“哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展七年來(lái)沒(méi)有虧過(guò)一分錢(qián)，近幾年還取得非常不錯(cuò)的盈利規(guī)模。順風(fēng)車(chē)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造了增量?jī)r(jià)值，能盈利并不是件很困難的事情?！苯眨呒?jí)副總裁、普惠事業(yè)部總經(jīng)理江濤接受包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體采訪時(shí)作出上述表述。

哈啰是國(guó)內(nèi)本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)，成立于2016年9月，業(yè)務(wù)從共享單車(chē)業(yè)務(wù)起步。2019年，哈啰順風(fēng)車(chē)上線(xiàn)，全面擴(kuò)張至四輪出行服務(wù)。

江濤在采訪中向澎湃新聞透露，從交易額角度，四輪業(yè)務(wù)是哈啰集團(tuán)版圖中舉足輕重的板塊。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，哈啰順風(fēng)車(chē)目前的履約訂單量業(yè)務(wù)規(guī)模是同行中滴滴、高德之和，排在行業(yè)第一。

“互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中沒(méi)有虧過(guò)錢(qián)、沒(méi)有燒過(guò)錢(qián)，幾年時(shí)間發(fā)展至幾百億規(guī)模，賺了幾十億元的公司很少了。”談及股東對(duì)哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的期望，江濤指出，他們希望業(yè)務(wù)可以保持較好的增速，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中守住領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。也希望不斷改善經(jīng)營(yíng)效率，獲取與市場(chǎng)地位所匹配的利潤(rùn)。

近年來(lái)，越來(lái)越多玩家擠入順風(fēng)車(chē)賽道，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

江濤透露，在競(jìng)爭(zhēng)中，哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)主動(dòng)降低了利潤(rùn)率。但同時(shí)，業(yè)務(wù)的投資回報(bào)率在變高。公司會(huì)堅(jiān)定不移地把利潤(rùn)的多數(shù)拿出來(lái)擴(kuò)大規(guī)模，“規(guī)模是順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的底層邏輯。規(guī)模越大，體驗(yàn)越好，獲客成本就越低，從而形成正向循環(huán)。目前我們多數(shù)的資金投入于擴(kuò)大司機(jī)和乘客的數(shù)量和密度?！?/p>

談及價(jià)格戰(zhàn)對(duì)順風(fēng)車(chē)行業(yè)的沖擊，江濤表示，不同平臺(tái)對(duì)補(bǔ)貼與價(jià)格戰(zhàn)的反應(yīng)存在顯著差異。網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)、電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等高頻且低價(jià)業(yè)務(wù)，用戶(hù)需求極易受補(bǔ)貼刺激而快速增長(zhǎng)；而順風(fēng)車(chē)出行多為出差、就醫(yī)、出游等計(jì)劃性需求，用戶(hù)決策受補(bǔ)貼影響極小。即便有同行以大額補(bǔ)貼切入，不僅效果有限，反而有助于共同培育市場(chǎng)、教育用戶(hù)，因此哈啰對(duì)此并不擔(dān)心，“燒錢(qián)補(bǔ)貼是簡(jiǎn)單路徑，而通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新解決用戶(hù)痛點(diǎn)、提升服務(wù)質(zhì)量才更具挑戰(zhàn)”。

針對(duì)網(wǎng)約車(chē)價(jià)格內(nèi)卷是否會(huì)影響順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)？江濤回應(yīng)稱(chēng)，影響有限，二者場(chǎng)景差異明顯：網(wǎng)約車(chē)以市內(nèi)出行為主，順風(fēng)車(chē)以城際出行為主。他判斷，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望很快突破5000億元，順風(fēng)車(chē)也將緊隨其后，成為第二個(gè)千億級(jí)出行賽道。

“目前線(xiàn)上順風(fēng)車(chē)行業(yè)平臺(tái)交易額超過(guò)600億元。我們判斷，三年后順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的行業(yè)規(guī)模將進(jìn)入千億級(jí)規(guī)，哈啰順風(fēng)車(chē)希望可以做到500億以上，超過(guò)一半?！闭劶靶袠I(yè)發(fā)展，江濤指出，過(guò)去7年，順風(fēng)車(chē)行業(yè)的年化增速達(dá)到40%左右。未來(lái)3年順風(fēng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵詞仍然是增長(zhǎng)，同時(shí)包括競(jìng)爭(zhēng)，“每家企業(yè)都還有增量，所謂搶奪用戶(hù)的過(guò)程，還是在為整個(gè)市場(chǎng)大盤(pán)做滲透。長(zhǎng)期來(lái)看，相信順風(fēng)車(chē)行業(yè)的天花板不會(huì)低于2000億元?！?/p>

江濤進(jìn)一步指出，哈啰順風(fēng)車(chē)團(tuán)隊(duì)關(guān)注的最終市場(chǎng)并非順風(fēng)車(chē)，而是萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的城際出行，“我們要做和中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)平行的、規(guī)模等量齊觀的、互補(bǔ)的、基于公路和汽車(chē)的城際出行網(wǎng)絡(luò)，順風(fēng)車(chē)只是這個(gè)市場(chǎng)中的第一步?！?/p>

江濤也明確表示，目前，平臺(tái)發(fā)展不會(huì)對(duì)順風(fēng)車(chē)與網(wǎng)約車(chē)并重，順風(fēng)車(chē)是核心主力發(fā)展業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車(chē)是必不可少的業(yè)務(wù)補(bǔ)充。

長(zhǎng)期以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)最被詬病的，除了收租金還有交押金，簽陰陽(yáng)合同、陷阱合同等。江濤向澎湃新聞介紹，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)受監(jiān)管高度關(guān)注，主要由于網(wǎng)約車(chē)屬于職業(yè)性出行服務(wù)，是車(chē)主的主要謀生手段。該行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與分時(shí)租賃、汽車(chē)租賃相關(guān)聯(lián)，部分經(jīng)營(yíng)者存在承諾甚至夸大司機(jī)收入的行為，向車(chē)主租賃車(chē)輛收取高額利息。當(dāng)車(chē)主實(shí)際收入未達(dá)預(yù)期時(shí)，易引發(fā)集中投訴。

相較之下，順風(fēng)車(chē)車(chē)主群體整體滿(mǎn)意度較高。江濤介紹，一方面，車(chē)主收入為額外收益，利用閑置出行時(shí)間、空駛路程搭載乘客，整體體驗(yàn)良好、反饋積極。另一方面，哈啰不向順風(fēng)車(chē)車(chē)主收取任何費(fèi)用，只收取交易信息服務(wù)費(fèi)，名義提費(fèi)率10%，疊加補(bǔ)貼返還后實(shí)際僅個(gè)位數(shù)。而行業(yè)多平臺(tái)普遍對(duì)網(wǎng)約車(chē)的抽傭比例的在20%至30%。

江濤還強(qiáng)調(diào)，哈啰順風(fēng)車(chē)未通過(guò)任何第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行車(chē)主管理與招募。此前，平臺(tái)遭遇過(guò)大量假冒侵權(quán)行為，部分機(jī)構(gòu)以“哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主之家”名義開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，虛假宣稱(chēng)與哈啰存在合作關(guān)系，承諾優(yōu)先派單、高收入等，對(duì)此哈啰平臺(tái)已通過(guò)法律途徑嚴(yán)肅處理。對(duì)于各類(lèi)租賃公司提出的代理招募合作，公司均予以明確拒絕。哈啰會(huì)堅(jiān)持平臺(tái)直連車(chē)主，車(chē)主入駐零費(fèi)用，無(wú)需向任何第三方及平臺(tái)繳納費(fèi)用即可參與運(yùn)營(yíng)。

談及順風(fēng)車(chē)的發(fā)展痛點(diǎn)，江濤在采訪中還提及，對(duì)于平臺(tái)而言，獲取長(zhǎng)期穩(wěn)定的順風(fēng)車(chē)司機(jī)難度極大。哈啰平臺(tái)擁有3000多萬(wàn)認(rèn)證車(chē)主，但周期內(nèi)高頻車(chē)主僅數(shù)百萬(wàn)，如何引導(dǎo)這些車(chē)主自愿持續(xù)在平臺(tái)活躍，對(duì)平臺(tái)而言仍是不小的挑戰(zhàn)。

江濤指出，目前順風(fēng)車(chē)行業(yè)多方訴求，主要集中于司機(jī)希望訂單更多、匹配更順路；乘客希望車(chē)主供給更充足；平臺(tái)核心痛點(diǎn)是車(chē)主供給不足，當(dāng)下出行需求十分旺盛。

春運(yùn)是往年各平臺(tái)搶占市場(chǎng)、爭(zhēng)奪用戶(hù)的重要窗口。

“目前各家均已鉚足干勁、全力布局，今年春運(yùn)市場(chǎng)中順風(fēng)車(chē)的占比也必將創(chuàng)下歷史最高水平?！闭劶敖衲甏汗?jié)期間的順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)，江濤判斷，今年將會(huì)是順風(fēng)車(chē)行業(yè)有史以來(lái)規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的一年。一方面，行業(yè)內(nèi)主要且具備實(shí)力的市場(chǎng)參與者均已入局。另一方面，各家均加大了投入力度，不僅拿出真金白銀，更投入了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。