隨著伊朗控制全球最關鍵的能源供應海上通道霍爾木茲海峽，各方擔心局勢升級還可能威脅到全球石油供應的另一條重要通道——紅海。

胡塞武裝最近加強了威脅性言論，引發(fā)關注。新華社援引俄新社20日報道，也門胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提說，為支持伊朗，該組織可能封鎖曼德海峽。曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽，是溝通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。

“我們的手指已經扣在扳機上?！焙溲b高級官員穆罕默德·布哈伊提上周表示，“也門加入沖突只是時間問題?！?/p>

“如果胡塞武裝加入沖突，事態(tài)將大幅升級?！睂Ｗ⒂谝查T和海灣問題的智庫“新美國”研究員亞當·巴倫表示，“這會把蘇伊士運河和埃及卷入，也會讓沙特更深地卷入?！?/p>

據(jù)報道，沙特正在加強與也門胡塞運動的外交接觸，避免在紅海地區(qū)出現(xiàn)新的風險。美國和以色列方面也在尋求避免任何可能促使胡塞武裝直接卷入戰(zhàn)爭的挑釁行為。

胡塞武裝介入戰(zhàn)爭的三種可能性設想

在霍爾木茲海峽關閉之后，沙特將產量削減了約200萬桶/日，隨即試圖通過一條理論輸送能力最高可達700萬桶/日的東西管道，將剩余產量輸送至其紅海港口延布。

據(jù)彭博社報道，截至3月18日，延布港的發(fā)貨量平均約為420萬桶/日。早在一周前，超大型油輪就已排隊等待裝載這些改道的原油。沙特已允許客戶通過延布港提取4月配額，但這些配額并未完全放開，仍受到管道運力的限制，所提供的原油類型也有限，僅向煉油商提供“阿拉伯輕質原油”。

沙特的改道是海灣石油的重要“泄壓閥”，但這條出口路線使船只必須經過胡塞控制的海岸線，并抵達另一處咽喉要道——曼德海峽，該海峽連接紅海與亞丁灣。

巴倫對美媒指出，胡塞武裝掌握著極其關鍵的地理位置，“如果你是伊朗，目標是通過封鎖另一條關鍵海上航運網絡來施壓，那么顯然胡塞武裝是最容易利用的方式。”

有分析認為，胡塞武裝盡管近年來受到伊朗的資助和武裝，仍需顧及自身國內支持基礎。該組織以加沙為名作戰(zhàn)，為其在國內及整個阿拉伯世界贏得了聲望，但如果在伊朗對阿拉伯國家開火時站在伊朗一邊，可能會適得其反。

“胡塞武裝并不是德黑蘭像長期使用一些伊拉克民兵那樣隨意指揮的‘點射式工具’?！痹诎莸钦畵螄鴦赵褐袞|事務最高官員的芭芭拉·利夫表示，“如果你觀察他們在加沙戰(zhàn)爭期間對以色列和航運的攻擊，你會發(fā)現(xiàn)他們的很多行動并不是在伊朗指使下進行的?！?/p>

大西洋理事會網站發(fā)文稱，胡塞武裝介入伊朗戰(zhàn)爭，并不會像在加沙戰(zhàn)爭期間襲擊以色列和紅海航運那樣，為其帶來同樣的國內外利益，而且卷入伊朗沖突的風險可能更大。

上述分析進一步指出，如果胡塞武裝決定介入伊朗戰(zhàn)爭，可能是因為他們認為緩和局勢不再符合自身利益。有三種可能的介入情形：風險最低的選擇是恢復對以色列的襲擊；第二種選擇是恢復對紅海商船的襲擊，這可能會威脅到他們與沙特的緩和關系；第三種也是影響最為深遠的選擇，即恢復對沙特或阿聯(lián)酋的襲擊，這種情況可能會與其在紅海的攻擊行動以及在也門境內發(fā)動地面攻勢相結合，目標是奪取也門的石油和天然氣資源控制權，并削弱國際社會承認的也門政府。這樣一來，胡塞武裝實際上將重新點燃也門戰(zhàn)爭。如果胡塞武裝選擇走這條路徑，其主要動因將是基于對也門國內局勢的判斷，而不是伊朗戰(zhàn)爭本身。

最糟糕的情況會是什么？

在加沙戰(zhàn)爭期間，胡塞武裝的無人機和導彈攻擊幾乎使紅海和蘇伊士運河的航運陷入停滯，迫使航運公司繞道南非好望角進行更長的航行。該組織還打擊了以色列。

美國總統(tǒng)特朗普一年前對胡塞武裝發(fā)起的軍事行動，使美國海軍和飛行員遭受大量無人機和導彈攻擊，并在將近兩個月后以一項簡單的停火協(xié)議結束，使胡塞武裝遭受重創(chuàng)但未被擊垮。但航運公司仍對使用紅海航線感到不安。

分析稱，如果局勢升級導致曼德海峽封鎖，將會出現(xiàn)新的瓶頸。彭博社報道指出，紅海改道遠非靈丹妙藥，尤其是在它已經成為攻擊目標的情況下。沙特不僅需要將其基礎設施運轉推向極限，還必須確保免受打擊，并說服船員其港口是安全的。這絕非易事。

一旦紅海南部入口被封，意味著原本運貨駛向亞洲的船只將不得不繞行蘇伊士運河航線，這可能會使航程增加數(shù)周甚至數(shù)月，而亞洲地區(qū)是當前供應短缺最嚴重地區(qū)之一。如果進一步的襲擊迫使港口關閉，那么一切都將失去意義。