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世界貿(mào)易組織警示:中東沖突對(duì)全球糧食安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅

澎湃新聞?dòng)浾?謝瑞強(qiáng) 實(shí)習(xí)生 蔣嘉和
2026-03-20 17:15
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中東沖突的持續(xù)將對(duì)世界能源安全、糧食安全產(chǎn)生深刻的影響。

據(jù)央視新聞報(bào)道,霍爾木茲海峽運(yùn)行受阻影響了全球能源、化肥和農(nóng)業(yè)工業(yè)。國(guó)際油價(jià)和糧食生產(chǎn)成本有可能會(huì)進(jìn)一步升高。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年3月11日,阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)霍爾費(fèi)坎,一名男子沿海岸行走,霍爾木茲海峽內(nèi)油輪與貨船排隊(duì)停泊。視覺(jué)中國(guó) 圖

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,世界貿(mào)易組織總干事伊維拉19日警告稱(chēng),中東戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)全球糧食安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,并呼吁保持全球供應(yīng)鏈暢通。她在日內(nèi)瓦表示,中東沖突“威脅全球糧食安全,因?yàn)楹竭\(yùn)中斷和能源成本上升會(huì)減少化肥供應(yīng)并推高化肥價(jià)格”。

3月20日,外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。在回答有關(guān)中東局勢(shì)的問(wèn)題時(shí),林劍表示,當(dāng)前中東沖突還在升級(jí),戰(zhàn)事仍在擴(kuò)大,不僅沖擊地區(qū)的和平穩(wěn)定,更直接影響國(guó)際能源、金融、貿(mào)易和航運(yùn),損害各國(guó)共同利益。當(dāng)事方應(yīng)盡快按下軍事行動(dòng)的停止鍵,避免事態(tài)進(jìn)一步惡化。中方將繼續(xù)為?;鹬箲?zhàn)奔走斡旋,早日還中東和平與穩(wěn)定。

此外,世貿(mào)組織19日還警告稱(chēng),中東戰(zhàn)爭(zhēng)可能會(huì)嚴(yán)重拖累本已放緩的全球貿(mào)易,今年商品貿(mào)易量或僅增長(zhǎng)1.4%,而去年增幅為4.6%。伊維拉在一份聲明中警告說(shuō):“能源價(jià)格的持續(xù)上漲可能會(huì)增加全球貿(mào)易面臨的風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)糧食安全造成外溢影響,同時(shí)加大消費(fèi)者和企業(yè)的成本壓力?!?/p>

據(jù)半島電視臺(tái)報(bào)道,全球約一半的尿素貿(mào)易以及大量其他化肥需經(jīng)由海灣地區(qū)出口,而這些運(yùn)輸高度依賴(lài)霍爾木茲海峽。近期航運(yùn)受阻和天然氣供應(yīng)中斷,已迫使多地化肥工廠減產(chǎn)甚至停產(chǎn),卡塔爾在液化天然氣設(shè)施遭襲后暫停了全球最大尿素工廠的生產(chǎn),印度和孟加拉國(guó)也關(guān)閉部分化肥產(chǎn)能。

目前,相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)明顯波動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示,中東尿素出口價(jià)格上漲約40%,較去年同期高出近60%。分析人士稱(chēng),氮肥價(jià)格可能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻倍,磷肥價(jià)格也將上升。同時(shí),美國(guó)當(dāng)前化肥供應(yīng)缺口接近25%,而這一時(shí)點(diǎn)正值北半球春耕季節(jié),對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)尤為關(guān)鍵。

報(bào)道還稱(chēng),亞洲國(guó)家對(duì)海灣化肥依賴(lài)程度最高,其中印度從中東進(jìn)口的尿素和磷肥占比超過(guò)40%。巴西幾乎完全依賴(lài)進(jìn)口化肥,且近一半運(yùn)輸需經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽。若供應(yīng)持續(xù)受限,部分農(nóng)民可能減少甚至放棄使用化肥,從而降低水稻、小麥、玉米和大豆等主要作物產(chǎn)量,推高全球糧價(jià)。

《大西洋新聞》報(bào)道稱(chēng),這一沖擊對(duì)高度依賴(lài)進(jìn)口的海灣國(guó)家尤為嚴(yán)峻。世界經(jīng)濟(jì)論壇數(shù)據(jù)顯示,該地區(qū)約85%的糧食依賴(lài)進(jìn)口,其中大米接近100%,谷物約90%,而約70%的糧食進(jìn)口需通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸。

航運(yùn)數(shù)據(jù)亦顯示,自沖突爆發(fā)以來(lái),通過(guò)海峽的船只通行量下降至少90%,甚至一度出現(xiàn)零通行。運(yùn)費(fèi)和戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)用上升,即便仍在運(yùn)輸?shù)呢浳镆裁媾R延誤風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí),油價(jià)升至每桶100美元以上,進(jìn)一步推高運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。

為緩解壓力,一些國(guó)家開(kāi)始動(dòng)用儲(chǔ)備并調(diào)整供應(yīng)路徑。阿聯(lián)酋表示,其關(guān)鍵物資儲(chǔ)備可維持4至6個(gè)月,沙特也通過(guò)提前采購(gòu)確保約4個(gè)月的小麥供應(yīng)?!耙粓?chǎng)糧食災(zāi)難即將來(lái)臨,可我們還在只談?wù)撎烊粴鈨r(jià)格?!?美國(guó)外交關(guān)系協(xié)會(huì)專(zhuān)注于糧食安全問(wèn)題的高級(jí)研究員邁克爾?沃茨指出。

    責(zé)任編輯:李怡清
    圖片編輯:朱偉輝
    校對(duì):施鋆
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