12月26日，20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船“中海環(huán)球”輪在海巡艇護(hù)航下駛?cè)霔l帚門航道，歷時(shí)3小時(shí)平穩(wěn)靠泊梅山港區(qū)，至此寧波舟山港條帚門航道擴(kuò)建工程交付驗(yàn)收后首航成功。寧波舟山港因此成為我國(guó)首個(gè)核心港區(qū)擁有超大型船舶進(jìn)出港“雙通道”的港口。

這個(gè)“雙通道”格局由蝦峙門航道、條帚門航道兩條30萬(wàn)噸級(jí)航道組成，均可直通寧波舟山港核心港區(qū)，將有效提升各類船舶進(jìn)出港效率。

條帚門航道圖示。舟山市港航和口岸管理局供圖

條帚門航道擴(kuò)建工程位于六橫島與蝦峙島之間海域，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一。工程在原15萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上延伸擴(kuò)建，總通航里程提升至48公里，按滿足30萬(wàn)噸級(jí)油船乘潮通航、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船全潮通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

該航道投運(yùn)后，將緩解蝦峙門航道單一主通道通航壓力，完善寧波舟山港海上集疏運(yùn)體系，顯著提升核心港區(qū)超大型船舶通行效率，為世界一流強(qiáng)港建設(shè)提供硬核支撐。據(jù)測(cè)算，僅船舶大型化帶來(lái)的運(yùn)輸成本節(jié)約與組織優(yōu)化，年經(jīng)濟(jì)效益可超2.3億元。