受產(chǎn)品切換、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不利及部分市場(chǎng)政策調(diào)整等因素影響，豪華跑車品牌保時(shí)捷的交付量再創(chuàng)近年來(lái)新低。

保時(shí)捷日前發(fā)布的交付報(bào)告顯示，該公司2026年第一季度全球新車交付量為6.1萬(wàn)輛，較2025年同期的7.15萬(wàn)輛下降15%。保時(shí)捷表示，這一下滑態(tài)勢(shì)符合公司此前預(yù)期，核心原因包括燃油版718車型停產(chǎn)、純電Macan去年同期高基數(shù)效應(yīng)以及美國(guó)電動(dòng)車稅收優(yōu)惠政策取消等。

從區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，一季度保時(shí)捷主要市場(chǎng)普遍呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。僅德國(guó)本土實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，成為全球核心市場(chǎng)中唯一保持增長(zhǎng)的區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大單一區(qū)域市場(chǎng)，北美市場(chǎng)一季度交付量為1.83萬(wàn)輛，同比下降11%；歐洲市場(chǎng)（不含德國(guó)）交付1.47萬(wàn)輛，同比下降18%，這主要受去年同期純電Macan上市初期的高基數(shù)效應(yīng)影響；德國(guó)本土市場(chǎng)交付7778輛，同比增長(zhǎng)4%。

在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷一季度交付量為7519輛，同比大幅下降21%。相較2023年 2.14萬(wàn)輛的近年高峰，今年一季度少賣出約1.38萬(wàn)輛新車，縮水超六成。

保時(shí)捷稱，這一降幅主要受中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)嚴(yán)峻的環(huán)境，以及公司堅(jiān)持“價(jià)值導(dǎo)向銷售策略”的影響，反映出當(dāng)前中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度及消費(fèi)需求的調(diào)整。

此外，海外及新興市場(chǎng)一季度交付1.26萬(wàn)輛，同比下降20%，保時(shí)捷解釋，這一下滑與燃油版718車型停產(chǎn)及去年同期純電Macan成功上市帶來(lái)的高基數(shù)有關(guān)，整體表現(xiàn)承壓。

分車型來(lái)看，保時(shí)捷各車型系列表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯分化，電動(dòng)化車型短期面臨一定壓力。

Cayenne系列以1.92萬(wàn)輛的交付量繼續(xù)穩(wěn)居全系銷量榜首，同比微降4%，表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健。保時(shí)捷方面稱，其純電動(dòng)版本計(jì)劃于2026年夏季起在全球市場(chǎng)逐步推出，有望成為后續(xù)增長(zhǎng)的重要支撐。

Macan系列一季度總交付量為1.82萬(wàn)輛，同比大幅下降23%，其中純電Macan交付8079輛。保時(shí)捷指出，該系列下滑主要受電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)渡階段、美國(guó)相關(guān)稅收優(yōu)惠取消及全球電動(dòng)車需求放緩等因素影響，同時(shí)公司將在歐盟以外的大多數(shù)市場(chǎng)繼續(xù)提供燃油版Macan，其生產(chǎn)將持續(xù)至2026年夏季。

作為保時(shí)捷品牌核心的911系列，一季度交付表現(xiàn)相對(duì)亮眼，共交付1.39萬(wàn)輛，同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)22%，其中GTS、Turbo及GT等高端衍生版本占比持續(xù)提升。保時(shí)捷表示，這一表現(xiàn)不僅成為拉動(dòng)品牌銷量的重要力量，更印證了品牌核心價(jià)值與運(yùn)動(dòng)基因的穩(wěn)固，為品牌盈利與溢價(jià)能力提供了有力支撐。

純電轎跑車型Taycan一季度交付3420輛，同比下降19%，短期受市場(chǎng)環(huán)境及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)影響表現(xiàn)承壓。

Panamera系列交付4498輛，同比大幅下降42%。保時(shí)捷解釋，這主要因中國(guó)市場(chǎng)4月起將推出專屬“純享版”車型，一季度出現(xiàn)階段性產(chǎn)品空檔期，該版本專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，擁有極具吸引力的內(nèi)外飾配置，后續(xù)隨著新品補(bǔ)給有望逐步改善。

已停產(chǎn)的燃油版718車型一季度交付1792輛，同比下降60%，保時(shí)捷稱，這一數(shù)據(jù)符合產(chǎn)品迭代預(yù)期，該系列生產(chǎn)已于去年10月正式結(jié)束。

結(jié)合一季度交付表現(xiàn)，該公司管理層表示，交付量下滑符合公司預(yù)期，核心受限于當(dāng)前產(chǎn)品組合供應(yīng)情況，這一態(tài)勢(shì)已納入2026年全年規(guī)劃。面對(duì)短期市場(chǎng)挑戰(zhàn)，公司將聚焦高利潤(rùn)車型與優(yōu)質(zhì)客戶，穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。展望2026年全年，保時(shí)捷預(yù)期下半年交付量有望逐步回暖。