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歐陽(yáng)明高:“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)將被抑制,2035年純電動(dòng)汽車市占率將達(dá)七成

澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利
2026-03-13 21:02
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權(quán)威專家判斷車市“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)將告一段落。

3月13日,2026年度車百會(huì)研究院專家媒體交流會(huì)暨智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇媒體發(fā)布會(huì)在京舉辦。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在會(huì)上判斷,中國(guó)汽車行業(yè)最終將形成純電動(dòng)汽車為主導(dǎo)的局面。到2035年,新能源乘用車占比將達(dá)到75%-85%,純電動(dòng)汽車的占比將達(dá)到70%甚至更多。

歐陽(yáng)明高指出,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)突出。純電動(dòng)車是利用綠電最高效的車輛,效率是綠氫汽車的兩倍、電合成燃料內(nèi)燃機(jī)汽車的四倍。

能源角度來(lái)看,純電動(dòng)車也是與新能源融合度最高的汽車,可實(shí)現(xiàn)車身發(fā)電與電池儲(chǔ)能功能;在能源成本方面,電動(dòng)汽車更是具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì),不僅可以實(shí)現(xiàn)零成本使用,甚至能通過車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)負(fù)成本運(yùn)營(yíng)、獲取收益,這是其他類型車輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

針對(duì)智能化,電動(dòng)汽車的控制響應(yīng)速度最快,盡管燃油車也可探索自動(dòng)駕駛,但電動(dòng)汽車憑借其出色的響應(yīng)性能,尤其適合搭配智能底盤、線控底盤等技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

“新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,其技術(shù)路徑以電動(dòng)化、智能化、低碳化構(gòu)建中國(guó)新能源汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)地位,而在市場(chǎng)層面,全球化布局下,新能源汽車已成為我國(guó)占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的主攻產(chǎn)品?!睔W陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)。

競(jìng)爭(zhēng)一直是中國(guó)汽車市場(chǎng)今年來(lái)繞不開的話題。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),他認(rèn)為,新能源汽車市場(chǎng)從2021年左右開始爆發(fā)的過程中,由電動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)的局面,已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品同質(zhì)化后的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。其中,插電混動(dòng)車型因技術(shù)易模仿,尤為突出;且相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已成型,企業(yè)間差異進(jìn)一步縮小。

對(duì)于“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的原因,他認(rèn)為主要有三方面:一是地方政府為招商展開內(nèi)耗,圍繞“新三樣”推出稅收減免、土地優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等競(jìng)爭(zhēng)性政策;二是產(chǎn)業(yè)層面,技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入平臺(tái)期,產(chǎn)品同質(zhì)化、商業(yè)模式單一,混合動(dòng)力和上一代磷酸鐵鋰電池技術(shù)門檻適中易跟隨,企業(yè)從創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)向復(fù)制模仿,缺乏有效差異化,降價(jià)潮引發(fā)全行業(yè)“囚徒困境”;三是市場(chǎng)層面,市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)為存量,新能源滲透率接近50%,與燃油車競(jìng)爭(zhēng)白熱化,此前自媒體盛行滋生營(yíng)銷亂象,加速“劣幣驅(qū)逐良幣”。

歐陽(yáng)明高預(yù)判,汽車行業(yè)在2026年將開啟新一輪創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展周期。在這個(gè)新的周期中,創(chuàng)新主導(dǎo)市場(chǎng),跟隨模式將失靈;行業(yè)安全監(jiān)管將趨嚴(yán),技術(shù)門檻將進(jìn)一步提高。與此同時(shí),他認(rèn)為,在這一輪創(chuàng)新周期中,國(guó)內(nèi)的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)將被抑制,但出海競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

同日,車百會(huì)研究院宣布將于4月11日-12日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇(2026)。論壇以“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”為主題,圍繞全球及中國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì)、拉動(dòng)和擴(kuò)大汽車消費(fèi)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)、人工智能+汽車等話題展開討論。

    責(zé)任編輯:鄭景昕
    圖片編輯:蔣立冬
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