什么是新能源時(shí)代的豐田味道？

3月29日，廣汽豐田首款鴻蒙座艙豪華旗艦大型純電轎車鉑智7的上市發(fā)布會(huì)上，面對(duì)用戶最深層的電池安全、壽命衰減及智能駕駛風(fēng)險(xiǎn)焦慮，廣汽豐田選擇了最直接的答案——兜底。

當(dāng)日，鉑智7在杭州宣告上市，新車共推出600km和700km兩種續(xù)航5款配置，限時(shí)補(bǔ)貼權(quán)益價(jià)14.78萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，綜合后全系價(jià)格進(jìn)入20萬(wàn)元以內(nèi)。此外，廣汽豐田同步推出五大上市權(quán)益，針對(duì)首購(gòu)車主還推出5年0息金融方案。

據(jù)悉，作為豐田史上最寬純電轎車、首款搭載雙腔空懸的純電旗艦，鉑智7將大型轎車尺寸、華為鴻蒙座艙、激光雷達(dá)智駕、雙腔空懸駕控等頂級(jí)配置全面下放，14.78萬(wàn)元即享豐田大型純電旗艦轎車，17.08萬(wàn)元即可擁有雙腔空懸純電家轎，17.98萬(wàn)元即可買齊激光雷達(dá)智駕、雙腔空懸、鴻蒙座艙，打破“20萬(wàn)級(jí)純電無(wú)真旗艦”的市場(chǎng)僵局。

正式起售價(jià)比預(yù)售時(shí)又低了一萬(wàn)元，但比低價(jià)更顯出誠(chéng)意的，是45分鐘的簡(jiǎn)短發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田打破過(guò)往傳統(tǒng)，不講靚麗參數(shù)，不堆產(chǎn)品賣點(diǎn)，直接就三電解決方案、性能駕控、智能整合等四個(gè)用戶關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行坦誠(chéng)回應(yīng)，并給用戶寫了一份“責(zé)任狀”。

廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理彭寶林在發(fā)布會(huì)上明確承諾了三個(gè)“廠家直接擔(dān)責(zé)”。

其一， 自燃擔(dān)責(zé)：若因三電系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致車輛自燃達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，廠家直接賠付同配置新車；其二，電池衰減擔(dān)責(zé)：電池衰減在2年/5萬(wàn)公里內(nèi)超10%、6年/10萬(wàn)公里內(nèi)超20%、8年/15萬(wàn)公里內(nèi)超25%，廠家免費(fèi)更換全新原廠電池；其三， 智駕擔(dān)責(zé)：智能泊車輔助系統(tǒng)引發(fā)事故造成損失，廠家全額承擔(dān)維修及第三方賠付。

廣汽豐田方面強(qiáng)調(diào)，這些承諾寫入合同條款，真心實(shí)意提供最徹底保障，這就是廣汽豐田在新能源時(shí)代為用戶帶來(lái)的獨(dú)一無(wú)二的確定性。

敢于做出嚴(yán)苛承諾的背后，憑借的是豐田全球標(biāo)準(zhǔn)與本土化深度整合的雙重加持。

以電池安全舉例，廣汽豐田并未簡(jiǎn)單追逐電芯品牌光環(huán)，而是通過(guò)“育成式采購(gòu)”模式，讓工程師提前2年反向進(jìn)駐電池廠。據(jù)悉，僅針對(duì)鉑智7的電池，工程師團(tuán)隊(duì)就提出了超300項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了26道關(guān)鍵工序。翼翅頂蓋設(shè)計(jì)、耐1000℃高溫陶瓷膠帶等工藝的應(yīng)用，使其電池組可承受國(guó)標(biāo)3倍標(biāo)準(zhǔn)的撞擊挑戰(zhàn)。

鉑智7的上市，也標(biāo)志著廣汽豐田正式進(jìn)入“服務(wù)2.0”時(shí)代。在合資2.0模式下，廣汽豐田在過(guò)去一年訪談了超2000名消費(fèi)者，搭建了RCE中國(guó)首席工程師直通體制。此次“三擔(dān)責(zé)”政策的推出，正是這一體系對(duì)用戶核心痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束當(dāng)晚，彭寶林在其微博透露了來(lái)自后臺(tái)的鉑智7超過(guò)3100輛的真實(shí)的大定數(shù)據(jù)。

“蘭為王者香，不競(jìng)繁華美”。在新能源時(shí)代，所謂的“豐田味道”，已不僅僅是可靠的機(jī)械素質(zhì)。當(dāng)汽車市場(chǎng)各種營(yíng)銷聲音紛至沓來(lái)，廣汽豐田正用自己的定力告訴市場(chǎng)：真正的豪華，不是配置單上的堆砌，而是當(dāng)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，廠家依然站在你身后的那份擔(dān)當(dāng)。