為合眾汽車(chē)“四國(guó)七地”布局中的重要組成部分，合眾新能源北京設(shè)計(jì)中心承擔(dān)著重要的使命，而從設(shè)計(jì)中心的開(kāi)業(yè)和新產(chǎn)品的亮相以及命名為U背后的含義中不難看出，合眾新能源已經(jīng)為消費(fèi)者打造出了一條從前期的設(shè)計(jì)生產(chǎn)到智能體驗(yàn)再到后期維修維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系，而這樣完整的體系能力也是合眾新能源逆勢(shì)發(fā)展的重要力量，不過(guò)其能否真正成功，還需要時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。