4月24日，吉利汽車以半包館形式，集結(jié)極氪、領(lǐng)克、吉利銀河及中國星四大品牌，亮相2026北京國際汽車展覽會。

從Robotaxi原型車到GT概念跑車，從煥新旗艦MPV到原生越野架構(gòu)，吉利集中展示全域AI 2.0與全域安全2.0技術(shù)體系的最新成果，以“一個吉利”的體系力，回應(yīng)行業(yè)變革期的多重命題。

Robotaxi原型車與全域AI 2.0

發(fā)布會上，吉利推出了中國首款原生開發(fā)的Robotaxi原型車Eva Cab。這款車從設(shè)計階段就以自動駕駛為核心進行原生開發(fā)，搭載量子級AI電子電氣架構(gòu)EEA 4.0和總算力超過3000TOPS的車端算力平臺，計劃搭載千里浩瀚G-ASD L4自動駕駛方案，可在公開道路實現(xiàn)無人接駁。吉利計劃2027年推出曹操出行定制版，推動Robotaxi規(guī)?；涞?。

與Eva Cab同步發(fā)布的還有全域AI 2.0技術(shù)體系。超級Eva智能體已在極氪8X上量產(chǎn)上車，千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)今年將陸續(xù)推送至極氪全系、領(lǐng)克多款車型及吉利銀河M9等。

極氪：009煥新與8X上市

極氪展臺，煥新極氪009開啟預(yù)售，推出七座Ultra版、七座Ultra+齊家版和六座Ultra+行政版。其中七座版首次以“齊家”命名，正式切入高端家庭用戶市場。

新車全車座椅標配Soft NAPPA全粒面真皮，二排新增雙零重力座椅，七座版標配二排雙旋轉(zhuǎn)座椅。限時免費選裝31揚聲器Naim音響系統(tǒng)。四驅(qū)版采用全棧900V高壓架構(gòu)，零百加速3.9秒，CLTC續(xù)航720公里，6C超充10分鐘可補能510公里。底盤首次在MPV上搭載閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器。

領(lǐng)克：10+預(yù)售與GT概念跑車首秀

領(lǐng)克品牌在車展上同時完成了兩件事：一款新車預(yù)售，展示品牌愿景。

領(lǐng)克10+和10正式開啟預(yù)售，預(yù)售價20.99萬元起，5月上市。新車定位中大型運動純電轎車，車身尺寸5050/1966/1468mm，軸距3005mm。900V高壓架構(gòu)配合航天級鎂合金輕量化技術(shù)，最快4分22秒完成10%至70%補能。底盤由紐北賽道認證團隊調(diào)校，全系標配前雙叉臂后多連桿獨立懸架和CCD電控減振系統(tǒng)。領(lǐng)克10+四驅(qū)版搭載雙電機，最高功率680kW，零百加速3.2秒，此前在亞洲山脊賽道以1分40秒14的成績刷新紀錄。

更具話題性的，是領(lǐng)克首款GT概念跑車全球首秀。這款名為“Time to Shine”的概念車采用低趴寬體姿態(tài)，車身尺寸4780/2000/1330mm，軸距2750mm。座艙內(nèi)，中央扶手處設(shè)置星火黃色“+按鈕”——一鍵可從日常模式切換至賽道模式，前鏟自動伸出100mm，尾翼動態(tài)展開，車身降低15mm。性能方面，零百加速2秒級，極速超過330km/h，搭載VMC協(xié)同控制系統(tǒng)與AI數(shù)字底盤。未來是否量產(chǎn)，將由用戶投票決定。

此外，車展現(xiàn)場，中國首臺領(lǐng)克03+TCR賽車完成交付，2025賽季TCR China年度車手總冠軍朱戴維成為首位車主。

吉利銀河與中國星：技術(shù)底盤與油混布局

吉利銀河與中國星展臺，更多呈現(xiàn)的是吉利的技術(shù)縱深和產(chǎn)品厚度。

銀河之光第2代概念車全球首發(fā)，設(shè)計理念從“產(chǎn)品價值”走向“生活向往”，以“油電合流”設(shè)計語言兼容多能源形態(tài)。

同時，吉利首個原生新能源越野架構(gòu)首發(fā)亮相。該架構(gòu)基于全域AI深度賦能，采用油電氣分離設(shè)計，綜合功率超1000匹，零百加速4秒級，通過一體式大梁、前后雙叉臂懸架和三電機AI扭矩分配，兼顧越野性能與能耗效率。

i-HEV智擎混動技術(shù)的發(fā)布，則明確了吉利在油混賽道的產(chǎn)品邏輯。該技術(shù)發(fā)動機熱效率達48.41%，實測帝豪i-HEV智擎混動百公里綜合油耗2.22升，刷新吉尼斯世界紀錄。2026年吉利將推出4至5款智擎混動車型，星瑞、星越L等燃油主力也將持續(xù)迭代。

車型方面，銀河M9推出黑金智曜版，新增專屬配色與高階智駕。全新中級豪華電混轎車銀河星耀7已開啟全球預(yù)售。

一季度，吉利銀河系列助力品牌新能源銷量占比首次突破52%，燃油車方面中國星系列持續(xù)守住市場份額。