“當(dāng)前的首要問題是各國(guó)能否合力恢復(fù)霍爾木茲海峽的正常航行?！狈▏?guó)能源巨頭道達(dá)爾能源董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊（Patrick Pouyanne）近日訪華期間受訪時(shí)表示，在中東戰(zhàn)局爆發(fā)初期，市場(chǎng)尚能通過消耗庫存來緩沖沖擊，一旦沖突長(zhǎng)期化，全球?qū)⒚媾R嚴(yán)峻的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?！叭蚣s20%的石油供應(yīng)需經(jīng)由此地外運(yùn)；同時(shí)，僅卡塔爾一國(guó)的液化天然氣（LNG）出口量就占據(jù)了全球20%的市場(chǎng)份額。如此大規(guī)模的能源產(chǎn)能一旦長(zhǎng)期脫離全球供應(yīng)體系，必將引發(fā)難以估量的連鎖反應(yīng)?！?/p>

無論美伊沖突未來幾周如何演變，供應(yīng)沖擊已不可逆轉(zhuǎn)。初期，由于各國(guó)庫存相對(duì)高位、海上浮動(dòng)儲(chǔ)量及政策干預(yù)，全球石油市場(chǎng)經(jīng)受住了這場(chǎng)歷史性供應(yīng)中斷的考驗(yàn)。但隨著緩沖措施逐漸耗盡，市場(chǎng)處于從消息面驅(qū)動(dòng)向?qū)嵸|(zhì)性短缺過渡的臨界點(diǎn)：霍爾木茲海峽即便復(fù)航也無法迅速恢復(fù)流量、嚴(yán)重受損的關(guān)鍵能源設(shè)施需要數(shù)月甚至數(shù)年的修復(fù)，中東“斷供”的影響將持續(xù)蔓延。

由于大部分中東石油流向亞洲，此輪危機(jī)中亞洲國(guó)家所受的直接沖擊最大。潘彥磊稱，憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)在與供應(yīng)商（如沙特）的溝通中具有較強(qiáng)的議價(jià)和協(xié)調(diào)能力，能夠通過紅海航線等渠道保障供應(yīng)?！跋啾戎?，我更擔(dān)心其他東南亞經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)，中國(guó)若因局勢(shì)收緊成品油出口，也將對(duì)區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)生影響。綜合來看，如果沖突持續(xù)在3至4個(gè)月內(nèi)，全球市場(chǎng)尚可消化吸收；若超過6個(gè)月，不僅亞洲，全球經(jīng)濟(jì)都將遭受實(shí)質(zhì)性損害。因此，盡快尋求解決方案是當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

鑒于伊朗戰(zhàn)事將導(dǎo)致能源市場(chǎng)面臨長(zhǎng)期混亂，歐盟正考慮重啟其在2022年烏克蘭危機(jī)期間采取的能源危機(jī)應(yīng)對(duì)措施。

“歐洲的消費(fèi)者正在購(gòu)買電動(dòng)車，因?yàn)樗麄儞?dān)心未來可能會(huì)出現(xiàn)汽油短缺?！迸藦├谡f。這種擔(dān)憂并不陌生，2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲民眾突然陷入“冬季能源供應(yīng)是否充足”之虞。彼時(shí)，相較于能源可靠性和可得性，能源供應(yīng)安全的重要性被大幅前置?！叭缃裰袞|局勢(shì)的變化，令能源供應(yīng)安全重新進(jìn)入許多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的決策視野?！?/p>

潘彥磊強(qiáng)調(diào)，能源資源高度集中在少數(shù)國(guó)家，比如全球70%的石油儲(chǔ)量集中在7個(gè)國(guó)家，5個(gè)國(guó)家覆蓋了全球60%的天然氣儲(chǔ)量，66%的可再生能源產(chǎn)量集中在5個(gè)國(guó)家——資源地位本身會(huì)導(dǎo)致地緣博弈?！斑@正是為什么需要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型的原因：可再生能源、電力，是幫助各國(guó)降低對(duì)外部資源依賴的一種路徑?！?/p>

“中國(guó)提供了這方面的成功案例?！迸藦├谡J(rèn)為，過去15年中國(guó)能源轉(zhuǎn)型成績(jī)斐然。相比之下，歐盟雖希望效仿，但缺乏統(tǒng)籌27個(gè)成員國(guó)的規(guī)劃能力，難以復(fù)制同樣路徑。此外，由于中歐經(jīng)濟(jì)模式存在顯著差異，可再生能源價(jià)值鏈的演進(jìn)路徑也隨之不同，最終形成了截然不同的結(jié)果?！笆聦?shí)上，歐洲從中吸取了什么教訓(xùn)？如果你想進(jìn)行成功的能源轉(zhuǎn)型，需要具備周密的規(guī)劃能力，并在國(guó)家層面進(jìn)行大規(guī)模執(zhí)行?！?/p>

道達(dá)爾能源董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊

潘彥磊主張反對(duì)保護(hù)主義與“脫鉤”，認(rèn)為這將是最糟糕的結(jié)果。對(duì)歐洲而言，只會(huì)拖慢綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，綠色轉(zhuǎn)型與保護(hù)主義并不相容?！疤孤实卣f，我并不認(rèn)為購(gòu)買中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車有什么問題，尤其是如果它們是在歐洲本地生產(chǎn)的話。因此，我目前對(duì)法國(guó)政府的建議是：如果你真的想推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，那么中國(guó)已經(jīng)開發(fā)出的這些技術(shù)是現(xiàn)成可用的。我們應(yīng)該做的，是歡迎中國(guó)企業(yè)來歐洲投資建廠、創(chuàng)造就業(yè)。30年前，正是德國(guó)汽車制造商進(jìn)入中國(guó)、與中國(guó)企業(yè)成立合資公司，帶去了技術(shù)。今天，我們完全可以反過來，以同樣的方式繼續(xù)深化合作?！?/p>

道達(dá)爾能源是全球六大石油公司之一，也是歐洲市值最高的公司之一。 2021年5月，道達(dá)爾公司正式更名為道達(dá)爾能源（TotalEnergies），表明了其從傳統(tǒng)油氣與煉化公司轉(zhuǎn)向綜合能源供應(yīng)商的決心。近年來，該公司在提高油氣產(chǎn)量的同時(shí)，持續(xù)加大在可再生能源電力等領(lǐng)域的投資布局。

中東危機(jī)凸顯了全球經(jīng)濟(jì)對(duì)化石燃料依賴的脆弱性，霍爾木茲海峽與海灣煉油廠位于全球能源地緣政治的“震中”，使國(guó)際能源市場(chǎng)反復(fù)陷入恐慌。在此背景下，多國(guó)敦促加快向可再生能源轉(zhuǎn)型。

潘彥磊強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)期來看，高度集中的能源結(jié)構(gòu)確實(shí)可能推動(dòng)世界加快減少對(duì)油氣的過度依賴。但必須正視現(xiàn)實(shí)：當(dāng)前全球仍有約80%能源來自化石燃料，如果油氣供應(yīng)突然受限，亞洲許多國(guó)家不會(huì)立刻轉(zhuǎn)向可再生能源，而是會(huì)轉(zhuǎn)而使用煤炭來發(fā)電。因?yàn)樵谀茉炊倘钡那闆r下，無法向民眾解釋“沒有電可用”，最直接、最可行的替代方案就是煤炭。

“歸根結(jié)底，這是一項(xiàng)需要時(shí)間才能解決的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。全球能源轉(zhuǎn)型的根本挑戰(zhàn)在于，要從最高效、最便宜、以化石燃料為主導(dǎo)的舊體系，轉(zhuǎn)向一個(gè)能量密度和效率更低、成本卻更高的低碳能源體系——這帶來可負(fù)擔(dān)性挑戰(zhàn)。”他說道。