我國乘用車市場在1月出現(xiàn)環(huán)比、同比雙下降。

2月11日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）消息，1月，汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，乘用車市場有所下降，商用車市場延續(xù)向好態(tài)勢，新能源汽車市場平穩(wěn)運(yùn)行，汽車出口繼續(xù)保持增長。

當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，環(huán)比分別下降25.7%和28.3%，產(chǎn)量同比增長0.01%、銷量同比下降3.2%。

中汽協(xié)分析認(rèn)為，多重因素共同作用導(dǎo)致市場下降：一是新能源汽車購置稅政策切換調(diào)整；二是多地購車補(bǔ)貼政策處于年度交替之際；三是部分消費(fèi)需求在2025年提前釋放。

乘用車方面，1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下降4.1%和6.8%。其中，中國品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比去年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。

就新能源汽車來看，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，環(huán)比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長2.5%和0.1%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。

值得注意的是，在國內(nèi)市場，新能源汽車出現(xiàn)環(huán)比和同比雙下滑。

數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車國內(nèi)銷量64.3萬輛，同比下降18.9%，環(huán)比下降54.4%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量58.3萬輛，同比下降22.9%，環(huán)比下降54.8%；新能源商用車國內(nèi)銷量6萬輛，同比增長61.9%，環(huán)比下降49.9%。

新能源汽車出口依舊保持高速增長，帶動(dòng)行業(yè)整體平穩(wěn)運(yùn)行。

1月，新能源汽車出口30.2萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長0.5%。其中，新能源乘用車出口29.5萬輛，同比增長1.1倍，環(huán)比增長0.3%；新能源商用車出口0.6萬輛，同比下降1.4%，環(huán)比增長9.9%。

具體到汽車企業(yè)，1月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售196.2萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與去年同期相比，上汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。

中汽協(xié)表示，2026年開年首月，國家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進(jìn)、發(fā)布實(shí)施細(xì)則；《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長點(diǎn)工作方案》聚焦汽車后市場服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，激發(fā)市場活力。隨著相關(guān)政策的細(xì)化、落實(shí)，有助于推動(dòng)車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，“十五五”時(shí)期是我國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，需要行業(yè)在保持市場穩(wěn)健運(yùn)行的同時(shí)，著力提質(zhì)增效。