斑馬線、白色虛線等這些道路標(biāo)線，在下雨天成了又滑又濕、誘發(fā)交通事故的“馬路殺手”。這件民生小事不小，關(guān)乎群眾“腳底下的安全”，也得到了上海有關(guān)部門的重視和治理。

市民李先生描述自己在雨天騎車滑倒的遭遇時說，“就跟踩西瓜皮或者踩香蕉皮一樣，輪胎突然打滑失去控制?！睋?jù)上海市公益訴訟檢察部門統(tǒng)計，近三年上海市12345市民熱線共受理279件反映道路標(biāo)線存在過厚、雨后過滑等問題的工單，其中有85件已產(chǎn)生滑倒、受傷等實際損害。

一輛摩托車因為道路標(biāo)線濕滑而發(fā)生側(cè)翻。相關(guān)報道視頻截圖

按國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道路標(biāo)線的厚度上限是2.5毫米。但是，有的地方為了養(yǎng)護(hù)施工方便，并沒有鏟除原來的標(biāo)線，而是在養(yǎng)護(hù)時直接噴涂了新標(biāo)線，這么一層摞著一層噴涂，標(biāo)線越來越厚，越來越滑，也越來越成為馬路的一個安全隱患，很多行人被“磕絆”，很多非機(jī)動車在雨天發(fā)生側(cè)滑。

檢察官曾在上海某路口現(xiàn)場檢測，發(fā)現(xiàn)道路標(biāo)線的厚度達(dá)到2.86毫米，超出了國標(biāo)規(guī)定的2.5毫米上限，抗滑性能同樣不達(dá)標(biāo)。這不起眼的0.36毫米，是合法和不合法的邊界，也是涉及市民交通安全的“生命線”。

這不起眼的0.36毫米，受到了上海檢察系統(tǒng)公益訴訟的關(guān)注。上海市人民檢察院指定市檢三分院管轄，并牽頭市、區(qū)兩級公益訴訟檢察部門協(xié)同行動。各區(qū)檢察院通過制發(fā)檢察建議以及磋商等形式，督促屬地行政機(jī)關(guān)盡快整改。行政機(jī)關(guān)一方面，把舊標(biāo)線厚度打磨再重新施劃，另一方面，用抗滑性能更好的雙組分材料替代原來的熱熔型材料。

上海檢察機(jī)關(guān)的這場“標(biāo)線保衛(wèi)戰(zhàn)”，不僅讓66處高風(fēng)險點(diǎn)位“脫險”，更以個案為切口，推動道路標(biāo)線安全的社會治理、法治治理，積極發(fā)揮檢察機(jī)關(guān)公益訴訟職能，讓公益訴訟的效果可感、可及。

檢察公益訴訟制度的創(chuàng)設(shè)，正是為了解決長期以來存在的“公益權(quán)利主體缺位”問題，由檢察機(jī)關(guān)代表公共利益方，主動糾問，推動改進(jìn)。檢察機(jī)關(guān)以“國家隊”身份出場，擔(dān)當(dāng)社會治理的“法治引擎”：沒人“出頭”的，檢察院來出頭；沒機(jī)構(gòu)擔(dān)責(zé)的，檢察院找人擔(dān)責(zé)；沒有部門牽頭解決的，檢察公益訴訟來推動解決。去年10月，檢察公益訴訟法草案，提請十四屆全國人大常委會審議，已經(jīng)駛進(jìn)了立法的快車道。

又滑又厚、容易釀成事故的道路標(biāo)線，如今檢察公益訴訟管了。0.36毫米背后的法治刻度，是公益訴訟對群眾交通安全的細(xì)心守護(hù)。