近日，長三角一市三省及四座“全國外貿(mào)十強城市”，相繼發(fā)布2026年一季度外貿(mào)數(shù)據(jù)。

長三角歷來是我國外貿(mào)重鎮(zhèn)，江蘇、浙江、上海的進出口規(guī)模分別居全國第二、第三和第四，安徽則是中部首個、全國第九個外貿(mào)總值破萬億元的省份。

整體來看，2026年一季度，長三角進出口總額合計4.49萬億元，占全國37.9%；其中出口2.81萬億元，占全國出口總額的41.1%，比重較2025年全年提升0.9個百分點。

伴隨外貿(mào)數(shù)字走強的，是上海港、寧波舟山港、蘇州港等核心港口刷新紀錄的吞吐量。港口作為對外貿(mào)易的“晴雨表”，其吞吐量再創(chuàng)新高，折射出長三角在“十五五”開局之年合力勇挑大梁，為中國號巨輪行穩(wěn)致遠當好“壓艙石”的擔當。

上海洋山港四期自動化碼頭。新華社資料圖

長三角港口正成為高端制造走向世界的“傳送帶”

透過港口林立的塔吊，我們首先看到的是長三角在外貿(mào)結構轉(zhuǎn)型上的堅定步伐。以往港口吞吐的多是服裝、玩具等傳統(tǒng)商品，如今則是新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”唱主角。

其中，上海港一季度外貿(mào)集裝箱吞吐量達到849.4萬標準箱，同比增長8%，其背后的核心推手是電動汽車、工業(yè)機器人等新興高技術附加值產(chǎn)品出口的爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，上海一季度電動汽車出口增長達135.4%。

同樣，寧波舟山港作為全球貨物吞吐量第一大港，一季度完成貨物吞吐量3.7億噸，集裝箱吞吐量1155.2萬標準箱，增速高達14.7%。其中，寧波的“新三樣”出口激增144%，電動汽車出口更是翻了兩倍多。

上述數(shù)據(jù)背后，是長三角制造業(yè)從規(guī)模擴張向“智慧驅(qū)動”的華麗轉(zhuǎn)身，港口不再僅僅是貨物的搬運工，更是高端制造走向世界的“傳送帶”。

長三角合力挑大梁，還體現(xiàn)在對全球市場版圖的重塑能力上。面對復雜多變的國際貿(mào)易環(huán)境，長三角港口群正在織密一張覆蓋全球的物流網(wǎng)。

上海港已開通國際航線350余條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，高密度的航線網(wǎng)絡，讓上海一季度對126個國家和地區(qū)實現(xiàn)了進出口增長。寧波舟山港的航線總數(shù)也達到了310條，覆蓋全球200多個國家，其強大的通達能力，直接支撐了外貿(mào)市場的多元化。

此外，江蘇一季度對共建“一帶一路”國家進出口增長近25%，浙江對“一帶一路”沿線國家進出口占比升至57.1%。港口航線的延伸，實際上就是經(jīng)濟大省“朋友圈”的拓展，通過深耕東盟、拉美、非洲等新興市場，有效對沖了單一市場波動的風險，增強了區(qū)域經(jīng)濟的韌性。

4月15日，全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)啟航。新華社圖

挑大梁，挑的更是促轉(zhuǎn)型、強輻射、優(yōu)服務的責任

內(nèi)河港口與沿海樞紐的聯(lián)動，則是經(jīng)濟大省發(fā)揮輻射帶動作用的另一大看點。

位于長江入?？诘奶K州港，一季度貨物吞吐量達到1.83億噸，集裝箱吞吐量271.1萬標箱，其中太倉港區(qū)更是成為了汽車出口的重要基地。蘇州港的繁榮，離不開其與上海港、寧波舟山港的協(xié)同互動。通過“滬太同港”等聯(lián)動模式，蘇州將腹地內(nèi)的電子產(chǎn)品、機械設備等高效運抵沿海樞紐出海。

三大港口作為“江海聯(lián)運”的重要樞紐，讓內(nèi)陸腹地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢得以通過沿海港口釋放。而安徽作為中部地區(qū)第一個進出口破萬億的省份，一季度實現(xiàn)貨物貿(mào)易進出口總值增長31.6%，同樣離不開長三角港口群的物流支撐。

在追求規(guī)模的同時，港口的“軟實力”也在悄然升級。上海洋山深水港區(qū)一季度集裝箱吞吐量增長9.1%，得益于自動化碼頭的高效運作和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。寧波舟山港則通過聯(lián)合口岸單位，完善登臨機制、數(shù)據(jù)共享等五大機制和實行遠程智慧查驗、精細船舶計劃安排等十項舉措，大幅提升了國際集裝箱船舶在泊非作業(yè)效率。

現(xiàn)如今，港口不再是簡單的裝卸場所，而正在進化為以數(shù)智技術為支撐、高效配置全球資源的供應鏈綜合服務平臺。從“硬設施”到“軟服務”的跨越，正是經(jīng)濟大省高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

站在“十五五”開局的視角看，長三角這份亮眼的外貿(mào)一季報，為全年外貿(mào)的穩(wěn)定增長打下了堅實基礎，更是中國經(jīng)濟韌性與活力的生動體現(xiàn)。

上海港的集裝箱、寧波舟山港的散貨、蘇州港的江海轉(zhuǎn)運，共同構成了一個高效、多元、智能的物流體系。這個體系，承載著“新三樣”的出海夢想，連接著全球兩百多個國家的需求，也串聯(lián)起區(qū)域一體化、高質(zhì)量發(fā)展的脈絡。

經(jīng)濟大省挑大梁，挑的是穩(wěn)增長的擔子，更是促轉(zhuǎn)型、強輻射、優(yōu)服務的責任。港口巨輪的每一次鳴笛，都在宣告著中國經(jīng)濟巨輪破浪前行的信心與底氣。

（“經(jīng)緯度”系澎湃新聞打造的經(jīng)濟評論IP，用主流媒體新表達助力中國經(jīng)濟話語和中國經(jīng)濟敘事體系建設。）