4月9日上午，北京八寶山殯儀館，淅瀝的小雨中，人們?yōu)橹袊状文蠘O考察隊長、首任長城站站長、國家海洋局極地考察辦公室原主任郭琨送行。4月3日，這位我國南極事業(yè)的開拓者和奠基人在北京逝世。

我們就像戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)士一樣，跳出戰(zhàn)壕沖鋒陷陣投入了戰(zhàn)斗！長城站建設工地上又呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象！這就是我要說的南極考察隊員的“爆發(fā)力”。（摘自《首闖南極的日子——中國首次南極考察隊長日記》）

“在極地工作者心目中，郭琨是一個傳奇，一座豐碑?！笔煜に娜诉@樣描述。

關于他，流傳著一個“喝咖啡”的故事。1983年，第十二次南極條約協(xié)商國會議，在大會表決決議時，中國因沒有建南極考察站，被請到場外“喝咖啡”，中國代表團隊員含淚離開了會場。“后來我跟團長說，不在南極建成我們自己的考察站，我絕不再參加這樣的會議?！惫@樣回憶。此后，他于1984年率領考察隊員在冰封雪埋的南極摸爬滾打，創(chuàng)下了僅用40天建成長城站的壯舉。

郭琨先后七赴南極，兩次榮立一等功。翻開他生前的日記，仿佛把人們帶回幾十年前的冰雪天地?！?點30分海水落潮，‘長城Ⅰ’號小艇滿載物資幾次搶灘均未成功，在距離岸邊約10多米遠的海水里擱淺了。我們只好在沒膝蓋的海水里蹚著水冒著雨卸物資。幾位隊員不慎栽倒在海水里，冰冷的海水灌進衣服內刺骨難忍，被隊員拉上岸，在岸邊的棉帳篷內換了衣服，喝兩口白酒，又繼續(xù)投入了卸物資的戰(zhàn)斗中。”

南極的施工建設受惡劣天氣的制約很大，但郭琨和隊員們沒有絲毫畏難情緒，隊員們“沒上過山，沒下過灘，沒出過灣”，日日夜夜拼搏建站。早上5點多鐘就開始工作，每天16至17小時的高強度勞動。在體力嚴重透支的情況下，即便是睡在冰天雪地里，甚至帳篷被大風吹開身上蓋上一層厚厚的雪，大家早上還是困得醒不來。為了保證工程進度，郭琨只好挨個把他們喊醒，也因此有了“郭扒皮”的外號。老隊員們回憶說，如果當時沒有郭琨“扒皮”的這股干勁，長城站不可能40天就建成。

南極考察的生涯，歷盡了千艱萬險，經(jīng)受了嚴峻的考驗和嚴格的磨練，甚至是生與死的考驗，嘗盡了酸甜苦辣。但是，我更感受到了成功的欣慰和歡樂。（摘自《首闖南極的日子——中國首次南極考察隊長日記》）

1988年開展首次東南極考察任務時，執(zhí)行任務的“極地”號船抵達南極后，船艏被浮冰撞開一個直徑約1米的大洞。抵達普里茲灣后，他們又遭遇了南極罕見的特大冰崩。在“出師不利”的情形下，時任東南極考察隊隊長的郭琨頂著巨大壓力，做出了“繼續(xù)執(zhí)行建中山站計劃”的決定。他不斷給隊員們加油鼓勁，帶領大家加班加點，有時甚至通宵達旦，在短短28天里完成了中山站建設，創(chuàng)造了新的“南極速度”。事后許多人說，如果沒有郭琨當時的堅持，中山站至少要晚一年建成。

“時間是搶出來的，成績是拼出來的。南極考察具有探險性、艱苦性、綜合性、國際性和政策性，南極考察隊員不但綜合素質要高，還要具備忍耐力、爆發(fā)力、持久力、適應力和應變力?！惫@樣說。

（原題為：《一輩子惦記那片冰原——追記中國首次南極考察隊長郭琨》）