吉利持續(xù)加碼人才培養(yǎng)。

12月30日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在新年致辭中提到，2026年起，吉利將首期投入5000萬元，未來陸續(xù)投入3億元，啟動青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計劃，讓吉利成為青年人才夢想啟航的港灣。

他介紹，明年起，吉利控股集團(tuán)旗下企業(yè)將根據(jù)各自業(yè)務(wù)發(fā)展實際情況，直接招聘有特長的高中畢業(yè)生在企業(yè)定向培養(yǎng)，積極探索“三個校園組合”人才培養(yǎng)新模式。吉利還將支持中國大學(xué)生方程式汽車大賽，將醇?xì)鋭恿Φ那把靥剿魅谌胭愂?，為技術(shù)多元路徑下汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展儲備新興力量。

事實上，中國汽車行業(yè)有大量優(yōu)秀人才源自吉利，不少業(yè)內(nèi)人士稱吉利為汽車行業(yè)的“黃埔軍校”。

公開信息顯示，小米汽車的多名核心研發(fā)骨干，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉，以及“蔚小理”等新勢力企業(yè)中的大量人才都出身于吉利系。

官方網(wǎng)站顯示，吉利控股集團(tuán)在1997年進(jìn)入汽車行業(yè)的同時創(chuàng)辦學(xué)校，目前已創(chuàng)辦吉利學(xué)院、三亞學(xué)院、湘潭理工學(xué)院等7所院校，在校學(xué)生超過9萬人，每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為社會累計培養(yǎng)人才20萬人。

展望2026年，李書福在致辭中表示，步入“不惑之年”的吉利，將面臨更多“關(guān)鍵時刻”的考驗。

從全球格局看，地緣政治波動、供應(yīng)鏈重構(gòu)、氣候危機(jī)應(yīng)對，正重塑著全球經(jīng)濟(jì)與治理體系。脫鉤與鏈接、保護(hù)與開放、沖突與合作，多重力量激烈博弈。汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的集成典范首當(dāng)其沖。

從行業(yè)生態(tài)看，汽車電動化已進(jìn)入殘酷的“成本、技術(shù)、規(guī)?！本C合競技深水區(qū)，而在智能化下半場——從“功能智能”到“場景智慧”、從“單車智能”到“全域聯(lián)通”的體系化較量已經(jīng)展開。與此同時，隨著AI變革全面深化，汽車的價值內(nèi)核正從“交通工具”向“移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間”三位一體加速演進(jìn)。這不僅是技術(shù)革命，更是思維與商業(yè)模式的徹底重構(gòu)。

在他看來，于吉利而言，無論技術(shù)、市場如何變革，以人為本的安全、綠色、愉悅的出行體驗始終是汽車產(chǎn)業(yè)不變的核心。這考驗著吉利在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、全球協(xié)同的體系化能力與戰(zhàn)略定力。

李書福指出，2026年，要繼續(xù)深化電動智能化變革，堅定不移地加大在新能源科技、汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)、全域AI等核心領(lǐng)域創(chuàng)新。未來的競爭不再是單一產(chǎn)品或品牌的競爭，而是“平臺+生態(tài)”的競爭。吉利將深化“天地一體化”立體出行生態(tài)構(gòu)建，從車端到云端，從出行數(shù)據(jù)到低軌衛(wèi)星通信，從中國到全球，為打造一個立體便捷、開放共榮的智能移動出行生態(tài)圈而努力。