中遠(yuǎn)?？鼗貞?yīng)中東地區(qū)沖突影響。

4月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（中遠(yuǎn)?？兀?01919.SH）以網(wǎng)絡(luò)互動形式召開2025年度業(yè)績說明會。關(guān)于中東地區(qū)沖突的影響，中遠(yuǎn)海控方面回應(yīng)稱，集運(yùn)市場涉及中東航線的運(yùn)力占全球總運(yùn)力的比重較小，該地區(qū)局勢所帶來的運(yùn)力溢出影響總的來說較為有限。對公司自身而言，相關(guān)航線的營業(yè)收入占營收總額較小，因此對于公司收入端的影響目前看比較有限。

中遠(yuǎn)?？胤矫嬷赋觯壳?，集運(yùn)市場仍有部分船公司暫未恢復(fù)中東航線訂艙。3月4日，公司發(fā)布告客戶書，暫停中東相關(guān)航線新訂艙業(yè)務(wù)。為了滿足廣大客戶對該流向的貨運(yùn)需求，3月25日公司更新了中東地區(qū)服務(wù)，經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)方式，恢復(fù)遠(yuǎn)東至中東地區(qū)阿聯(lián)酋、沙特、巴林、卡塔爾、科威特、伊拉克、阿曼等國家的新訂艙業(yè)務(wù)（普通箱）。

中遠(yuǎn)海控還指出，目前，市場整體需求正在逐步恢復(fù)。但鑒于中東地區(qū)局勢的不確定性，上述新訂艙業(yè)務(wù)的安排以及實(shí)際的運(yùn)輸可能會有變動。目前，公司暫未考慮恢復(fù)霍爾木茲海峽通行。同時，公司會持續(xù)關(guān)注中東地區(qū)事態(tài)發(fā)展，并通過官方網(wǎng)站及客服渠道及時向客戶更新后續(xù)進(jìn)展。

據(jù)年報顯示，2025年中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營業(yè)收入2195.04億元，同比下降6.14%。實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為308.68億元，同比下滑37.13%。其中，面對第四季度運(yùn)價疲軟、市場下行的挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)當(dāng)季歸母凈利潤37.99億元，延續(xù)盈利態(tài)勢。

財報指出，2025年，集運(yùn)市場運(yùn)輸需求增長保持4%，其中，去年上半年增長超出預(yù)計(jì)，下半年增速放緩但保持平穩(wěn)增長。由于市場運(yùn)力規(guī)模增幅高于需求增長，導(dǎo)致2025年市場運(yùn)價較2024年明顯回落，SCFI和CCFI綜合運(yùn)價指數(shù)全年均值同比分別下滑37%和23%。這些因素導(dǎo)致船公司收入端增長面臨較大波動。與此同時，集裝箱班輪公司面臨著船隊(duì)擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)升級帶來的剛性支出加大，地緣政治與貿(mào)易政策變化引發(fā)的運(yùn)營成本激增，以及環(huán)保合規(guī)壓力下的技術(shù)改造投入和碳稅成本擴(kuò)大，導(dǎo)致成本端壓力不斷攀升。隨著市場運(yùn)價大幅下行和成本壓力增大，2025年度主要集裝箱班輪公司盈利情況不及去年。