作為合資2.0時(shí)代的重要成果，上汽大眾正通過(guò)多元化能源路線加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

4月24日，以“領(lǐng)時(shí)代，智未來(lái)”為主題的2026北京國(guó)際車展正式開(kāi)幕。上汽大眾攜ID.ERA 9X、途觀L ePro、帕薩特 ePro等全陣容車型亮相A1館，并正式發(fā)布混動(dòng)雙引擎戰(zhàn)略。

2025年上汽大眾大眾品牌全年銷量超百萬(wàn)輛，今年一季度仍居合資單一品牌銷冠。2026年更迎來(lái)“產(chǎn)品大年”，新能源攻勢(shì)全面提速。

ID. ERA 9X于本屆北京車展正式上市，共推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元至35.98萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)29.98萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元，首任車主可享整車終身質(zhì)保。自3月30日預(yù)售啟動(dòng)以來(lái)，訂單已破萬(wàn)，其中超半數(shù)來(lái)自其他品牌用戶。

作為ID. ERA序列的開(kāi)山之作，新車將全球首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，使智能輔助駕駛具備理解物理世界底層規(guī)律的能力。CEO曹旭東表示，R7專為攻克“萬(wàn)中無(wú)一”的罕見(jiàn)長(zhǎng)尾問(wèn)題而生，可提前預(yù)判開(kāi)門殺、精準(zhǔn)識(shí)別路面異物、規(guī)劃最優(yōu)避讓路線，誤制動(dòng)指標(biāo)優(yōu)化3倍以上。硬件方面，AEB剎停能力提升至140km/h，實(shí)現(xiàn)車位到車位無(wú)斷點(diǎn)通行。

新車三電系統(tǒng)搭載EA211黃金增程器，綜合續(xù)航1651公里，CLTC純電續(xù)航超400公里，寧德時(shí)代驍遙電池通過(guò)9重防護(hù)。底盤方面，行云智能底盤配備雙腔空氣懸架、DCC電控減振系統(tǒng)與主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，5米級(jí)車身轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米。座艙內(nèi)，九屏聯(lián)動(dòng)、Smart Surface魔術(shù)屏、動(dòng)態(tài)零重力座椅等配置全系標(biāo)配，ANC主動(dòng)降噪和婉風(fēng)空調(diào)進(jìn)一步強(qiáng)化舒適體驗(yàn)。此前，“萬(wàn)里長(zhǎng)歌”遠(yuǎn)征之旅從新疆出發(fā)，沿古絲綢之路以零電量成功挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)，最終抵達(dá)德國(guó)沃爾夫斯堡。

發(fā)布會(huì)上，上汽大眾正式公布混動(dòng)雙引擎戰(zhàn)略。

第一引擎為增程路線，以ID. ERA 9X為旗艦；第二引擎為插混路線，以帕薩特 ePro、途觀L ePro為代表的Pro家族混動(dòng)新成員承擔(dān)。兩款ePro車型均搭載全新一代“黃金超混”系統(tǒng)，由EA211 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與TQ251變速箱組成，采用保時(shí)捷同源VTG可變截面渦輪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收四種工況無(wú)感切換。CLTC工況下，帕薩特ePro綜合續(xù)航1468公里，途觀L ePro達(dá)1423公里，兩款車均將于5月底正式上市。

電池安全方面，ePro雙車搭載新一代混動(dòng)專用電池，通過(guò)氣凝膠隔熱、防火罩等多重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)“防自燃、防碰撞、防腐蝕、防刮地、防漏電”五重安全保障。途觀、帕薩特兩大家族在華累計(jì)銷量已超725萬(wàn)輛，此次觸電為經(jīng)典IP注入新的市場(chǎng)生命力。

燃油車領(lǐng)域，途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro的2026款車型搭載IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，其端到端高快NOA深度融合“人機(jī)共駕”理念，持續(xù)推動(dòng)“油電同智”落地。ID.3、朗逸 Pro、全新凌渡L、威然等多款車型同臺(tái)展出，構(gòu)建覆蓋增程、插混、純電、燃油全能源路線的完整產(chǎn)品矩陣。

從ID.ERA 9X的增程技術(shù)突破，到帕薩特ePro和途觀L ePro的混動(dòng)升級(jí)，再到燃油車型的智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾正通過(guò)全能源路線、全場(chǎng)景覆蓋的戰(zhàn)略布局，推動(dòng)合資品牌在新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)。依托42年造車積淀，上汽大眾在合資2.0時(shí)代深度融合德系造車底蘊(yùn)與中國(guó)智能科技，從“在中國(guó)，為中國(guó)”邁向“在中國(guó)，為全球”。