3月9日上午，十四屆全國人大四次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂中央大廳北側(cè)開啟。

全國人大代表，四川長虹電子控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長柳江在“代表通道”上介紹，長虹是“一五”計(jì)劃建設(shè)的國企。歷史上，長虹生產(chǎn)出新中國第一臺(tái)黑白電視機(jī)、建成第一條彩電生產(chǎn)線。現(xiàn)在的長虹，除了能夠生產(chǎn)全品類的智慧家電和關(guān)鍵核心器件外，還擁有數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源，醫(yī)療健康、機(jī)器人等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，培育出9家國家級(jí)的小巨人企業(yè)。這些年來，長虹也遇到許多的新問題、新挑戰(zhàn)，但是通過科技創(chuàng)新，憑著“艱苦奮斗，敢為人先，鍥而不舍，精益求精”的長虹精神，一步步地走了過來。

柳江表示，科技創(chuàng)新最重要的就是要攻克和掌握核心技術(shù)。比如，高速背板連接器是移動(dòng)通訊的關(guān)鍵器件，它能保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖?、有效，是移?dòng)設(shè)備的“脊柱神經(jīng)”，被譽(yù)為連接器領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，長期被國外企業(yè)壟斷，不摘下這顆明珠，就沒有5G的自主可控。2019年，華豐科技接到攻關(guān)任務(wù)，由于是獨(dú)立核算單位，攻關(guān)失敗將承擔(dān)比較大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及企業(yè)生存。大家背水一戰(zhàn)，研發(fā)人員拉著行軍床、住進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，用一年時(shí)間走完了國外企業(yè)10年的路，攻克了“卡脖子”難題。

柳江介紹，正在試驗(yàn)運(yùn)行的CR450動(dòng)車組，是當(dāng)今世界跑得最快的高速列車，它的應(yīng)急電源采用的是長虹研發(fā)的鋰離子蓄電池組。從2018年起，長虹就在攻關(guān)這個(gè)項(xiàng)目，中間十多次需求方都提出了改進(jìn)需求，每一次都是重大挑戰(zhàn)。到2023年年底，長虹的蓄電池系統(tǒng)重量從傳統(tǒng)的2000公斤降到了1200公斤，但這時(shí)需求方提出在保持性能指標(biāo)不變的前提下再減重200公斤。面對(duì)這種極限要求，長虹沒有退縮，一步步摳細(xì)節(jié)、從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)再到材料，一次次設(shè)計(jì)改版和仿真試驗(yàn)，終于使系統(tǒng)從1200公斤減到了920公斤，滿足了整車的要求，助力CR450在祖國的大地上飛馳起來，跑出新的中國速度。