2月24日，澎湃新聞記者獲悉，京東創(chuàng)始人、董事局主席劉強東近日創(chuàng)立獨立游艇品牌Sea Expandary，進入游艇產(chǎn)業(yè)，計劃從研發(fā)、制造、銷售、運營、租賃、經(jīng)紀、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈布局游艇產(chǎn)業(yè)。

在接受采訪時，劉強東表示，將在廣東投資50億元布局游艇產(chǎn)業(yè)。該投資為個人投資，他本人不會直接參與運營管理，團隊有CEO也有完整的管理層，自己最多就是“產(chǎn)品經(jīng)理”，絕大部分精力依然放在京東集團。國內(nèi)的游艇企業(yè)投資呈現(xiàn)“小、散、弱”的產(chǎn)業(yè)格局，幾乎沒有一家國內(nèi)游艇制造公司投資額超過一千萬，但是游艇其實是資本和技術密集型的產(chǎn)業(yè)，他在廣東投資50億，才能去跟歐美全球頂級的游艇制造公司進行競爭。

同時，他表示希望未來能造出10萬元的游艇，讓游艇像汽車一樣走進千家萬戶。

在新春復工第一天，該品牌與深圳、珠海等地政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，Sea Expandary預計將在珠海投資建設游艇制造基地，在深圳建設游艇事業(yè)中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區(qū)布局研發(fā)創(chuàng)新中心、游艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

據(jù)悉，Sea Expandary將主打新能源智能化游艇，有望推動中國游艇在“綠色”“智造”賽道實現(xiàn)“彎道超車”，也填補中國民用船舶領域的一塊空白。

公開信息顯示，劉強東創(chuàng)設的游艇品牌Sea Expandary的官網(wǎng)已上線，據(jù)官網(wǎng)介紹，Sea Expandary定位為全球領先的綠色智能游艇全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將面向全球市場，構建集研發(fā)設計、制造、全球銷售、游艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條游艇產(chǎn)業(yè)，為全球游艇客戶提供頂級產(chǎn)品與服務。

Sea Expandary旗下已有多家集游艇研發(fā)、制造、銷售、運營于一體的企業(yè)。

值得注意的是，此次新投資的背后，是國內(nèi)正在快速增長的游艇市場。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年中國游艇數(shù)量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數(shù)的54.7%，預計“十五五”時期仍將持續(xù)保持增長態(tài)勢。

不過與需求形成鮮明對比的，是目前中國游艇制造業(yè)相對滯后。盡管當前中國造船業(yè)在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優(yōu)勢，但“大船”與“小船”發(fā)展結構嚴重失衡，中國游艇制造業(yè)仍十分薄弱：2024年產(chǎn)值僅為128億元，出口僅為6億美元，產(chǎn)業(yè)集中度低，“小、散、弱”的產(chǎn)業(yè)格局導致企業(yè)無法在研發(fā)、設計和全球營銷上進行大規(guī)模投入。

據(jù)統(tǒng)計，中國游艇制造業(yè)全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。

游艇行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士表示，Sea Expandary這一國產(chǎn)游艇品牌的成立，有望填補中國在游艇這一民用船舶制造業(yè)領域的空白，并有望借助綠色化、智能化打破海外巨頭在游艇市場的主導地位，降低游艇經(jīng)濟消費門檻，促進游艇產(chǎn)業(yè)向大眾化消費、規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)型。